到今年的6、7月份,此前的產(chǎn)能都會釋放滿,新的需求還要靠新產(chǎn)線的擴(kuò)建來滿足。今年1至4月份,安達(dá)科技電池產(chǎn)量跟去年相比增長了60%左右。...
無論是汽車企業(yè)、綜合類傳統(tǒng)電商還是汽車媒體,都紛紛開始布局汽車電商平臺。盡管汽車電商頗為受寵,但不少業(yè)界人士依舊認(rèn)為,實(shí)體經(jīng)銷商并不會消亡,也不會受到根本性的打擊。 ...
基于“被革命”的擔(dān)心,德國奧迪、奔馳、寶馬三大豪華車品牌近日牽手百度,準(zhǔn)備收購諾基亞公司HERE地圖業(yè)務(wù),以避免蘋果取得一項(xiàng)在自動駕駛汽車和車內(nèi)數(shù)字服務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。...
到今年底,天津市新能源汽車推廣應(yīng)用要達(dá)到12000輛。市科委高新處處長劉惠中表示,要吸引更多新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,帶動新能源汽車在本市的發(fā)展。...
名為比亞迪秦雙冠版在上海地區(qū)首發(fā)上市,首次搭載了智能動力管理系統(tǒng),分為新旗艦版和旗艦型PLUS兩款車型,售價也一如既往的高性價比,在享受國家補(bǔ)貼之后,實(shí)際售價分別為14.83萬和15.83萬。...
隨著社會越來越高的環(huán)保要求,政府對新能源汽車的重視,以及對技術(shù)發(fā)展路線的關(guān)注,新能源汽車將迎來蓬勃的發(fā)展機(jī)遇。...
政策宏觀調(diào)控與市場大潮之下,新能源之路仍然漫長,車企唯有找到一條屬于自己的發(fā)展之路,才能在未來競爭中立于不敗之地。...
中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)不妨學(xué)學(xué)家電產(chǎn)業(yè),如今在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域,自主品牌日漸式微,但新能源汽車領(lǐng)域,中國企業(yè)還有很多機(jī)會。...
“外援”未能如期施以援手,使得天津一汽目前仍在設(shè)法“全力自救”。不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,對于天津一汽這個重要的“殼”資源,一汽股份并不會真的“袖手旁觀”。...
混合動力是整個電動車的發(fā)展路線的重要一環(huán),現(xiàn)階段甚至應(yīng)該把插電式混合動力型汽車的發(fā)展,放在比純電動技術(shù)更優(yōu)先的地位。 ...