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  • 特斯拉將在歐洲建“超級(jí)工廠” 電池整車同時(shí)生產(chǎn) 日期:2016-11-09 17:28:16 點(diǎn)擊:201 好評(píng):0

    據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)證實(shí),公司計(jì)劃于明年在歐洲為第二座超級(jí)工廠“Gigafactory 2”選址,該工廠將同時(shí)生產(chǎn)電池和整車。...

  • 特斯拉收購德國自動(dòng)化公司Grohmann 加速電動(dòng)車生產(chǎn) 日期:2016-11-09 12:04:09 點(diǎn)擊:179 好評(píng):0

    特斯拉和Grohmann已經(jīng)合作了一年多,而這次收購源于兩家公司想要進(jìn)一步合作的共同愿望。Grohmann與其他汽車制造商,以及半導(dǎo)體和生命科學(xué)公司都有合作,而在收購后公司將繼續(xù)與包括那些在汽車行業(yè)的外部客戶進(jìn)行合作。...

  • 特斯拉將在歐洲造第二座超級(jí)工廠 生產(chǎn)電池和整車 日期:2016-11-09 11:50:08 點(diǎn)擊:163 好評(píng):0

    馬斯克確認(rèn),特斯拉計(jì)劃明年在歐洲為“超級(jí)工廠2號(hào)”選址,這處工廠將生產(chǎn)電池和整車。...

  • 特斯拉收購德國自動(dòng)化公司Grohmann 加速電動(dòng)車生產(chǎn) 日期:2016-11-09 11:26:28 點(diǎn)擊:212 好評(píng):0

    特斯拉和Grohmann已經(jīng)合作了一年多,而這次收購源于兩家公司想要進(jìn)一步合作的共同愿望。Grohmann與其他汽車制造商,以及半導(dǎo)體和生命科學(xué)公司都有合作,而在收購后公司將繼續(xù)與包括那些在汽車行業(yè)的外部客戶進(jìn)行合作。...

  • 免費(fèi)福利沒了 特斯拉將對使用超級(jí)充電站新用戶收費(fèi) 日期:2016-11-08 14:23:25 點(diǎn)擊:133 好評(píng):0

    特斯拉在周一表示,在2017年1月1日后預(yù)訂新車的用戶,每年可以享受400千瓦時(shí)的免費(fèi)充電,相當(dāng)于大約1000英里(約合1609公里)里程。在這之后,超過的部分需要付款。...

  • 特斯拉新動(dòng)力鋰電池能量密度增加 成本降低 日期:2016-11-07 16:28:33 點(diǎn)擊:805 好評(píng):0

    特斯拉并未公布新電池的具體參數(shù)。據(jù)悉,特斯拉現(xiàn)款電動(dòng)汽車采用的18650電池組據(jù)悉能量密度約為250Wh/kg,Model S的電池組成本低于190美元/千瓦時(shí)。...

  • 特斯拉新對手來了?豐田2020年將大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車 日期:2016-11-07 13:56:57 點(diǎn)擊:133 好評(píng):0

    豐田計(jì)劃開發(fā)單次充電能夠行駛300公里的電動(dòng)車。另外在新車型研發(fā)中,現(xiàn)有的Prious混合動(dòng)力車以及Corolla轎車的平臺(tái),也將會(huì)考慮作為SUV電動(dòng)車開發(fā)的平臺(tái)。...

  • 特斯拉與松下共同打造新電池 密度增加且成本降低 日期:2016-11-07 13:46:23 點(diǎn)擊:112 好評(píng):0

    特斯拉并未公布新電池的具體參數(shù)。據(jù)悉,特斯拉現(xiàn)款電動(dòng)汽車采用的18650電池組據(jù)悉能量密度約為250 Wh/kg,Model S的電池組成本低于190美元/千瓦時(shí)。...

  • 特斯拉新對手來了?豐田2020年將大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車 日期:2016-11-07 13:45:24 點(diǎn)擊:129 好評(píng):0

    豐田計(jì)劃開發(fā)單次充電能夠行駛300公里的電動(dòng)車。另外在新車型研發(fā)中,現(xiàn)有的Prious混合動(dòng)力車以及Corolla轎車的平臺(tái),也將會(huì)考慮作為SUV電動(dòng)車開發(fā)的平臺(tái)。...

  • 雪佛蘭Bolt正式量產(chǎn) 特斯拉Model 3可以靠邊站了? 日期:2016-11-06 16:21:03 點(diǎn)擊:591 好評(píng):0

    對于Bolt上市后最大的問題應(yīng)該就是長途旅行的充電問題,畢竟目前通用還沒有像特斯拉那樣開始建設(shè)大范圍的充電站,很難保證總是能在最需要的時(shí)候充上電。...