和制造內(nèi)燃機汽車相比制造電動汽車要簡單和容易的多,電動汽車不需要復(fù)雜的發(fā)動機及傳動機構(gòu),主要依靠電池、電機及能量管理體統(tǒng)工作。...
美國聯(lián)邦政府制定了到2020年實現(xiàn)美國電動汽車保有量達100萬輛的目標,設(shè)立了多個支持電動汽車技術(shù)研發(fā)的項目。同時,聯(lián)邦、州和地方政府在電動汽車的投資、研發(fā)和購置等環(huán)節(jié)提供稅收減免。...
許多快速發(fā)展的趨勢正在影響出行領(lǐng)域,這些趨勢包括汽車電氣化、共享移動性和自動駕駛,這三個屬于核心的移動性趨勢;還有一些輔助趨勢,如連通性和物聯(lián)網(wǎng)、公共交通、宜居性和可持續(xù)性、城市化和其他宏觀經(jīng)濟趨勢、以及能源生成和儲存的分散化。...
在培育期、導入期之后,到了2020年時盡管電動汽車和燃油汽車全生命周期的成本應(yīng)該是接近的,但那時已經(jīng)即將進入到完全的市場化階段。目前這段時期,新能源汽車產(chǎn)品在公共領(lǐng)域的占比很大,政府有很大的操作能力,相關(guān)企業(yè)要好好珍惜到2020年之前的這段時間,努力把新能源汽車產(chǎn)業(yè)做好。...
關(guān)于電動汽車,法樂第仍然面臨許多挑戰(zhàn)。...
根據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進中心統(tǒng)計,截至今年10月9日, 個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著,今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車,占今年北京新能源指標總量的72.8%,上牌的“冷”與指標申請的“熱”形成鮮明對比。...
根據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進中心統(tǒng)計,截至今年10月9日, 個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著,今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車,占今年北京新能源指標總量的72.8%,上牌的“冷”與指標申請的“熱”形成鮮明對比。...
北汽新能源采用的充換電技術(shù),借助特制的換電裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)電池的快速更換。以北汽EU220換電出租車為例,從駛?cè)氤鋼Q電站,到“滿格”駛出,整個過程大約3分鐘。而如果采用常規(guī)充電模式,這輛車充滿電至少需要5個小時,目前比較成熟的快充模式也需要至少2個小時。...
北汽新能源采用的充換電技術(shù),借助特制的換電裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)電池的快速更換。以北汽EU220換電出租車為例,從駛?cè)氤鋼Q電站,到“滿格”駛出,整個過程大約3分鐘。而如果采用常規(guī)充電模式,這輛車充滿電至少需要5個小時,目前比較成熟的快充模式也需要至少2個小時。...
據(jù)統(tǒng)計,平頂山市新能源汽車充電站有郟縣昌運公共交通有限公司,變壓器容量800千伏安,月均用電量35920千瓦時,電動公交車30臺,充電站9個,占地面積1500平方米。...