北京大學(xué)教授其魯表示,我國已經(jīng)跨入新的鋰電池應(yīng)用時(shí)代,就是儲能時(shí)代。從明年開始,儲能時(shí)代就要從中國開始走向世界。

ABEC 2023 | 第10屆中國(深圳)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

ABEC 2023 | 第10屆中國(深圳)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)12月5日訊(陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播)“我認(rèn)為我國已經(jīng)跨入新的鋰電池應(yīng)用時(shí)代,就是儲能時(shí)代?!北本┐髮W(xué)教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長其魯表示,“從明年開始,儲能時(shí)代就要從中國開始走向世界。但是,有幾個(gè)問題如果不能解決好,可能也會產(chǎn)生很多起起伏伏?!?/p>

12月4日-7日,全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國(深圳)電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”(ABEC)組委會主辦,電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦,來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會,圍繞“競爭or競合 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”這一主題,在交流與分享中,掀起頭腦風(fēng)暴,點(diǎn)亮思維,實(shí)現(xiàn)價(jià)值對話與精準(zhǔn)對接。

北京大學(xué)教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長其魯

北京大學(xué)教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長其魯

5日上午,北京大學(xué)教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長其魯在論壇開幕式上發(fā)表了題為《電池新材料的當(dāng)下和未來》的開幕致辭,以下為發(fā)言內(nèi)容實(shí)錄:

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓,大家上午好。我是北京大學(xué)的其魯,非常歡迎大家的到來。

今天,電池“達(dá)沃斯”論壇迎來了第10屆,每一屆我都親自參與了。在此,我非常想分享一下過去參與10屆論壇的感受,也非常想回顧一下過去三十年中國鋰電池走過的路。

昨天晚上,于清教秘書長在介紹的時(shí)候講到,中國動力電池是從2008年北京奧運(yùn)會揭開新篇章。記憶猶新的是,2000年開始,我們?yōu)楸本W運(yùn)會,在北京從研發(fā)電動公交車用的鋰電池,到各種鋰電池材料,我們作出了巨大努力。北京奧運(yùn)會50輛純電動公交車、數(shù)百輛混合動力的公交車,應(yīng)該讓全世界都看到了中國一個(gè)新興制造業(yè)即將崛起。很快地就到了2015年,經(jīng)過了北京奧運(yùn)會、上海世博會之后,經(jīng)過五年的時(shí)間,大家又感覺到中國電動汽車的時(shí)代到來了。過去八年中國的電動汽車鋰離子動力電池,每年幾乎以翻番、翻幾番的速度增長,迎來高速發(fā)展的時(shí)代。

作為伴隨著這個(gè)時(shí)代走過來的科學(xué)家,在北京大學(xué)做了這么多年的教學(xué)、研究、創(chuàng)新之后,對今后鋰電池行業(yè)的發(fā)展,我也想做一個(gè)簡單的看法。

從攜帶型的數(shù)碼科技使用的小型鋰電池來說,如今雖然依然占據(jù)著整個(gè)鋰電池行業(yè)很高的百分比,電動汽車時(shí)代已經(jīng)開始高速發(fā)展,迅速向全世界發(fā)展。但是,令人擔(dān)憂的很多問題還是存在的。在過去的一年當(dāng)中,微型電動車、電動兩輪車、電動汽車、其他各種各樣電動車的燃燒爆炸問題,依然不得不關(guān)注這些問題。大家都知道,安全問題每一次導(dǎo)致的損失都是非常慘重的,對公司,對世界都會產(chǎn)生一個(gè)負(fù)面的影響。

如何解決好這些問題呢?很重要的一件事情就是要把電池做得更好,把電池應(yīng)用技術(shù)做得更好。如果沒有一個(gè)安全的、可靠的、性價(jià)比良好的鋰電池,未來可能還要走一些彎路。另一個(gè)問題,當(dāng)今社會面臨的,按照黨中央的部署、國家的安排,我認(rèn)為我國已經(jīng)跨入新的鋰電池應(yīng)用時(shí)代,就是儲能時(shí)代。

經(jīng)歷小型鋰電池產(chǎn)品到電動汽車的大規(guī)模在中國崛起,我想從明年開始,儲能時(shí)代就要從中國開始走向世界。但是,有幾個(gè)問題如果不能解決好,可能也會產(chǎn)生很多起起伏伏。

首先,儲能時(shí)代對鋰電池來說,也是要考驗(yàn)過去鋰電池發(fā)展中遇到的問題的時(shí)代。大家都知道,在中國的北方、西北地區(qū),基本以天然氣發(fā)電為主,北京、上海、廣東雖然也有一些核電在源源不斷提供電力,但是煤電、風(fēng)電、光伏發(fā)電為主的能源發(fā)電依然占很重要的比例,儲能電池如果不能迅速在幾年內(nèi)徹底解決這些問題,我們能源的浪費(fèi)、大氣環(huán)境的污染、地球生態(tài)的破壞還將持續(xù)。

所以,從今后的十年考慮,我覺得應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注幾個(gè)問題:

一個(gè)是資源問題。未來的資源將左右鋰電池的發(fā)展。在過去的二十年當(dāng)中,大家已經(jīng)意識到了,幾次鋰電池相關(guān)化學(xué)元素的大起大落,給我們的發(fā)展造成了很大的沖擊。如何解決好這些問題呢?如果我們能夠在資源上,尤其是鋰、鈷、鎳、錳、氟這些化學(xué)資源上有足夠的儲量,如果在中國本土上有足夠的儲量,如果在應(yīng)用技術(shù)能夠走到前面,我想我們的話語權(quán)會更大。

在電池的新技術(shù)方面,未來毫無疑問地要進(jìn)入到固態(tài)電池的新時(shí)代。大家都看到了陸陸續(xù)續(xù)地國外的報(bào)道,一些國家已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。但從目前的狀況看,我認(rèn)為還有些問題沒有解決好。未來全固態(tài)電池,包括正極、負(fù)極,還有無隔膜的電池技術(shù),如何盡快把這些技術(shù)解決,可能是未來的主要方向。我想,有3-5年的時(shí)間,也許會在關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破,但也許這一過程需要7-10年的時(shí)間。

另一個(gè)需要大家注意的問題,在過去的二十多年當(dāng)中,我們現(xiàn)有的幾大電池,今后可能在大規(guī)模儲能上遇到不少問題。因?yàn)楸狈胶?,大?guī)模儲能電池需要的特殊性能,今天的電池技術(shù)還不足以解決這些問題,安全性、可靠性,越來越多的問題凸顯。我想大家記得非常清楚,過去在北京、在韓國、在其他地方,大規(guī)模儲能示范電站接二連三發(fā)生了爆炸、著火,到今天仍然讓人心有余悸。

總之,未來我們還將迎來第十一屆電池“達(dá)沃斯”論壇、第二十屆電池“達(dá)沃斯”論壇,所以,非常期望在我們的論壇會上每年都看到更多創(chuàng)新型企業(yè)、更有歷史的創(chuàng)新型企業(yè),能夠做出更好的工作,能夠取得更好的發(fā)展。

最后,我想說一句,過去的十年,大家都辛苦了,組委會辛苦了,我們這次論壇一定會圓滿成功。

謝謝大家!

(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
其魯
固態(tài)電池
北京大學(xué)