期盼已久的新能源汽車新一輪規(guī)模化推廣工作已正式起航。

期盼已久的新能源汽車新一輪規(guī)?;茝V工作已正式起航。據(jù)估計申報推廣工作的城市或城市群將近40個,包括的城市有70余個,粗略統(tǒng)計至2015年期望達(dá)到的總量約30萬輛。車輛類型主要包括公交車、出租車、私人用車、公務(wù)車及各類專用車(短程物流車、郵政車、環(huán)衛(wèi)車等)。我有幸參加了部分調(diào)研工作,學(xué)習(xí)到許多經(jīng)驗與創(chuàng)新思維,不妨歸納以下幾點,與關(guān)心此項工作的朋友們分享。

1,實現(xiàn)電動化是公交車的發(fā)展之路。由于環(huán)境問題日益嚴(yán)峻,尤其是全國性的霧霾天氣的巨大壓力,實現(xiàn)公交車的電動化成為此次新能源汽車推廣工作的關(guān)注點之一。公交車的電動化有多種渠道,包括我們熟悉的城市軌道車輛、無軌電車與電動汽車。目前電動公交車突出的問題之一是綜合成本過高,在探索電動公交車低成本方案中,一些城市正在研究快速充電技術(shù)與在線充電技術(shù),期待減少配裝的電池數(shù)量,達(dá)到降低成本的目的。電動公交車的另一個受到關(guān)注的問題是安全,電動公交車裝載了大量的動力電池,有時搭載近百人,在城市中心地帶行駛,它的安全性必須確保。

2,探討新能源出租車的商業(yè)模式。出租車也是城市出行率高的車輛,實現(xiàn)零排放很有意義。目前我國電動出租車基本可以分為以下3類:(1)具有較長續(xù)駛里程的電動汽車,如比亞迪的e6,(2)可更換電池箱的較短續(xù)駛里程電動汽車,如杭州的眾泰,(3)較短續(xù)駛里程,夜間慢充與白天快充結(jié)合的電動出租車,適合于較小的活動范圍,如北京延慶的迷迪。出租車對運營成本十分敏感。在政府購車補貼的支持下,要依靠油電差價、提高出勤率和降低故障維修費用等路徑取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。確保各有關(guān)方的利益合理分配,尤其是出租司機(jī)的收益是電動出租汽車可以持續(xù)發(fā)展的重要因素。近期有多款插電式混合動力投放市場,可以運用于出租車。

3,物流、環(huán)衛(wèi)、郵政等專用新能源汽車在許多城市的推廣計劃中占有很大的數(shù)量。這些車輛中有一些具有市區(qū)短途特點,適于使用電動車,成本也是這些車輛的敏感因素。目前適合的車型少,對輕型車、改裝車企業(yè)是個不錯的商機(jī),要抓緊進(jìn)行針對性的開發(fā),以滿足需求。

4,私人用電動汽車是這次推廣計劃中比例最大的車輛類型,也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)重大突破的關(guān)鍵。續(xù)駛里程不足、充電難、成本高是影響私人新能源汽車推廣的主要難點?,F(xiàn)階段純電動汽車較適于非長途行駛用途,而插電式混合動力能夠滿足更多消費者的要求,要提供足夠的優(yōu)惠政策,同時提高公眾的環(huán)保意識,激勵購買與使用電動汽車。充電困難主要不是技術(shù)問題,應(yīng)該盡可能為購車人在其停車位提供免費或優(yōu)惠價格的充電樁安裝服務(wù),同時在公共場所安裝充電樁,建設(shè)適當(dāng)數(shù)量的公共充電站。對于購車成本高的難點,除提供購車補貼外,實行合理優(yōu)惠電價,降低維修成本也很重要。

5,各種租賃方式租賃是推廣初期引導(dǎo)私人購買的重要途徑與商業(yè)模式,在政策上應(yīng)給與鼓勵;租賃方式有:整車租賃(分時租賃、按月/年租賃);裸車購買電池租賃(分電池更換與不更換)等形式;如何確保使用者、生產(chǎn)者、租賃公司、投資方等各有關(guān)方的利益均衡,要進(jìn)行合理的設(shè)計與運作。

6,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是本次推廣工作應(yīng)特別關(guān)注的事項。部分城市采用電網(wǎng)公司曾經(jīng)提出的16字方針(“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”)作為基礎(chǔ)設(shè)施的指導(dǎo)方針。我認(rèn)為不妥。在調(diào)研過程中,我發(fā)現(xiàn)一些城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有很好的創(chuàng)新做法,例如:規(guī)定新建小區(qū)的停車場必須考慮電動汽車充電要求,利用城市的小塊間隙土地建設(shè)小型充電站,少占土地建設(shè)高層停車充電塔等。我與一些參加調(diào)研的專家建議國家應(yīng)盡早制定有關(guān)新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)的指導(dǎo)原則。以下的建議可供參考,即:多種方式,方便使用,節(jié)約土地、節(jié)省投資;充電設(shè)施與停車場地相結(jié)合;分散充電為主與集中充(換)電為輔相結(jié)合;近期應(yīng)用與長期合理規(guī)劃相結(jié)合。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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