如果說(shuō)美國(guó)人抑或是美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的這個(gè)決定給業(yè)界帶來(lái)的震動(dòng)是什么的話，人們盡可以用釜底抽薪、落井下石等尖刻的語(yǔ)言來(lái)評(píng)價(jià)——在新能源汽車不斷被人們看好，電動(dòng)汽車成了各個(gè)國(guó)家都在蜂擁而上正在積極努力大干快上的時(shí)候，美國(guó)——世界上最大的經(jīng)濟(jì)體，同時(shí)也是擁有世界上現(xiàn)代工業(yè)80%的核心技術(shù)的國(guó)度，為何在電動(dòng)汽車前狂打噴嚏和冷顫，多年前還在信誓旦旦的發(fā)展電動(dòng)汽車，可是如今為何態(tài)度和行為急轉(zhuǎn)直下，來(lái)了一個(gè)全球都看不懂的“大變臉”呢？

是理性還是對(duì)未來(lái)市場(chǎng)不看好，還是電動(dòng)汽車技術(shù)還不過(guò)關(guān)，還是沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者認(rèn)同的可以量產(chǎn)的地步？

這是來(lái)自美國(guó)能源部的一則消息引發(fā)的“血案”：也就是中國(guó)的春節(jié)前夕的上月末，美國(guó)能源部表示，政府此前設(shè)立的2015年前在美國(guó)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量的目標(biāo)將被放棄。美國(guó)當(dāng)前純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車銷量居低，多家專門從事電動(dòng)車業(yè)務(wù)的制造商遭遇困境。

美國(guó)能源部發(fā)布消息稱，奧巴馬總統(tǒng)在2011年國(guó)情咨文中提出到2015年電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超百萬(wàn)輛，一直受到汽車行業(yè)分析人士和車企高管的質(zhì)疑，政府將對(duì)該目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，制定出專家看來(lái)更切合實(shí)際的戰(zhàn)略目標(biāo)，并在未來(lái)9年內(nèi)推廣新能源車，同時(shí)降低其成本。

美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文向媒體稱：“（2015年百萬(wàn)電動(dòng)車目標(biāo)）非常具有雄心，但讓我們看看實(shí)際情況如何。”根據(jù)綠色汽車網(wǎng)站Hybridcars.com提供的數(shù)據(jù)，2012年，美國(guó)市場(chǎng)上油電混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車總銷量近488，000輛，僅占整體汽車市場(chǎng)的3.3%。

看看美國(guó)的行動(dòng)，在看看歐洲乃至日本等汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)的行動(dòng)，我們就不難推斷出，在純電動(dòng)汽車技術(shù)性問(wèn)題沒(méi)有得到全面解決的現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境里，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、認(rèn)同性等問(wèn)題還不能夠很好解決的情況下，用政府的推手強(qiáng)行“上路行駛”，會(huì)帶來(lái)意想不到的后果，也許就是自己給自己挖了一個(gè)深坑，迷迷糊糊就跳了下去。

其實(shí)，我們看看歐美日等發(fā)展電動(dòng)汽車的路徑就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們是以技術(shù)成熟和市場(chǎng)成熟為先導(dǎo)來(lái)做事情的。就拿日本的普銳斯來(lái)講，就是在混合動(dòng)力技術(shù)成熟的前提下，開(kāi)始大規(guī)模市場(chǎng)教育和市場(chǎng)培養(yǎng)的，并且通過(guò)多年的努力成了最市場(chǎng)化的典范，現(xiàn)在量產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了500萬(wàn)臺(tái)，成為新能源汽車中發(fā)展的典范。但是就純電動(dòng)車而言，技術(shù)成熟度還沒(méi)有得到廣泛認(rèn)可，也就是說(shuō)還有瑕疵。人們說(shuō)，配套設(shè)施不完善是電動(dòng)汽車發(fā)展的軟肋，那也只是不重要的一根肋條，只要能夠通過(guò)行政手段解決的問(wèn)題都不是大問(wèn)題。而恰恰是技術(shù)成熟度和市場(chǎng)認(rèn)可，成了純電動(dòng)車發(fā)展的最大障礙。在消費(fèi)能力是我們國(guó)際十幾倍“不差錢”的歐美日，對(duì)新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的態(tài)度還是曖昧猶抱琵琶半遮面的，就是這些國(guó)家從技術(shù)成熟的角度和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度，在考慮問(wèn)題、驗(yàn)證問(wèn)題和想辦法解決問(wèn)題。這是高度市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化國(guó)家的冷靜。

實(shí)際上，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家更像是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國(guó)家。他們?cè)谥卮蟮捻?xiàng)目認(rèn)可和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略制定上，都是靠政府來(lái)定調(diào)的，比如：鋼鐵廠的建設(shè)、化工廠的建設(shè)等等，建多少，建在哪里都有科學(xué)的論證，避免了一哄而上的大干快上和產(chǎn)生過(guò)剩，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。他們的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)性是從資源能力的角度和資源優(yōu)化配置的角度，來(lái)驗(yàn)證一件事情該如何去做。

這些帶有強(qiáng)烈的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的理性值得我們借鑒和學(xué)習(xí)，因?yàn)橹挥欣硇园l(fā)展一個(gè)事情，發(fā)展一個(gè)產(chǎn)業(yè)，才不會(huì)對(duì)資源、對(duì)資源配置造成傷害，才能夠使得生產(chǎn)更加經(jīng)濟(jì)，成本更加低廉，效率才能夠更高。

理性的背后，是科學(xué)的計(jì)劃。只有科學(xué)的計(jì)劃，一個(gè)產(chǎn)業(yè)才能夠造福于民，才能推動(dòng)世界向良性經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才能夠具有普世的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（楊陽(yáng)，中國(guó)電池網(wǎng)總編輯）