【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！

中國電池網(wǎng)總編室  雄韜股份

2016年9月7日

【行業(yè)】科技部啟動新項目促燃料電池汽車商業(yè)化 總預(yù)算6173萬美元

8月31日，“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目正式啟動，該項目總預(yù)算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業(yè)化示范運行。

示范城市將根據(jù)自身實際情況，對氫能基礎(chǔ)設(shè)施進行改造、建設(shè)，而且全部采用低碳或可再生能源技術(shù)制氫和加氫；通過車輛和氫站的示范運行，采集分析整車及加氫設(shè)施運行數(shù)據(jù)，進一步提升我國燃料電池技術(shù)水平和降低成本。

我國的燃料電池汽車性能和技術(shù)目前已經(jīng)取得很大進步。如北汽福田開發(fā)新一代燃料電池客車，技術(shù)指標和性能不斷在提升。其電堆使用壽命2000至3000小時；百公里氫耗9公斤、續(xù)駛里程300公里；平均故障間隔里程300公里；工作環(huán)境溫度范圍為-10至45℃。（來源：北京晚報）

【公司】通用汽車擬發(fā)布燃料電池越野車 與美國軍方合作

北京時間9月1日消息 通用汽車和美國陸軍TARDEC將在今年10月3日于美國陸軍協(xié)會在華盛頓召開秋季會議之際發(fā)布基于雪佛蘭科羅拉多的燃料電池電動車。雙方的合作可以讓TARDEC獲得通用汽車以消費者為導(dǎo)向的汽車技術(shù)，并將其作為軍用，而TARDEC可以給予通用汽車在有關(guān)非標準化電池技術(shù)應(yīng)用方面有效的反饋。

據(jù)mlive網(wǎng)站報道，美國汽車制造商通用汽車在本周二發(fā)布了1張燃料電池電動車照片。據(jù)悉，這款車是通用汽車與美國陸軍坦克汽車研究、開發(fā)和工程中心（ Tank Automotive Research, Development and Engineering Cente，TARDEC）聯(lián)合開發(fā)的，雙方計劃在今年10月3日于美國陸軍協(xié)會在華盛頓召開秋季會議之際發(fā)布這款車。（來源：騰訊汽車）

【行業(yè)】處于產(chǎn)業(yè)化前期 燃料電池汽車將迎來快速發(fā)展

為推動燃料電池汽車發(fā)展，國務(wù)院在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006~2020年）》和《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》中，特別部署了發(fā)展燃料電池汽車，計劃在關(guān)鍵基礎(chǔ)器件、燃料電池系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施與示范三個方面加大研發(fā)和投入力度，并提出在未來幾年要攻克薄金屬雙極板表面改性技術(shù)、車用燃料電池耐久性技術(shù)、推進加氫站建設(shè)和燃料電池汽車示范運行等多項工作。 

據(jù)Navigant Research研究預(yù)測，到2024年，各類燃料電池汽車的年銷量將達到22.8萬輛。目前國內(nèi)外FCV汽車已經(jīng)度過技術(shù)開發(fā)階段，而進入市場導(dǎo)入階段，降低成本和加強加氫站的建設(shè)成為重點。目前國外幾大整車廠均相繼推出燃料電池車型，像一汽、東風(fēng)、奇瑞、長安、宇通、上汽等；現(xiàn)代、豐田、本田已率先推出第一代量產(chǎn)產(chǎn)品，而奔馳、寶馬、通用也將在2018~2020年推出量產(chǎn)產(chǎn)品何洪文表示，目前燃料電池成本現(xiàn)在非常高，整個產(chǎn)業(yè)鏈投入的資源還不多，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)成本都比較高，這是燃料電池推廣的主要困境之一。另外，中國燃料電池電堆自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)積累有限，參與燃料電池技術(shù)開發(fā)的企業(yè)有限，難以實現(xiàn)鋰電池的行業(yè)效益。參與企業(yè)規(guī)模有限、核心自主技術(shù)有限，導(dǎo)致成本可控性差。 （來源：中國工業(yè)報）

【應(yīng)用】國產(chǎn)燃料電池電動汽車 已有200余輛投入示范運行

據(jù)悉，奧迪、豐田、日產(chǎn)等國際汽車巨頭都在燃料電池汽車領(lǐng)域持續(xù)投入研發(fā)力量，取得了階段性突破進展，各大企業(yè)都在提高燃料電池汽車商品化程度。國內(nèi)企業(yè)也在探索，截至目前，先后有200余輛燃料電池電動汽車投入示范運行，服務(wù)過北京奧運會、上海世博會等重大活動，累計運行里程超過10萬公里。

中國工程院院士衣寶廉教授指出，目前我國車用燃料電池與國際一流水平在性能上相對接近，但在可靠性和耐久性方面還存在一定差距。要實現(xiàn)車用燃料電池產(chǎn)業(yè)化，應(yīng)當(dāng)解決關(guān)鍵材料的批量生產(chǎn)、動態(tài)載荷控制策略等問題。他表示，車用燃料電池首先在公共交通設(shè)施推廣，繼而在小轎車領(lǐng)域普及，是燃料電池發(fā)展的合理路徑。（來源：長江日報）

【政策】深圳新能源車補貼新政公布 燃料電池乘用車補20萬元/輛

9月5日，深圳市發(fā)改委官網(wǎng)上掛出《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》（簡稱“通知”）。通知指出，主要對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的車輛購置、使用、充電設(shè)施建設(shè)和動力電池回收給予補助，補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼。

通知指出，國家購車補貼加地方購車補貼資金總額不超過車輛價格60%，并對地方補貼做出了具體規(guī)定。其一，100≤R<150公里（R為標準工況續(xù)駛里程，單位：公里，下同）時，每輛純電動乘用車享受2.5萬元的補貼；150≤R<250公里時，單車補貼為4.5萬元；R≥250公里時，單車補貼為6萬元。其二，插電式混合動力乘用車（含增程式），R≥50公里每輛車享受3.15萬元的補貼。其三，純電動客車R≥250公里的標準車（指10米<l≤12米，l為車身長度，下同），每輛車最高補貼50萬元；6米<l≤8米的客車按照標準車0.5倍給予補助；8米<l≤10米客車按照標準車0.8倍給予補助；12米以上、雙層客車按照標準車1.2倍給予補助。其四，燃料電池汽車分類補貼，燃料電池乘用車每輛車補貼20萬元，燃料電池輕型客車、貨車每輛補貼30萬元，燃料電池大中型客車、中重型貨車每輛補貼50萬元。（來源：深圳市發(fā)改委官網(wǎng)）

【年報】億華通：助力燃料電池產(chǎn)品應(yīng)用 上半年營收0.13億元

億華通（834613）近日發(fā)布2016年半年報稱，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入1,291.46萬元，同比增長了8.01%，歸屬于母公司股東的凈利潤-505.57萬元，同期下降了109.87%。

億華通主營業(yè)務(wù)專注于燃料電池動力系統(tǒng)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，公司的主要產(chǎn)品分為三類：燃料電池車用 動力系統(tǒng)解決方案、新能源汽車智能交通信息管理平臺、氫能基礎(chǔ)設(shè)施。主要應(yīng)用領(lǐng)域為：燃料電池商用車、燃料電池有軌電車、燃料電池乘用車等。

根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，燃料電池汽車將在公共交通出行領(lǐng)域示范推行，并逐步走向產(chǎn)業(yè)化。為抓住這一歷史機遇，億華通與全球最大的客車生產(chǎn)廠商—鄭州宇通客車股份有限公司達成合作，并于2016年4月正式簽訂了100輛氫燃料電池客車合作意向書，將通過強強聯(lián)手，發(fā)揮優(yōu)勢互補作用，共同開發(fā)燃料電池客車項目，從而正式拉開了中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的序幕。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）

【年報】長盈精密凈利上漲51% 將布局氫燃料電池領(lǐng)域

近日，深圳市長盈精密技術(shù)股份有限公司發(fā)布了2016年半年度報告。其中，營業(yè)收入為27億元，同比上漲50.61%；凈利潤為3.3億元，同比上漲51.06%。

在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，長盈精密還準備進軍氫燃料電池領(lǐng)域。在政策作為助推力以及以氫燃料電池汽車商用化的拉動，氫燃料電池市場將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。

8月29日，長盈精密的全資子公司上海其元智能科技有限公司以自有資金400萬元與深圳市長盈鑫投資有限公司共同投資設(shè)立子公司“氫源（上海）動力科技有限公司”，上海其元擬以現(xiàn)金出資400萬元，持股比例20%；長盈鑫擬以現(xiàn)金出資1600萬元，持股比例80%。（來源：和訊網(wǎng)）