新聞回放：

14年之后，電動自行車新國標再次為產業(yè)市場贏來洗牌機會。

盡管原計劃于2013年六、七月份頒布的電動自行車新國標將再度被推遲，但新國標征求意見稿的內容明顯指明了產業(yè)發(fā)展的方向。區(qū)別于1999年電動自行車國標的要求，新國標不但增加大量技術性條款，同時很多條款的內容都指向強制性要求。

新日電動自行車副總裁胡剛向記者透露：“據(jù)中國自行車協(xié)會提供的信息，預計四季度國家標準化管理委員會才會將新標準修訂案上報國務院，按經驗之后2至3個月才有望發(fā)布，因此年內通過并頒布實施尚存懸念?！焙鷦偼瑫r也表示，新國標年前年后發(fā)布的可能性各占一半。預計此次出臺的電動自行車新國標將與電摩國標實現(xiàn)無縫對接。（中國電池網，7月13日）

編輯酷評：

我們無法得出結論，就是當下的電動自行車亂象是不是和國家標準缺失有關。

我們知道，沒有規(guī)矩不能成方圓，但是如果胡亂定規(guī)矩，那么更加沒有方圓，只能會給市場帶來無盡的惡果。

我國是電動自行車生產和使用大國，去年一年消費量達到了3000萬輛。如此龐大的市場，就引來無數(shù)的生產企業(yè)在圈子里競爭，也就產生了產品良莠不齊，假冒偽劣商品充斥市場的必然結果。另外，由于自行車電動化，大大提高了行駛速度，也給消費者帶來極大的不安全因素。

新國標的出臺無疑將會增高企業(yè)門檻，讓一部分規(guī)模小產品質量難以保證的攪局者出局。這樣市場才會變得越來越干凈，越來越善良。