陳清泉說,“第一個階段是從現(xiàn)在到2020年,主要的目的是減少污染,希望這個時候電動汽車能占到2%左右?!钡诙€階段,是從2020到2030年,主要目標(biāo)是改變能源結(jié)構(gòu),使交通用的能源從化學(xué)能源轉(zhuǎn)移到非化學(xué)能源,希望這個時期新能源車能夠占到10%—15%。第三階段則是減少二氧化碳,希望電動汽車新能源

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“亞洲電動車之父”陳清泉院士在寧透露

“我國是世界上第一個提出把電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的國家,把電動汽車產(chǎn)業(yè)提到了如此高的層面,這是別的國家沒有的?!?日,在省科協(xié)等主辦的全國科普日江蘇主場活動中,世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席、“亞洲電動車之父”陳清泉院士在高端報(bào)告會上說,我國城市交通和環(huán)境現(xiàn)狀,決定了發(fā)展新能源電動車勢在必行,中國電動車年產(chǎn)量已近40萬輛,未來更是大有可為。

“電動汽車不僅僅是一個交通工具,它也是移動儲能器,又是移動的智能終端,所以通過電動車這樣的平臺,可以做到四網(wǎng)融合,即交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、人文網(wǎng)四網(wǎng)融合。通過四網(wǎng)融合能源優(yōu)化配置和信息迅速傳播,最終實(shí)現(xiàn)交通智能化。”陳清泉介紹說。

在構(gòu)建四網(wǎng)融合框架時,中國怎么能夠占領(lǐng)制高點(diǎn)?“必須改變管理理念,搞智能汽車依靠以前的條條框框不行,只有改變管理模式,跨界融合,盡快推出標(biāo)準(zhǔn),才能使汽車行業(yè)、IT行業(yè)、電力行業(yè)能夠真正互相融合?!标惽迦J(rèn)為,這條路必須要走,因?yàn)樗軌虮U辖煌ò踩?,能夠促進(jìn)節(jié)能環(huán)保,能夠提高交通效率,能夠?yàn)榻ㄔO(shè)汽車強(qiáng)國提供系統(tǒng)的創(chuàng)新能力。

“電動汽車要做好,一定要政府、企業(yè)跟市場一起做,只靠政策不健康?!标惽迦f,中國的電動汽車現(xiàn)在有不健康的一面,因?yàn)橹袊碾妱悠囘^分地依靠補(bǔ)貼,對技術(shù)的進(jìn)步和對降低成本幫助不是很大。所以從今年開始,政府的補(bǔ)貼要逐漸減少,還要加強(qiáng)監(jiān)管,一定要雙輪驅(qū)動,也就是政策驅(qū)動和市場驅(qū)動,才能培育健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

陳清泉認(rèn)為,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)過醞釀期、導(dǎo)入期,現(xiàn)在進(jìn)入成長期。他為中國發(fā)展電動汽車描繪了“三部曲”。

“第一個階段是從現(xiàn)在到2020年,主要的目的是減少污染,希望這個時候電動汽車能占到2%左右?!标惽迦f,第二個階段,是從2020到2030年,主要目標(biāo)是改變能源結(jié)構(gòu),使交通用的能源從化學(xué)能源轉(zhuǎn)移到非化學(xué)能源,希望這個時期新能源車能夠占到10%—15%。第三階段則是減少二氧化碳,希望電動汽車新能源能占到50%。“我們的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2030年,爭取實(shí)現(xiàn)從化學(xué)能源為主到非化學(xué)能源為主的過渡?!标惽迦f,雖然眼下我國電動汽車產(chǎn)業(yè)還存在諸多問題,但是基于我國能源改革、環(huán)境改善和民眾出行的需求,未來我國有望成為世界電動汽車強(qiáng)國。

[責(zé)任編輯:張倩]

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