過去10年內(nèi)，電池新能源行業(yè)不斷創(chuàng)新，動(dòng)力電池能量密度的增長(zhǎng)帶來了續(xù)航里程6至7倍的提升，同時(shí)電芯成本也下降了8成。但近期因?yàn)樘妓徜嚨壬嫌卧牧蠞q價(jià)，動(dòng)力電池成本又漲回去不少。對(duì)此，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教近日在接受媒體采訪時(shí)表示，未來動(dòng)力電池在技術(shù)及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升上空間依舊很大，但動(dòng)力電池成本的下降空間沒有過去十年那么大了。

于清教表示，我國動(dòng)力電池這十年的發(fā)展，主要得益于國家政策對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的力挺，特別是補(bǔ)貼政策，還有“動(dòng)力電池白名單”，這些為國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的成長(zhǎng)帶來了極大的助力。經(jīng)過10年的發(fā)展，除規(guī)模做大做強(qiáng)外，我國動(dòng)力電池材料和設(shè)備也實(shí)現(xiàn)了從依賴日韓進(jìn)口到獨(dú)立自主提供的轉(zhuǎn)變。數(shù)據(jù)顯示，我國動(dòng)力電池六大核心材料及設(shè)備的國產(chǎn)化程度均已超90%。

過去十年，我國動(dòng)力電池并非如數(shù)據(jù)表現(xiàn)般一帆風(fēng)順，也經(jīng)歷了前期政策不穩(wěn)定性與落地難；市場(chǎng)小、散、亂；原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)；技術(shù)路線搖擺不定；核心技術(shù)與設(shè)備受制于人等難題，但最終都通過政策支持和自主創(chuàng)新慢慢走出了陰霾，目前我國的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已開始領(lǐng)跑全球。

未來動(dòng)力電池在技術(shù)及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升上空間很大，各細(xì)分市場(chǎng)和賽道都有極大的增量空間，未來的發(fā)展將是高質(zhì)量，快而穩(wěn)。同時(shí)，我們應(yīng)警惕“缺鋰少鈷乏鎳”等核心原材料的現(xiàn)狀和未來，警惕被少數(shù)國外利益集團(tuán)操縱礦產(chǎn)資源、企業(yè)或行業(yè)被收割核心利潤的困境，堅(jiān)持兩手抓、兩手都要硬的全球資源布局和整合，加強(qiáng)國內(nèi)資源的合理開發(fā)和規(guī)范回收利用渠道，走循環(huán)、持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展之路。