不僅僅詮釋了寶馬未來在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向,也為其它汽車廠商提供了一種可供參考的新能源汽車解決方案。當(dāng)然,對(duì)于消費(fèi)者來說,更關(guān)心的是產(chǎn)品是否足夠優(yōu)秀,是否提供了可行的使用方案,下面就讓我們一起來了解這兩款新能源界的新星!...
百度宣布與寶馬正式簽署合作協(xié)議,共同致力于在中國推進(jìn)高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)研究。...
日前,華晨汽車集團(tuán)董事長兼總裁祁玉民向媒體透露:“通過與寶馬成立的新品牌之諾,我們將在新平臺(tái)上和寶馬進(jìn)行新能源領(lǐng)域的合作,通過學(xué)習(xí)節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)來提升自己?!?..
充電站的外形類似一個(gè)拱形的鳥翼。以太陽能板作為頂棚,內(nèi)部基于LED的電氣照明系統(tǒng)可以跟用戶進(jìn)行交互式體驗(yàn)。當(dāng)用戶接近充電站的時(shí)候,LED燈的顏色和亮度會(huì)發(fā)生改變。LED照明系統(tǒng)也可以告訴人們?cè)摮潆娬臼怯腥苏加眠€是處于空閑狀態(tài)。...
說到這次的反壟斷行動(dòng),不得不提一下先前在國內(nèi)車市的攪局者“特斯拉”。這款美國電動(dòng)車攪動(dòng)了進(jìn)口豪車林立的國內(nèi),在無意中為這次的反壟斷調(diào)查做了預(yù)熱,還揭露出了國外豪車品牌廠商對(duì)于中國消費(fèi)者的多種歧視:售價(jià)歧視、配件歧視以及技術(shù)歧視。...
據(jù)悉,寶馬將會(huì)采用近期發(fā)布的2015款豐田FCV身上的氫燃料電池系統(tǒng),雖然官方并未確定,但是該系統(tǒng)很有可能會(huì)出現(xiàn)在2016款的i3上。...
寶馬在發(fā)表i品牌電動(dòng)汽車后,近日屬于i系列且不遜于特斯拉超級(jí)充電樁的快速充電設(shè)備終于問世。這套名為i DC Fast Charger的快速充電器能在30分鐘內(nèi)將寶馬i3充滿80%的電量。...
寶馬董事迪斯表示,并不贊同特斯拉對(duì)電動(dòng)車的定位和邏輯,寶馬初期推廣電動(dòng)汽車主要從三方面考慮:一是輕量化,二是電池盡量小,三是車必須足夠敏捷,好開。...
豐田目前正在研發(fā)FCV量產(chǎn)車的升級(jí)版,使其續(xù)航里程最終超過700公里,這一數(shù)值達(dá)到近日已在國內(nèi)上市的寶馬i3電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的5倍。...
雖然對(duì)中國嚴(yán)重水土不服,但寶馬全球總裁雷瑟夫還是在這個(gè)夏天再次來到沈陽。與他一同前來的還有德國寶馬集團(tuán)的全體董事——寶馬今年的全球董事會(huì)選擇在中國召開,規(guī)劃下一步在中國市場的投資方向成為這次全球董事會(huì)的核心議題。...