騎電動車出行低碳又環(huán)保? 鉛蓄電池已成失控污染源
日期：2015-09-25 08:29:38
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電動自行車被認(rèn)為是低碳、環(huán)保的出行方式。但是目前絕大多數(shù)電動自行車使用的是鉛酸電池，報廢后如果處理不當(dāng)，將會對環(huán)境造成無法估量的污染。...
電動自行車市場需求持續(xù)升 保有量將達(dá)到2.49億輛
日期：2015-09-21 06:23:35
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今后兩年間，中國電動自行車銷售量和保有量的復(fù)合增長率將達(dá)到9.8%和9.4%；也就是說至2017年，銷售量將達(dá)到4590萬輛，保有量將達(dá)到2.49億量。作為電動車的“馬達(dá)”，鉛酸動力電池今后兩年間其銷量的符合增長率也將達(dá)到10.1%。...
上半年電動自行車生產(chǎn)1233.5萬輛 同比下降0.2%
日期：2015-09-20 14:14:22
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上半年累計生產(chǎn)電動自行車1233.5萬輛，同比下降0.2%，6月生產(chǎn)電動自行車246.6萬輛，同比下降4.8%。...
電動自行車限行不應(yīng)一刀切 深圳：交通事故占18.29%
日期：2015-09-12 16:57:57
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深圳市交警局統(tǒng)計，深圳市近6年來發(fā)生的交通事故中，涉及電動自行車的事故占18.29%；在致人死亡的交通事故中，涉及電動自行車的事故占37.64%，其中死者9成以上是摩托車和電動自行車駕駛?cè)恕?..
八成以上非機(jī)動車交通事故主角是電動自行車
日期：2015-09-11 10:07:16
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對電動車的管理，應(yīng)杜絕一刀切的“懶政”做法。法規(guī)要與時俱進(jìn)，城市公共交通空間的設(shè)置也應(yīng)更具科學(xué)性。...
九成電動車超國標(biāo)身份難界定 交警執(zhí)法很尷尬
日期：2015-09-09 13:31:04
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近十年來，有關(guān)“電動車是否應(yīng)當(dāng)上牌”“是否應(yīng)當(dāng)禁止電動車上路”等一系列討論和爭議，在全國各地時有發(fā)生，但迄今為止仍未有統(tǒng)一結(jié)論，不過經(jīng)過一次次討論，事件本身已經(jīng)很清楚。...
互聯(lián)網(wǎng)+下電動車革命：智能電動車需要重新定義
日期：2015-09-05 20:31:18
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智能化本來是電動車行業(yè)很有前途的一個領(lǐng)域，但現(xiàn)在卻淪為了營銷的噱頭，對于消費(fèi)者來說真假難辨，最后干脆放棄。電動車智能化亂象，劣幣驅(qū)逐良幣，最終毒害的將是整個行業(yè)。...
小牛電動：如何走出傳統(tǒng)電動車廠商的困境
日期：2015-08-31 11:45:25
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小牛電動從四個點(diǎn)出發(fā)，做出與傳統(tǒng)電動車廠商不一樣的產(chǎn)品：更好的產(chǎn)品、更好的設(shè)計、提升品牌價值感和用科技提升體驗(yàn)。小牛電動嘗試將汽車行業(yè)、摩托車，甚至消費(fèi)電子行業(yè)中已經(jīng)成型的產(chǎn)品或技術(shù)用到電動車行業(yè)。...
電動車行業(yè)面臨被洗牌 小牛N1日產(chǎn)能800臺
日期：2015-08-31 10:50:59
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電動車市場現(xiàn)狀并不樂觀?！巴|(zhì)化嚴(yán)重、低品牌感、低價值感、低價格以及用戶的高忍耐度讓很多人認(rèn)為電動車其實(shí)是很Low的工具?！焙懒直硎?。因此小牛N1主要就是從產(chǎn)品、科技、品質(zhì)、體驗(yàn)四個維度去解決用戶的這些痛點(diǎn)。...
3D打印電動自行車問世 自行車有望更廉價環(huán)保
日期：2015-08-22 08:15:39
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Paolo的最大亮點(diǎn)在于使用了3D打印的部件，這對于那些追求個性化的用戶來說無疑是個很好的消息，因?yàn)閷τ谌魏稳藖碚f，只要你有了一臺FDM 3D打印機(jī)和一些設(shè)計模型，即便是普通人也能夠完全按照自己的喜好來設(shè)計個性化Paolo了，這也是Bolart設(shè)計它的最初目的。...
