中國電池網(wǎng)資料圖

人們追求更好的生活，想要環(huán)保節(jié)能的出行設(shè)備，想要長續(xù)航的電子設(shè)備，這就帶動(dòng)了鋰電池、燃料電池等新型環(huán)保電池的研究和發(fā)展。雖然有很多新型電池技術(shù)出現(xiàn)，但目前還沒有一個(gè)明確的贏家，這導(dǎo)致了研究的分散性和不確定性。

《麻省理工科技評(píng)論》發(fā)表文章稱，時(shí)至今日我們還沒有使用上比已有40年歷史的鋰離子電池更優(yōu)秀能量存儲(chǔ)設(shè)備，是因?yàn)殚_發(fā)新型電池不僅面臨眾多技術(shù)挑戰(zhàn)，還需要大量的資金支持，因此我們更多看到的都是大公司在電池領(lǐng)域的投資和布局。

一、國外公司

1、特斯拉

1) 特斯拉發(fā)布了新國標(biāo)充電適配器

本屆廣州國際車展期間特斯拉發(fā)布了新國標(biāo)充電適配器，特斯拉新國標(biāo)充電適配器令特斯拉車型不僅可以使用特斯拉自有充電網(wǎng)絡(luò)充電，也可以使用符合中國新國標(biāo)的充電設(shè)施進(jìn)行充電。

2) 特斯拉和松下共同打造全新21700電池

美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司總裁Elon Musk日前在電話會(huì)議上指出，特斯拉的全新21700電池將會(huì)和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠生產(chǎn)。　Musk稱，“新電池將會(huì)擁有最佳的能量密度，成本也將是最低的?！睋?jù)報(bào)道，新電池預(yù)計(jì)將于今年年底前投產(chǎn)。不過特斯拉并未公布新電池的具體參數(shù)。

3) 本月特斯拉CEO表示將在歐洲修建下一個(gè)巨型工廠，這個(gè)工廠不僅生產(chǎn)電池，而且還生產(chǎn)汽車。

4) 特斯拉與SolarCity成功合并

美國東部時(shí)間11月17日特斯拉成功將SolarCity收入囊中。兩家公司以全股票形式合并，后者作價(jià)21億美元。合并后，特斯拉將打造一家由馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司，面向屋主銷售特斯拉全電動(dòng)汽車、太陽能電池板和電池，使消費(fèi)者可以使用清潔能源為汽車和房屋提供動(dòng)力。

5) 特斯拉向松下支付17億美元的電池制造費(fèi)

近日特斯拉在相關(guān)監(jiān)管文件中證實(shí)，截至9月30日，特斯拉公司需要向松下公司支付價(jià)值為17億美元的電池制造費(fèi)用。這些電池都用于特斯拉的電動(dòng)汽車之中，都是在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠生產(chǎn)的。

6) 2017年后下訂單的特斯拉汽車，使用超級(jí)充電站要收費(fèi)了

特斯拉宣布，2017年1月1日之后下訂單的特斯拉汽車，每年可在超級(jí)充電站免費(fèi)充電400千瓦時(shí)（約行駛1600公里）。超出400千瓦時(shí)的部分，特斯拉會(huì)再另行收費(fèi)，特斯拉表示會(huì)遠(yuǎn)低于燃油車的能源使用成本。同時(shí)，每一輛特斯拉汽車會(huì)標(biāo)配超級(jí)充電硬件。 

2、大眾

1) 大眾將在未來3-4年間在中國推出15款新能源汽車

德國汽車制造商大眾在未來3-4年內(nèi)要在中國市場(chǎng)推出15款在中國生產(chǎn)的新能源汽車。大眾汽車集團(tuán)(中國)公關(guān)經(jīng)理在天津發(fā)表聲明表示，大眾集團(tuán)推出這些新能源汽車旨在順應(yīng)中國市場(chǎng)對(duì)環(huán)境保護(hù)的需求。大眾CEO Matthias Muller表示數(shù)字化和環(huán)?；男枨笫谴龠M(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要因素。為了適應(yīng)這些變化，大眾計(jì)劃在2025年之前在全球推出30款電動(dòng)汽車。

2) 大眾將在德國建立自己的電池工廠

近期大眾集團(tuán)總裁Matthias Mueller透露大眾正在德國薩爾茨吉特建立自己的電池工廠。眾多新能源汽車生產(chǎn)商都在布局電池工廠的建設(shè)，戴姆勒也在建自己的第二個(gè)電池工廠，寶馬也有自己的電池工廠。在未來的新能源與純電動(dòng)時(shí)代，這些車企只有自己建廠才能保證電池的質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不受到供應(yīng)商和合作伙伴的牽制。

3、豐田

1) 豐田計(jì)劃將電動(dòng)汽車電池續(xù)航里程提升15%

東京豐田汽車公司表示，該公司計(jì)劃在未來幾年開發(fā)一款新的更先進(jìn)的電動(dòng)汽車鋰離子電池，這將使這家日本汽車制造商能夠在行駛里程和電池續(xù)航時(shí)間提高至多15%的電動(dòng)汽車。

2) 豐田汽車中國業(yè)務(wù)主管大西弘致18日在廣州車展上表示，豐田Mirai燃料電池車正在華進(jìn)行測(cè)試。

3) 豐田汽車計(jì)劃成立“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司” 研發(fā)電動(dòng)車

主張從混合動(dòng)力直接跨進(jìn)氫燃料車的豐田汽車公司，正在調(diào)整其新能源路線，宣布它將設(shè)立一個(gè)發(fā)展電動(dòng)汽車的公司，這個(gè)被稱為“virtual”的機(jī)構(gòu)將由4個(gè)人組成，分別來自豐田汽車、豐田工業(yè)、零部件供應(yīng)商愛信精機(jī)和電裝。新設(shè)立的公司將于下個(gè)月建成，豐田表示它將獨(dú)立于其他內(nèi)部組織獨(dú)立運(yùn)行。豐田認(rèn)為這種小規(guī)模的團(tuán)體更靈活，有利于增快項(xiàng)目進(jìn)展速度，從而快速研發(fā)出可商業(yè)化的產(chǎn)品。 

4、索尼

1) 索尼將旗下的鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給村田制作所

索尼官方微博10月31日發(fā)布消息表示已經(jīng)和村田制作所簽署具有約束力的最終協(xié)議，將旗下的鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給村田制作所。轉(zhuǎn)讓的部分包括索尼電池相關(guān)制造場(chǎng)所以及電池業(yè)務(wù)銷售及研發(fā)中心的資產(chǎn)和人員，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為175億日元（11億人民幣）。

2) 索尼因出售電池業(yè)務(wù)導(dǎo)致資產(chǎn)減值，年利潤預(yù)期下調(diào)10%

近日索尼公司新聞發(fā)言人對(duì)外表示，公司將把本財(cái)年的利潤預(yù)期下調(diào)10%。這次的利潤預(yù)期下調(diào)與出售電池業(yè)務(wù)相關(guān)減值損失有關(guān)。而對(duì)于本財(cái)年的預(yù)期，索尼預(yù)計(jì)會(huì)獲得營業(yè)利潤2700億日元(約合26億美元)，較今年7月份預(yù)計(jì)的3000億日元下降300億日元。

5、松下

1) 松下集團(tuán)對(duì)外透露，他們計(jì)劃斥資16億美元修建電池工廠。這家電池工廠主要是為了供應(yīng)特斯拉的汽車電池和電網(wǎng)蓄電池。