新聞回放：

股價(jià)超過(guò)100美元，一季度盈利1100萬(wàn)美元，一季度銷(xiāo)售4900輛，單車(chē)售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元……出身于硅谷的特斯拉近期在全球范圍內(nèi)掀起了一股超級(jí)旋風(fēng)，受到全球消費(fèi)者和資本市場(chǎng)的熱捧。甚至有投資機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，特斯拉的股價(jià)將達(dá)到200美元，成為汽車(chē)行業(yè)的“蘋(píng)果”。

現(xiàn)在，這股“特斯拉旋風(fēng)”即將刮過(guò)太平洋，吹向中國(guó)市場(chǎng)。日前，該公司負(fù)責(zé)人對(duì)外表示，特斯拉即將開(kāi)啟中國(guó)征程，旗下的首家銷(xiāo)售店將落戶北京，選址建店工作正在進(jìn)行中。與此同時(shí)，特斯拉也在中國(guó)成立了正式的銷(xiāo)售公司。據(jù)悉，特斯拉今年將新開(kāi)25家專(zhuān)賣(mài)店，比2012年的13家提升一倍。值得注意的是，這家從車(chē)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造到最終零售全部都由自己包辦的公司，在市場(chǎng)銷(xiāo)售方面也復(fù)制了蘋(píng)果垂直銷(xiāo)售的模式，在全球范圍修建自己的零售體驗(yàn)店。（中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志，6月6日）

編輯酷評(píng)：

關(guān)于特斯拉命運(yùn)的問(wèn)題，媒體每天都在探討。筆者得到的最新信息判斷是：特斯拉是破產(chǎn)還是被收購(gòu)？我不知道這個(gè)結(jié)論是如何得出的，因?yàn)楫?dāng)一件事物出現(xiàn)時(shí)，并且這件事物有點(diǎn)反傳統(tǒng)反常規(guī)，那么對(duì)其命運(yùn)悲哀的判斷就會(huì)很有市場(chǎng)。

實(shí)際上企業(yè)每天面臨的只有兩件事情：要么生存要么毀滅。這不是王子復(fù)仇記里面詩(shī)一般的唱誦，而是企業(yè)不能忘卻的事實(shí)。那么從這一點(diǎn)上講，特斯拉被破產(chǎn)或者收購(gòu)都在情理之中。

但是，就目前來(lái)看，特斯拉不存在這樣的判斷。因?yàn)椋菏紫忍厮估_(kāi)始盈利，不僅僅是股價(jià)升到了100美元的高位，而且市場(chǎng)銷(xiāo)售不斷看好；其次是在現(xiàn)階段技術(shù)狀態(tài)下，特斯拉純電動(dòng)車(chē)做得不錯(cuò)，它的核心技術(shù)在電池控制系統(tǒng)，能夠讓將近7000個(gè)電池發(fā)出同一個(gè)聲音；第三，它的續(xù)航能力現(xiàn)在是純電動(dòng)車(chē)中最高的，一次充電能夠超過(guò)400公里，并且電池使用年限達(dá)到了5年以上；第四它的服務(wù)也是一流的，這從特斯拉要在全美建設(shè)充電站就能得到答案。

沒(méi)有最好，只有更好。筆者相信，在現(xiàn)實(shí)的當(dāng)下，還沒(méi)有特斯拉被破產(chǎn)收購(gòu)的語(yǔ)境，這也是一些人的囈語(yǔ)罷了。特斯拉的命運(yùn)完全掌握在自己手里，也掌握在消費(fèi)者手里。