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陳清泰的擔(dān)憂(yōu)在于，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”的反應(yīng)反差較大，“對(duì)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的大趨勢(shì)缺乏敏感，或刻意抵制變革的那些行業(yè)主導(dǎo)者，很有可能如地震中的大廈一樣轟然倒塌，或如溫水煮青蛙般的逐漸失去再生能力和活力?！?..

實(shí)際上，不論互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“宏偉藍(lán)圖”如何奪人眼球，汽車(chē)終究是一款實(shí)實(shí)在在的大宗商品，有其傳統(tǒng)商品的要求和限制，最終也都將迎來(lái)市場(chǎng)檢驗(yàn)。...

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通協(xié)同發(fā)展的方式，為我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了機(jī)遇，如果轉(zhuǎn)型成功，將產(chǎn)生眾多新業(yè)態(tài)、新制度、新體制，使人類(lèi)汽車(chē)生活發(fā)生重大變化。...

政府通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)平臺(tái)合作的好處是，充分利用平臺(tái)新能源汽車(chē)資源、降低公務(wù)用車(chē)成本、加速公務(wù)用車(chē)改革落地;同時(shí)也是對(duì)于新興約租車(chē)平臺(tái)踐行綠色出行的肯定。...

1992年，55歲的尹明善用20萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)立了力帆。23年后，77歲高齡的他選擇將力帆的未來(lái)交付于“外人”的手中。...

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速互聯(lián)網(wǎng)化，并且已經(jīng)深入到汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為深刻變革傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的重要力量。...

阿里巴巴、富士康此舉，對(duì)于中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠打開(kāi)新的思路，不要局限，也不要猛扎堆“低端的工業(yè)機(jī)器人”。...

阿里巴巴集團(tuán)在日本宣布聯(lián)合富士康向日本軟銀集團(tuán)旗下機(jī)器人控股子公司分別戰(zhàn)略注資145億日元。根據(jù)簽署協(xié)議，阿里巴巴、富士康將分別持有其20%股份，軟銀則持有SBRH 60%股份。...

事實(shí)上，正是這個(gè)龐大的市場(chǎng)總量，與余謂華遇到的落后的產(chǎn)業(yè)形態(tài)之間的矛盾，這才使得像杭州的“交通之聲”這樣的媒體介入到其中的糾紛處理當(dāng)中來(lái)。...

“眾籌建樁”的模式，是政府和運(yùn)營(yíng)企業(yè)、社會(huì)資本相互配合的結(jié)果，這種借助社會(huì)資本和群眾的力量的方式，將有效完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，能更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。...