8月1日，2016年《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)》在京發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：截至2015年底，我國(guó)新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車大規(guī)模使用的基本保障和必要條件。國(guó)家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬(wàn)輛。與此同時(shí)，我國(guó)累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國(guó)計(jì)劃新建超過(guò)1萬(wàn)座大型充電站和近500萬(wàn)個(gè)分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。

與會(huì)嘉賓揭幕

“新能源汽車真正市場(chǎng)化，要依靠商業(yè)模式創(chuàng)新?！敝袊?guó)工程院黨成員鐘志華在接受記者專訪時(shí)表示。經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，報(bào)告對(duì)于新能源充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提出以下幾點(diǎn)建議：

每個(gè)投資建設(shè)單位建立自己的充電APP，并自己設(shè)定服務(wù)模式和收費(fèi)模式，各個(gè)APP之間互通數(shù)據(jù)；每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商建立自己的信息體系，確保消費(fèi)者通過(guò)提供的信息可以找到合適的充電樁；成立全國(guó)統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。

《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)》是關(guān)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報(bào)告，2013年首次出版，本書(shū)為第四冊(cè)。本年度報(bào)告包括總報(bào)告、專家視點(diǎn)篇、產(chǎn)業(yè)篇、市場(chǎng)篇、政策篇、熱點(diǎn)篇、調(diào)查篇、借鑒篇和附錄等九個(gè)部分。