中央政治局會(huì)議要求：要強(qiáng)化行業(yè)自律，防止內(nèi)卷式惡性競爭。非常正確、及時(shí)。在汽車產(chǎn)業(yè)，何為內(nèi)卷式惡性競爭？如何防止？現(xiàn)提出筆者一些粗淺的看法。

一是要堅(jiān)守法規(guī)、質(zhì)量底線。汽車產(chǎn)品事關(guān)國計(jì)民生，法規(guī)與質(zhì)量底線，必須堅(jiān)守。目前，行業(yè)內(nèi)競爭激烈，已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)為降低成本，采用不合規(guī)的系統(tǒng)和部件，采用非車規(guī)件代替車規(guī)件，降級使用材料的現(xiàn)象。我國已經(jīng)建成世界汽車生產(chǎn)大國，進(jìn)而建設(shè)汽車強(qiáng)國的階段，必須杜絕這種現(xiàn)象。干汽車，競爭是手段，不是終極目標(biāo)，也不能為發(fā)展而發(fā)展，初心和使命應(yīng)該是為了用戶和為了社會(huì)，所以必須嚴(yán)守法規(guī)和質(zhì)量的底線。

二是不能無限度的拖欠供應(yīng)商貨款。合理使用銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票，供貨有一定的結(jié)款周期，是市場經(jīng)濟(jì)社會(huì)的通常規(guī)則。和國際市場相比，國內(nèi)市場結(jié)款周期一直比較長，但今年以來，這一現(xiàn)象有明顯惡化的趨勢。我國的汽車零部件企業(yè)多數(shù)為中小型民營企業(yè)，從銀行獲得流動(dòng)資金本身就比較困難。太長的結(jié)款周期，會(huì)困死這些企業(yè)。竭澤而漁，會(huì)對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不可逆的重大的傷害。

三是應(yīng)該遏制黑水軍、黑公關(guān)現(xiàn)象。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增加了新的賽道和新的手段，同時(shí)也帶來了新的問題。企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段，讓用戶對產(chǎn)品有更多的了解，更好的應(yīng)用體驗(yàn)，是應(yīng)該鼓勵(lì)和支持的。甚至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)親自下場帶貨，也是勇氣可嘉。但是利用黑水軍、黑公關(guān)，詆毀競爭對手，絕對屬于惡性競爭。而且長此以往，對于社會(huì)環(huán)境也有非常不好的影響。

由于筆者對于市場競爭的具體細(xì)節(jié)還不夠了解，其余的內(nèi)卷式惡性競爭現(xiàn)象，有待于各位同仁補(bǔ)充完善。好在中央已經(jīng)指出了防止內(nèi)卷式惡性競爭的方法，這就是強(qiáng)化行業(yè)自律。希望各行業(yè)組織帶領(lǐng)行業(yè)企業(yè)，認(rèn)真研究、識(shí)別各類內(nèi)卷式惡性競爭行為，形成行業(yè)共識(shí)，規(guī)范行業(yè)行為，真正做到中央要求的，防止內(nèi)卷式惡性競爭現(xiàn)象。

各政府主管部門也會(huì)有所作為。行業(yè)自律的尺度還需要政府部門指導(dǎo)制定，行業(yè)組織的權(quán)威也需要政府部門背書。相信在黨中央的英明領(lǐng)導(dǎo)下，一定能發(fā)揮我國的體制優(yōu)勢，有效遏制內(nèi)卷式惡性競爭。

我國已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，防止內(nèi)卷式惡性競爭只是其中一項(xiàng)。在我國已達(dá)到世界先進(jìn)水平和取得產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的領(lǐng)域，如何打造公平的競爭環(huán)境，有序發(fā)展，是行業(yè)今后面臨的更重大的課題。（作者系中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長）