正式宣布或據(jù)說要造“互聯(lián)網汽車”的,雖然比不上華爾街排隊拐了18個彎等著馬云接見的投資者,但也至少有上汽、阿里巴巴、吉利、凱翼等一大群。...
利好政策的頻頻發(fā)布,令互聯(lián)網企業(yè)加入新能源汽車的商戰(zhàn)漸入高潮。無論是BAT在新能源汽車領域的一次次試水,還是不斷流出的小米等互聯(lián)網企業(yè)加入造車行列的傳聞,都印證了根本停不下來的互聯(lián)網企業(yè)造車之風,而其中刮得最為深沉的要數(shù)樂視了。...
谷歌方面表示,要實現(xiàn)無人駕駛汽車的商業(yè)化,還需要克服重重困難。...
到底什么是互聯(lián)網汽車,到目前也沒有哪個企業(yè)說得清楚。 ...
當特斯拉宣布開放所有技術專利共享給全世界的電動車制造業(yè)同行免費使用的時候,一場從商業(yè)模式上的變革已經開始沖擊傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。而目前正不斷在互聯(lián)網上涌現(xiàn)的網友自發(fā)參與各地特斯拉電動車充電樁建設熱潮,更為互聯(lián)網汽車插上民間的翅膀,一場源于思維模式的變革最終推動產業(yè)上的大變革...
就如同自主品牌發(fā)展新能源汽車一樣,互聯(lián)網汽車也屬于新興的領域,中國車企尚有機會與世界巨頭平起平坐平等競爭。...
袁小林出任沃爾沃中國區(qū)總裁離不開老板李書福的“首肯”。...
互聯(lián)網汽車,是噱頭還是革命?我們可以不做評述,不過,因特斯拉的橫空出世引發(fā)的這場世界級的互聯(lián)網企業(yè)造車熱,具體到中國這塊土地上,卻未必能結出甜美的果實。...
上汽集團和阿里巴巴的聯(lián)合研發(fā)正全面展開,雙方已組成數(shù)百人規(guī)模的聯(lián)合團隊,項目投入采取“開放預算、不設上限”的方式。...
包括互聯(lián)網汽車的安全性、行業(yè)標準、產業(yè)鏈不完善等問題都將在未來考驗互聯(lián)網企業(yè)和車企。...