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今年3月，英國媒體曾經(jīng)披露過大眾在電動(dòng)車方面的目標(biāo)，即2025年推出15分鐘充電的新車，續(xù)航里程當(dāng)時(shí)給出的數(shù)字是500公里，和300英里大致相當(dāng)。...

看著谷歌在移動(dòng)出行、無人駕駛方面做得順風(fēng)順?biāo)?，蘋果也在暗自較勁。一項(xiàng)代號(hào)為Titan的造車計(jì)劃于去年曝光，有外媒報(bào)道稱，蘋果將于2019年推出首款無人駕駛汽車。...

投資一向保守的蘋果此次和滴滴合作，除了能夠獲得可觀的利潤回報(bào)，也是蘋果為未來的Apple Car做市場(chǎng)儲(chǔ)備，從而和死對(duì)頭谷歌在移動(dòng)出行市場(chǎng)進(jìn)行博弈。2013年，谷歌向Uber投資了2.58億美元。...

滴滴提供的數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)目前在中國400余座城市為近3億用戶提供移動(dòng)出行服務(wù)，日完成訂單已經(jīng)突破1100萬，覆蓋1400多萬名車主與司機(jī)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而在被解讀為專車新政的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式版遲遲沒有出臺(tái)的當(dāng)下，專車司機(jī)的資質(zhì)考核、運(yùn)行規(guī)范等問題都需要平臺(tái)給出更多的責(zé)任心。...

Uber在中國市場(chǎng)已處于下風(fēng)，而蘋果的投資會(huì)讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為強(qiáng)大。為吸引中國拼車服務(wù)市場(chǎng)的用戶和投資者，Uber在中國的子公司UberChina與滴滴陷入激烈競(jìng)爭(zhēng)。滴滴和UberChina都爭(zhēng)相從本地投資者籌集數(shù)十億美元的資金，利用現(xiàn)金補(bǔ)貼的舉措爭(zhēng)取司機(jī)和乘客使用他們的服務(wù)。...

蘋果市值縮水至4947億美元，不及谷歌母公司Alphabet當(dāng)天收盤市值4948億美元。谷歌再度成為全球市值最大的公司。...

在無人駕駛領(lǐng)域，蘋果和優(yōu)步存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。優(yōu)步在去年投入開發(fā)無人駕駛技術(shù)，完善其技術(shù)團(tuán)隊(duì)。而蘋果在無人駕駛技術(shù)上早有布局，這層關(guān)系或許也是影響蘋果在投資上選擇了滴滴進(jìn)行合作。 ...

滴滴出行資深副總裁陶然表示，本輪融資仍在進(jìn)行中，融資將用于繼續(xù)發(fā)展滴滴的技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)和人工智能等方面。 ...

在部分供應(yīng)商考慮降低對(duì)蘋果、小米的依賴時(shí)，仍有上市公司仍在加大產(chǎn)業(yè)鏈布局。比如天音控股4月中旬發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份購買資產(chǎn)方式購買天音通信30%股權(quán)，發(fā)行完成后，天音通信成為上市公司的全資子公司。 ...

伴隨著蘋果本身業(yè)績的下滑，其供應(yīng)鏈也開始出現(xiàn)消化不良的情況，胃口已經(jīng)容納不下眾多產(chǎn)業(yè)鏈日益增長的出貨量。...