2024中國（無錫）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會現(xiàn)場

電池百人會-電池網(wǎng)7月24日訊（肖何 林音 江蘇無錫報道）7月24日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池網(wǎng)主辦，無錫市錫山區(qū)人民政府指導(dǎo)的“2024中國（無錫）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會”在江蘇省無錫市錫山區(qū)舉辦。本次峰會以“共筑鈉電生態(tài) 共享產(chǎn)業(yè)機(jī)遇”為主題，聚焦鈉電池及儲能產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、發(fā)展模式、投資布局、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、市場應(yīng)用及未來趨勢，共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，推動上下游供需共振，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教

24日上午，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在會上表示，今年是鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年，產(chǎn)業(yè)鏈正不斷完善，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等與之相匹配的產(chǎn)業(yè)鏈雛形已現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步走向協(xié)同效應(yīng)。同時，下游應(yīng)用市場也在進(jìn)一步打開，鈉電池兩輪車開啟銷售，新能源量產(chǎn)車型交付、大容量儲能電站投運(yùn)等好消息不斷傳來。

于清教同時指出，鈉電池雖然已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化初期，但發(fā)展不及預(yù)期。伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國鈉電池實(shí)際出貨量僅為0.7GWh，遠(yuǎn)低于之前預(yù)測的3GWh。今年上半年，粗略統(tǒng)計(jì)是0.3GWh。

對此，于清教認(rèn)為，成本是關(guān)鍵的因素之一，不管是在兩輪電動車領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代，還是在儲能領(lǐng)域、新能源汽車領(lǐng)域與鋰電池的互補(bǔ)，目前鈉電池的成本優(yōu)勢還未能顯現(xiàn)。因此，推動鈉電池市場的擴(kuò)容，降本勢在必行，包括規(guī)模效應(yīng)降本、技術(shù)進(jìn)步降本、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)降本等等。

以下為發(fā)言內(nèi)容實(shí)錄：

大家上午好！很高興與大家再次相聚在人杰地靈的無錫錫山。到今年，我們已連續(xù)三年在無錫錫山舉辦電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會，2022年是動力電池，2023年是鈉電池。今年的峰會，我們的主角依舊是鈉電池。

在去年的鈉電池會議上，不少嘉賓都提到，2023年鈉電池是量產(chǎn)啟動，2024年行業(yè)會進(jìn)入沖刺期。

的確，今年是鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年，產(chǎn)業(yè)鏈正不斷完善，正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等與之相匹配的產(chǎn)業(yè)鏈雛形已現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步走向協(xié)同效應(yīng)。同時，下游應(yīng)用市場也在進(jìn)一步打開，鈉電池兩輪車開啟銷售，新能源量產(chǎn)車型交付、大容量儲能電站投運(yùn)等好消息不斷傳來。

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，我國鈉電產(chǎn)業(yè)19個項(xiàng)目簽約落戶，14個項(xiàng)目公布了投資金額，投資總額達(dá)489億元；開工奠基和竣工投產(chǎn)的項(xiàng)目也各有八九個；還有16個市場訂單公布，其中有多個訂單來自海外市場。此外，截至今年6月底，鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域40家公司進(jìn)行了116次融資，其中大部分為鈉電池領(lǐng)域的初創(chuàng)公司。

下游應(yīng)用市場方面，在新能源汽車領(lǐng)域，今年上半年，鈉電池已開始裝車，配套電池企業(yè)為寧德時代、孚能科技和中科海鈉。

在儲能領(lǐng)域，目前全球最大的鈉電池儲能項(xiàng)目——大唐集團(tuán)百兆瓦時鈉離子儲能項(xiàng)目一期工程在今年6月底建成投運(yùn)。

在兩輪電動車領(lǐng)域，雅迪、新日、愛瑪、臺鈴等兩輪電動車領(lǐng)域頭部企業(yè)均已發(fā)布鈉電池相關(guān)產(chǎn)品。

本次峰會的舉辦地?zé)o錫錫山作為全國電動車之鄉(xiāng)，依托盤古新能源為代表的鈉電池生產(chǎn)企業(yè)，蜂巢能源、力神電池等鈉電研發(fā)企業(yè)，雅迪、新日等鈉電應(yīng)用企業(yè)，已構(gòu)成涵蓋生產(chǎn)端、研發(fā)端和應(yīng)用端的鈉電產(chǎn)業(yè)鏈布局。

明天上午，組委會還特意安排了無錫鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參觀考察活動，讓大家直觀感受鈉電池的前沿技術(shù)與落地應(yīng)用。

同樣，不可否認(rèn)的是，鈉電池雖然已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化初期，但發(fā)展不及預(yù)期。我們研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國鈉電池實(shí)際出貨量僅為0.7GWh，遠(yuǎn)低于之前預(yù)測的3GWh。今年上半年，我們粗略統(tǒng)計(jì)是0.3GWh。

鈉電池發(fā)展受阻，我認(rèn)為，成本是關(guān)鍵的因素之一，不管是在兩輪電動車領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代，還是在儲能領(lǐng)域、新能源汽車領(lǐng)域與鋰電池的互補(bǔ)，目前鈉電池的成本優(yōu)勢還未能顯現(xiàn)。因此，推動鈉電池市場的擴(kuò)容，降本勢在必行，包括規(guī)模效應(yīng)降本、技術(shù)進(jìn)步降本、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)降本等等。

在這樣的背景下，如何共筑鈉電生態(tài)，如何共享產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，在接下來的主題演講環(huán)節(jié)，希望能給大家?guī)碇腔叟鲎才c價值對話。

本屆峰會的順利召開，得到了無錫錫山各級政府部門的大力支持和指導(dǎo)，得到了鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的熱情響應(yīng)和參與，在此，我謹(jǐn)代表組委會向大家表示衷心的謝意！再次感謝各位企業(yè)家朋友的到來！

祝蒞臨峰會的所有嘉賓都有所收獲！祝大家身體健康、闔家幸福、事業(yè)發(fā)達(dá)、萬事如意！

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）