曾經(jīng)的底特律是世界上少有的最牛X的城市之一，因為他擁有世界上最牛X的三大汽車企業(yè)：通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的總部都設(shè)在此地，曾經(jīng)是世界上最有名的“汽車之城”。

汽車業(yè)的誕生和發(fā)展與底特律緊密相關(guān)。1914年，由老福特首創(chuàng)的流水線作業(yè)，不僅帶動了汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃興盛，更直接帶來了美國20世紀20年代的 “柯立芝繁榮”，成為美國進一步崛起的基石。在20世紀50年代的鼎盛期，底特律位列美國第五大城市，全城擁有將近200萬人口。

底特律興起的18世紀，內(nèi)河水運依然是美國最重要的運輸方式。身處五大湖水路戰(zhàn)略要地的底特律，逐漸成為交通樞紐。底特律和其所在的密歇根州，依靠地下豐富的煤鐵資源和廉價的內(nèi)河運輸，一躍成為美國的重工業(yè)中心，逐步使美國擺脫了對歐洲進口工業(yè)品的依賴。

這是當(dāng)年的底特律，而如今，它已經(jīng)面目全非。

空關(guān)著的殘破房屋、路燈久無人修的街道、人煙稀少的馬路，以及頻繁發(fā)生的兇殺搶劫案……這一派蕭條的景象，讓人感覺是一座廢城，而不是昔日昌盛一時的“汽車之城”底特律。如今，這座茍延殘喘的城市，在多年財政赤字的折磨下，已經(jīng)走到破產(chǎn)的邊緣。

“底特律市的問題不是新聞。40年來，它和美國汽車工業(yè)經(jīng)受了同樣的衰退?！薄陡２妓埂啡绱嗽u價道。

那么是什么力量讓底特律敗落了？

底特律的失敗源于區(qū)位優(yōu)勢的喪失和日本汽車業(yè)的崛起。

在遠洋運輸不再充滿風(fēng)險的今天，底特律的地理優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存。隨著產(chǎn)業(yè)布局全球優(yōu)化，密歇根州的鋼鐵廠被更加廉價的進口鋼材所取代，密歇根州也成為媒體口中的“生銹地帶”。新的工業(yè)中心在美國南方更靠近沿海港口的地方展開。底特律的汽車廠商在美國汽車市場的份額，也不斷被日本和歐洲車瓜分。

底特律的失敗源于美國經(jīng)融危機。

人口普查數(shù)據(jù)顯示，2000年到2010年間，有25萬居民搬出了底特律。底特律周邊的郊縣還是一片祥和，但是市區(qū)治安惡化，搶劫、盜竊、劫車、槍擊頻繁發(fā)生。目前城區(qū)里83%的人口為非洲裔，其中三分之一以上的人口生活在貧困線以下，失業(yè)率高達18.2%，相當(dāng)于全美平均水平7.7%的兩倍多。

2008年金融危機給了底特律致命一擊：三大汽車公司裁員14萬人；2009年，克萊斯勒和通用相繼宣布破產(chǎn)。

今年2月，底特律被《福布斯》雜志評為2012年美國最悲慘城市。曾經(jīng)有200萬人口的底特律，現(xiàn)在只剩下70萬人口。大量白人中產(chǎn)階層人士離開了市中心，街道上到處是被遺棄的房子。

人口的出逃和汽車產(chǎn)業(yè)的敗落，給了底特律一記重拳。

還有就是腐敗滋生和財政支出加大。

政府2012年度的總支出，卻與2004年度的25億美元相比不降反升，達到了26億美元。報告顯示，總開支上升是因為自來水供應(yīng)和污水排放項目的支出上升。這兩項支出從2004年的5.1億美元，激增到2012年的8.3億美元。今年3月11日，底特律前市長基爾帕特里克被法院裁定犯有20項腐敗和受賄罪，其中至少有3項與供水管線施工維護工程受賄有關(guān)。負責(zé)管理員工退休基金的兩名官員也在20日因貪污指控被捕。

底特律破產(chǎn)是傳統(tǒng)單一工業(yè)之路最好的例證。

不要把雞蛋放在一個籃子里，這是許多企業(yè)管理者都認同的一個道理，對于一座城市來講，也是如此。單一的產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)給底特律帶來無數(shù)的輝煌，福特、克萊斯勒、通用，哪家企業(yè)不是世界上最頂級的？但是，把身家性命全部押在這些企業(yè)上，就會走上一條不歸之路。

首先是美國汽車制造業(yè)霸主地位的沒落，日本汽車的崛起給美國造成巨大沖擊。經(jīng)濟實惠的日本車讓許多美國家庭棄國產(chǎn)貨而投身日貨，因為日本產(chǎn)品節(jié)油還不貴。

其次是美國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型后對傳統(tǒng)制造業(yè)不重視。美國隨著IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場不斷擴大，把興趣點完全集中在了信息產(chǎn)業(yè)上，現(xiàn)在，美國擁有IT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)占到全球的80%以上，信息產(chǎn)業(yè)成了美國經(jīng)濟中的重中之重。對于傳統(tǒng)制造業(yè)，美國有點漫不經(jīng)心了。這也是美國在汽車制造上創(chuàng)新能力不足的原因，也是被日本反超的結(jié)果。

如果底特律的發(fā)展腳步是多元化的，而不是單一，如果他在信息產(chǎn)業(yè)的帶動下，能夠開辟出來一片屬于自己的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，城市也不會轟然倒下。如果底特律汽車產(chǎn)業(yè)能夠順勢而為，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新來引導(dǎo)世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，成為21世紀一個全新的汽車制造核心，那么，底特律也許還能夠屹立不倒。

一個城市就如一個企業(yè)一樣，如果想不到危機，想不到如何應(yīng)對危機，那就只有一個下場：被清理出市場。

反省底特律其實就是在反省我們自己。

（楊陽，中國電池網(wǎng)、中國電池雜志總編輯）