對于低速電動汽車為何能夠“逆勢而上”且“前景誘人”,許多業(yè)內(nèi)人士將其歸功于“強勁的市場需求”和“極低的技術(shù)門檻”,同時提出質(zhì)疑:為什么“市場需要的低速電動汽車,政府卻不支持”?更有企業(yè)老總直接表示“不理會干擾”、“不參與爭議”:“有沒有發(fā)展前景,最終還是市場說了算!”...
目前北京普通小客車購車指標(biāo)中簽率為164:1,而新能源汽車由于申請者少于指標(biāo)量,所以在過去一年,只要市民申請購買純電動車往往無需搖號就能直接獲得指標(biāo)。但即便如此,充電難問題仍令不少購車人在電動車面前彷徨。...
杭州新能源汽車的發(fā)展,關(guān)鍵要解決好思想認(rèn)識、體制機制和人才“三大問題”,特別是要看到國家與省支持新能源汽車發(fā)展的政策機遇以及杭州實施“一號工程”的機遇,努力搶占產(chǎn)業(yè)制高點。...
據(jù)了解成都玫瑰之約車業(yè)有限公司還針對市民提供金融政策,月供最低只需400元,就可以買到一臺新能源汽車,符合工薪階層消費理念。...
從項目投資、居民消費、產(chǎn)業(yè)升級、大眾創(chuàng)業(yè)等多方面給出30條具體措施,以此保障經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。...
1-3月新能源汽車生產(chǎn)27271輛,銷售26581輛,同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16113輛和15405輛,同比分別增長3.8倍和3.7倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成11158輛和11176輛,同比增長均為2.1倍。...
自微米電動車去年12月正式發(fā)布上市,倍受市場追捧,在每月800輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上全力爬坡生產(chǎn),預(yù)計至今年下半年將達(dá)到3000輛/月,全年實現(xiàn)產(chǎn)值3億元。...
2015年由于鋰電池能量密度要求提高,中高端三元材料需求大幅上升,新建產(chǎn)能在客戶認(rèn)證完成后完全釋放,公司業(yè)績將會扭虧為盈。隨著三元材料在國內(nèi)動力電池需求的增加以及未來日韓客戶使用國內(nèi)材料替代國外材料,公司將迎來發(fā)展良機。...
北汽新能源2014年共銷售純電動車5510輛,同比增長了238%,其中80%的銷量都來自北京市場。...
“新常態(tài)”是去年以來被頻繁提及的熱詞?!爸懈咚佟?yōu)結(jié)構(gòu)、新動力、多挑戰(zhàn)”是新常態(tài)下的主要特征,即中國經(jīng)濟必然從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長,從結(jié)構(gòu)不合理轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化,從要素投入驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動,從隱含風(fēng)險轉(zhuǎn)向面臨多種挑戰(zhàn)。...