“中國(guó)新能源汽車有很多優(yōu)勢(shì)，其中，制造電池所需的礦產(chǎn)資源尤為豐富是我國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)?！北逼履茉垂煞萦邢薰究偨?jīng)理鄭剛在2015年節(jié)能與新能源汽車成果展上接受記者采訪表示，我國(guó)新能源汽車有機(jī)會(huì)在汽車制造產(chǎn)業(yè)里通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)和自加壓力，實(shí)現(xiàn)從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)的跨越。

北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理 鄭剛

首先，發(fā)展新能源汽車，我國(guó)具有天然優(yōu)勢(shì)。眾所周知，新能源汽車的核心資源是電池。目前，最好、最普遍運(yùn)用的是三元電池和磷酸鐵鋰電池。與傳統(tǒng)汽車相比，中國(guó)掌握發(fā)展電池技術(shù)的重要資源遠(yuǎn)比跨國(guó)公司多得多。

發(fā)展傳統(tǒng)汽車的最大制約是油。然而，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，未來(lái)一旦達(dá)到一定規(guī)模，生產(chǎn)新能源電池所需的礦產(chǎn)資源則是一個(gè)最大的制約點(diǎn)。從制造電池所需的礦產(chǎn)資源來(lái)看，無(wú)論是鋰、鐵、猛、烯、石墨還是石墨烯，中國(guó)的儲(chǔ)備都是相當(dāng)豐富的，資源占用量位列全球前幾名，而全球的汽車強(qiáng)國(guó)卻排位靠后。

其次，我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)，電化學(xué)領(lǐng)域都有很多年的研發(fā)歷史，因此，具有很好的既有技術(shù)積累。全球最大的電池供應(yīng)商就在中國(guó)。我國(guó)發(fā)展新能源汽車的進(jìn)程基本與國(guó)外處于同一起跑線上，但在技術(shù)上，尤其是純電動(dòng)汽車的發(fā)展，核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件全部掌握在中國(guó)人自己的手里?！凹冸妱?dòng)汽車的發(fā)展完全可以自給自足。“鄭剛堅(jiān)定地告訴記者。

不僅這樣，在市場(chǎng)推廣上，我國(guó)新能源汽車具有較強(qiáng)的性價(jià)比，能更好地把握用戶需求，更好地與互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)融合，擁有更好的用戶群體。目前，在新能源汽車推廣上，中國(guó)自主品牌雄踞90%，由此可看出，其跟傳統(tǒng)汽車品牌有很大的區(qū)別。

為此，鄭剛充滿信心地表示，未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)必將培育出中國(guó)的世界級(jí)需求公司，我國(guó)也有機(jī)會(huì)培育出世界級(jí)的中國(guó)汽車品牌。