不論曾經(jīng)多么光鮮,2014年只能算是“開花”,2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。...
2013年,中國企業(yè)隔膜產(chǎn)量約為2.96億平方米,整體市場規(guī)模約為15億元。...
國家那邊推簡政放權(quán),這邊政府又來搞行業(yè)準(zhǔn)入,完全是越俎代庖。落后產(chǎn)能應(yīng)該讓充分競爭的市場來淘汰,政府職責(zé)應(yīng)該是維護公平的市場競爭環(huán)境,建立行業(yè)環(huán)保、安全標(biāo)準(zhǔn),加強對產(chǎn)品的監(jiān)管和問責(zé)。...
江蘇推廣應(yīng)用的新能源汽車以純電動汽車為主,共推廣2775輛,占76%。其中純電動客車1458輛,占全國推廣數(shù)量的1/4,居全國第1位。...
動力鋰電池在經(jīng)歷了2009年和2010年的投資高潮之后,在2011年和2012年迎來行業(yè)發(fā)展的低谷期,2013年年末,在政策的帶動下,動力電池又迎來新一輪的投資熱潮。...
從實際情況來看,2014年1-10月,國內(nèi)新能源汽車累計產(chǎn)銷量達到4.7萬輛,同比增長近5倍。...
在成都召開的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上,賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝做了《新能源汽車及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資本整合》的專題報告。...
從長遠看,純電動汽車是新能源汽車必然發(fā)展方向之一,為了避免長期落后的發(fā)展態(tài)勢,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初,提前將產(chǎn)品鎖定在純電動方向,在產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“彎道”的時候,有望通過“抄近道”的方式,追趕甚至趕超部分發(fā)達國家。...
榜單根據(jù)我國負極材料企業(yè)的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、客戶分布、公司情況、誠信形象等得出,數(shù)據(jù)來源為公司調(diào)研和機構(gòu)數(shù)據(jù)。上榜企業(yè)由賽迪顧問鋰電產(chǎn)業(yè)研究小組進行了專家點評。...
榜單根據(jù)我國小型鋰電池企業(yè)的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、客戶分布、公司情況、誠信形象等得出,數(shù)據(jù)來源為公司調(diào)研和機構(gòu)數(shù)據(jù)。上榜企業(yè)由賽迪顧問鋰電產(chǎn)業(yè)研究小組進行了專家點評。...