在之前的統(tǒng)計(jì)中，歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)五月銷(xiāo)量超過(guò)17000臺(tái)，僅僅比去年六月銷(xiāo)量增加不到1%。究其原因，可能是最近數(shù)月歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)受到德國(guó)財(cái)政補(bǔ)貼政策變化的影響。然而，歐洲方面已經(jīng)定下了年底電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到200000萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，能否達(dá)到，我們先來(lái)看看6月銷(xiāo)量排名。

6月歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單

第一名：雷諾Zoe

盡管同比去年銷(xiāo)量下降了3%，依然擋不住法國(guó)小車(chē)實(shí)現(xiàn)期望目標(biāo)的步伐。雷諾積極布局歐洲市場(chǎng)，Zoe今年三次登上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。接下來(lái)的兩個(gè)月，法國(guó)可能不再是雷諾Zoe的最大市場(chǎng)，第二大市場(chǎng)德國(guó)可能居上。不出意外，法國(guó)小車(chē)在歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)將一直持續(xù)很久。

第二名：三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版

日系三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版銷(xiāo)量同比下降12%，6月銷(xiāo)量1757臺(tái)。三菱方面，在一些重要市場(chǎng)如挪威和瑞典增速顯著，然而依然改變不了如荷蘭等地每月300~400臺(tái)銷(xiāo)量的頹勢(shì)以及在英國(guó)銷(xiāo)量放緩的趨勢(shì)。

第三名：日產(chǎn)聆風(fēng)

日產(chǎn)聆風(fēng)6月銷(xiāo)量相比5月上升了7%達(dá)到1572輛，和第二名歐藍(lán)德插電混動(dòng)版差距縮小。日產(chǎn)應(yīng)該感謝法國(guó)和挪威，兩個(gè)地方銷(xiāo)量占據(jù)了一半。問(wèn)題是，日產(chǎn)聆風(fēng)還有上升空間嗎？車(chē)型相對(duì)較老是一個(gè)問(wèn)題，另外250公里的續(xù)航里程不足以抗衡即將上市的新款寶馬i3、2017款雪佛蘭Bolt以及歐寶的Ampera-e。除非聆風(fēng)全新?lián)Q代，否則明年的歐洲銷(xiāo)量榜單將很難看到其身影。

第四名：特斯拉Model S

特斯拉Model S 6月銷(xiāo)量絲毫沒(méi)有驚喜，銷(xiāo)量?jī)H僅1484臺(tái)。相比去年銷(xiāo)售高峰期單月銷(xiāo)量輕松破2000臺(tái)，這是一個(gè)令人失望的成績(jī)。考慮到特斯拉Model S上市時(shí)間較長(zhǎng)，是時(shí)候讓最新的Model X到達(dá)歐洲的海岸了。

第五名：大眾帕薩特GTE

大眾的中型車(chē)帕薩特GTE取得了今年最好的成績(jī)，6月銷(xiāo)量達(dá)1117臺(tái)，多虧瑞典和挪威，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)達(dá)686臺(tái)。帕薩特GTE憑借空間實(shí)用性和低碳排放在市場(chǎng)占據(jù)了一定的位置，然而，銷(xiāo)量想要更進(jìn)一步，還得看德國(guó)政府新的政策補(bǔ)貼了。

上半年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單

上半年歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜單