從工業(yè)革命開始，全世界為公共產(chǎn)品的使用創(chuàng)建了兩個大的能源供給體系：第一個就是移動能源，主要依靠油，移動的飛機、輪船、汽車等交通工具和這個體系結(jié)合；另一個是固定能源，主要依靠電，機床、冰箱、空調(diào)等電器通過插座與這個體系結(jié)合。但是，電動汽車的出現(xiàn)，改變了兩大體系，它的核心是將“固定電能”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿与娔堋保橐苿拥钠囂峁┠茉捶?wù)。所以，電動汽車意味著“移動電能”能源供給體系產(chǎn)業(yè)誕生。

構(gòu)建電動汽車能供體系要遵守四項原則：一是服務(wù)車企市場推廣原則，要解決車輛電能補給方便快捷問題；二是保障電網(wǎng)運行安全原則，要解決大規(guī)模發(fā)展快充對電網(wǎng)的影響問題；三是網(wǎng)絡(luò)體系標(biāo)準(zhǔn)化原則，解決各地充換電設(shè)施通用性問題；四是保障體系盈利模式原則，要讓消費者滿意，也讓運營商盈利。

如何建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的充換電基礎(chǔ)設(shè)施呢？我認(rèn)為要有六大保障：第一是充換兼容，一定要讓用戶享受到方便、快捷、舒服、安全的服務(wù)，運營商一定要考慮全面。第二是限制快充，注意電網(wǎng)安全。第三是通過車、電分離，大幅降低車輛銷售價格，因為現(xiàn)在電動車中電池價格非常高，用戶難于承受。四是實施電池租賃，電池維護必須交由專業(yè)機構(gòu)來進行。五是要合理定價，保障該系統(tǒng)能夠贏利。這么巨大的投資，如果沒有一個贏利模式很難支撐下去。六是要有場地支持，要能夠保障充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的順利實施。（謝子聰 中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會新能源專家委員會副主任）