不過,馬斯克的首次訪華行程仍受矚目。未經(jīng)特斯拉方面證實(shí)的消息顯示,馬斯克將于19日到達(dá)北京,20日參加北京車展,21日下午參加極客公園的創(chuàng)新者峰會,22日給首批車主交車;22日結(jié)束北京活動后抵達(dá)杭州,23日與杭州幾家企業(yè)見面,其中包括阿里巴巴和萬向集團(tuán)等杭州知名企業(yè)。...
都說電動汽車有三寶:省錢、有牌、格調(diào)高。聽起來不明覺厲,實(shí)際呢?如果真的這么好,為什么那么多人都只看不買呢?做第一波吃螃蟹的人真的這么困難?...
中國目前基本采用磷酸鐵鋰路線,但由于磷酸鐵鋰受能量密度限制,難以達(dá)到150wh/Kg,未來鋰電池技術(shù)路線中,只有三元或硅基技術(shù)路線有望滿足目標(biāo),但是硅基鋰電池離產(chǎn)業(yè)化還很遙遠(yuǎn)。...
國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的“三縱三橫”戰(zhàn)略已逐步專向以發(fā)展純電動為主。由于政策補(bǔ)貼導(dǎo)向, 2013年混合動力汽車銷量僅3038輛,不足新能源汽車市場總銷量的三成,未來混合動力汽車將何去何從?...
“我倒非常希望特斯拉能夠成長為蘋果,希望馬斯克能夠成為喬布斯,但是不可能。目前,特斯拉在美國除加州外基本賣不出去,在歐洲降價3萬美元促銷也并不理想,唯獨(dú)在中國熱得過頭,這背后應(yīng)該是有資本推手在起作用?!睎|風(fēng)集團(tuán)總裁朱福壽說。...
天津市公交集團(tuán)副總經(jīng)理張亞光介紹說,2012年,天津公交以“競技選購”的模式進(jìn)行了首批40部換電式純電動公交車的招標(biāo)采購,選擇了宇通、申沃、安凱和青年四個廠家的客車品牌,每個品牌10部車。...
低速電動車經(jīng)濟(jì)性好、節(jié)能環(huán)保、充電方便等優(yōu)點(diǎn)還是為其贏得了良好的市場反饋。在政策意義上的新能源汽車發(fā)展遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期的 時候,業(yè)內(nèi)關(guān)于汽車電動化路線的討論再度熱烈起來。...
安進(jìn)坦言,國內(nèi)自主品牌乘用車近年銷量普遍下滑,但公司將揚(yáng)長避短,充分發(fā)揮公司輕卡、MPV等核心業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢,將公司產(chǎn)品的整體毛利率提升至20%以上。...
3月21日,有媒體曝出小米科技創(chuàng)始人雷軍將涉足電動汽車行業(yè),產(chǎn)品名稱定為“綠豆”,主要開發(fā)電動房車,面向北漂一族銷售。結(jié)合之前雷軍與特斯拉和穆斯克的多次接觸,這一未經(jīng)證實(shí)的消息迅速傳播開來。...
充電技術(shù)的突破、高性能電動車成本的降低、“獨(dú)一無二”的商業(yè)模式,以及產(chǎn)業(yè)政策的大勢所趨,都可能成為對傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)的沖擊,或許波及油氣行業(yè)。...