第5屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場(chǎng)

鋰電“達(dá)沃斯”-中國(guó)電池網(wǎng)11月23日訊（張倩 梁小婧 廣東汕頭 圖文直播）11月23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)--第5屆中國(guó)（廣東·汕頭）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2017，鋰電“達(dá)沃斯”）在廣東汕頭隆重開幕，來自全球鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及組裝（PACK）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等700多位重量級(jí)貴賓、行業(yè)企業(yè)家出席。

北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)委會(huì)主席其魯

23日上午，北京大學(xué)教授、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)委會(huì)主席其魯在論壇上做了主題演講，分享了《先進(jìn)鋰電池制造技術(shù)中值得關(guān)注的幾點(diǎn)新動(dòng)向》，中國(guó)電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

其魯介紹，鋰電池越來越多地應(yīng)用到電動(dòng)車當(dāng)中，在過去的幾年中，鋰電池及電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化。2016年中國(guó)電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，但今年，由于大量資本涌入，新能源鋰電產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增速也開始放緩。

“2017年發(fā)生了幾起讓人們想不到的電動(dòng)汽車燃燒爆炸的事故，電動(dòng)汽車著火的原因各種各樣，從電池本身的角度去考慮，建議把三元材料不要用在純電動(dòng)車上，以免由于電池材料容易發(fā)熱等原因引發(fā)安全問題?！逼漪斦J(rèn)為，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量增速放緩的主要原因之一就是安全問題，電動(dòng)汽車的安全性是最值得行業(yè)關(guān)注的問題。

此外，其魯建議多關(guān)注電池性能的穩(wěn)定性，如電池壽命、能源密度、電池材料的融合性能等等。其魯還重點(diǎn)介紹了具有穩(wěn)定充放電性能的尖晶石錳酸鋰，作為正極材料，尖晶石錳酸鋰具有自放電率低、高溫循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。其魯用摻雜技術(shù)可改善尖晶石錳酸鋰、多元正極材料、高電壓正極材料等材料的充放電性能來舉例，建議企業(yè)多關(guān)注電池行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

(以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)