即便鎳氫電池仍然是主流,但倘若國際汽車巨頭在混合動力領域持續(xù)退縮,科力遠要想繼續(xù)開拓國際市場,也將面臨很大挑戰(zhàn)。...
大眾計劃提早投放最新型的環(huán)保車以應對中國越來越嚴格的環(huán)保政策。爭取在處于起步階段的中國環(huán)保車市場占得先機。...
在這樣一個環(huán)境越來越嚴峻的市場,未來不太可能由著我們自己的性子發(fā)展汽車,應該發(fā)展環(huán)保、安全、節(jié)油的汽車。...
國內新能源汽車發(fā)展的“三縱三橫”戰(zhàn)略已逐步專向以發(fā)展純電動為主。由于政策補貼導向, 2013年混合動力汽車銷量僅3038輛,不足新能源汽車市場總銷量的三成,未來混合動力汽車將何去何從?...
近日,通用汽車北美制造業(yè)務副總裁Gerald Johnson接受媒體采訪時表示:通用集團將投資27億元生產雪佛蘭沃藍達以及凱迪拉克ELR,除了上述兩款車型外,還將研發(fā)續(xù)航里程更高的電池。...
現(xiàn)如今節(jié)能減排已被各大車企所重視,混合動力、插電式混合動力以及純電動技術已率先實現(xiàn)了量產使用,技術更為復雜的氫動力系統(tǒng)目前也處于研發(fā)實驗階段。...
我國混合動力汽車將會選擇什么樣的出路?國家政策將會有哪些支持?...
新能源汽車包括純電動和混合動力兩種,有低碳、低排量、節(jié)油等各方面的優(yōu)點,是未來的方向。...
如果再細分一下,混合動力技術當中,諸如“弱混”、“強混”;“插電式”、“增程式”等技術路線之間的爭論同樣熱鬧非凡,而每家汽車制造商所選擇路線的不同更是增加了上述爭論的白熱化。...
純電動?還是混合動力?在中國,盡管發(fā)展新能源汽車產業(yè)已有年頭,但究竟更應傾向于選擇哪種動力DNA,還是一個待解的謎題。...