目前北汽新能源旗下產(chǎn)品可使用的充電樁基本分為以下三個(gè)類(lèi)別:家用私人充電樁,社會(huì)公共充電樁,以及工信部、科技部等國(guó)家部委及出租車(chē)公司等社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)所建電樁。通過(guò)自建、合作共建兩種模式,北汽新能源已建成公共充電樁6083個(gè)。北汽新能源內(nèi)部人士此前透露,到今年底,充電樁數(shù)量將擴(kuò)充至10,000個(gè),總量將增加近六成。...
中國(guó)的企業(yè)正在嘗試研究適應(yīng)中國(guó)路況的無(wú)人駕駛技術(shù)。在汽車(chē)安全高效、節(jié)能行駛方面,智能化汽車(chē)的發(fā)展將起到一個(gè)提升交通效能,并且提升汽車(chē)整體安全高效節(jié)能水平的巨大作用。完全的無(wú)人駕駛可以說(shuō)是要長(zhǎng)期研究實(shí)驗(yàn)才有望達(dá)到的終極目標(biāo),但實(shí)現(xiàn)過(guò)程可以逐步推進(jìn)。...
受制于產(chǎn)能原因,北汽新能源上半年銷(xiāo)量增幅雖大,但距全年銷(xiāo)量目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。隨著首款SUV車(chē)型的批量交付及產(chǎn)能問(wèn)題解決,北汽新能源或?qū)⑦M(jìn)入極速前進(jìn)模式。...
2015年國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》明確提出,2017-2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡,其中:2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。...
該項(xiàng)目分兩期建設(shè)。一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)投資25億元,年產(chǎn)SUV、MPV純電動(dòng)乘用車(chē)10萬(wàn)輛。二期項(xiàng)目設(shè)計(jì)投資25億元,年產(chǎn)新能源客車(chē)、觀光車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、農(nóng)用車(chē)、路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)、鋁合金翼開(kāi)啟式廂式運(yùn)輸車(chē)等新型純電動(dòng)汽車(chē)10萬(wàn)輛。...
根據(jù)梅賽德斯奔馳制定的新能源規(guī)劃,到2020年底至少推出四款純電動(dòng)車(chē)型,包括兩款轎車(chē)和兩款SUV車(chē)型,同時(shí)計(jì)劃到2020年使電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)100,000輛。2015年梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為10,870輛,隨著車(chē)型數(shù)量的增加,未來(lái)5年的時(shí)間梅賽德斯奔馳的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)近10倍。...
我們可以發(fā)現(xiàn),三種電池都無(wú)法完全滿足消費(fèi)者的實(shí)際應(yīng)用需要。鈷酸鋰電池因其熱特性差而隨時(shí)存在爆炸起火風(fēng)險(xiǎn),先進(jìn)如特斯拉的電池管理系統(tǒng)亦無(wú)法避免地發(fā)生過(guò)爆炸起火事故;磷酸鐵鋰電池比容量不如鈷酸鋰電池,續(xù)航里程有限;錳酸鋰電池高溫穩(wěn)定性差導(dǎo)致其電池壽命短。...
瑪莎拉蒂新能源車(chē)型正在開(kāi)發(fā)之中,很有可能是一款A(yù)lfieri的純電動(dòng)版車(chē)型。而其首款SUV –瑪莎拉蒂 Levante的插電式混動(dòng)版本也在開(kāi)發(fā)之中。而除了這上述車(chē)型外,同屬FCA公司的菲亞特也將推出一款電動(dòng)車(chē)型。...
從湖北省環(huán)境保護(hù)廳獲悉,東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司將武漢工廠一期15萬(wàn)輛產(chǎn)能的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),由15萬(wàn)輛多功能乘用車(chē)調(diào)整為14萬(wàn)輛多功能乘用車(chē)和1萬(wàn)輛東風(fēng)品牌電動(dòng)轎車(chē)。...
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)指出,在充電樁補(bǔ)貼政策的刺激下,充電網(wǎng)點(diǎn)的問(wèn)題已經(jīng)基本不用新能源車(chē)企擔(dān)心,接下來(lái)將真正進(jìn)入新能源汽車(chē)銷(xiāo)售及推廣運(yùn)營(yíng)端的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)。而此時(shí),對(duì)分時(shí)租賃、打車(chē)軟件領(lǐng)域等共享出行方式的介入成為第三輪聯(lián)盟的主要特征,用術(shù)語(yǔ)表示,即在汽車(chē)共享理念下共同打造智慧出行方案。...