中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教

以電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的產(chǎn)品正成為我國出口新的增長點(diǎn)，它們更是被稱為外貿(mào)出口的“新三樣”。數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月，我國“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口超3500億元，同比增長72%，拉高出口整體增速2.1個(gè)百分點(diǎn)。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教在接受《中國經(jīng)營報(bào)》采訪時(shí)表示，“目前我國動(dòng)力電池基本上是跟隨整車出口，同步進(jìn)入海外市場，也就是說電池出口成績，主要?dú)w功于新能源汽車出口量的快速提升?！?/p>

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月我國新能源汽車出口10萬輛，環(huán)比增長28.6%，同比增長8.4倍；1-4月，我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

在整車出口的前十位企業(yè)中，與上年同期相比，4月，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)1.5萬輛，同比增長15.5倍。1-4月，比亞迪出口5.8萬輛，同比增長13.4倍。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月我國新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長1028.5%，環(huán)比增長29.4%，占乘用車出口31%；其中純電動(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00級純電動(dòng)出口占新能源的48%。1-4月國新能源乘用車?yán)塾?jì)出口31萬臺(tái)，同比增170%。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期，預(yù)計(jì)今年全年新能源汽車出口將高增長。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2021年、2022年汽車出口增量連續(xù)兩年均在100萬輛以上。今年1-4月，我國汽車出口149.4萬輛，同比增長76.5%。1-4月，新能源汽車占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對汽車出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)51.6%。

于清教告訴記者，2022年中國汽車出口量位居全球第二，2023年一季度超越日本成為全球第一，新能源汽車的帶動(dòng)作用明顯?！盎谖覈谛履茉雌囶I(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，2023年預(yù)計(jì)國內(nèi)車企海外建廠、出口都會(huì)提速。”

電池出口方面，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，我國動(dòng)力電池企業(yè)電池出口共計(jì)8.8GWh。其中三元電池出口6.5GWh，占總出口73.5%；磷酸鐵鋰電池出口2.3GWh，占總出口26.5%。

1-4月，我國動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)34.6GWh。其中三元電池累計(jì)出口25.2GWh，占總出口72.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口9.4GWh，占總出口27.0%。

在于清教看來，國內(nèi)電池廠海外建廠速度目前相對于日韓，特別是韓系企業(yè)速度要慢，但未來隨著海外新能源汽車市場的擴(kuò)容，國內(nèi)企業(yè)出海速度肯定會(huì)加快?！盁o論是出口還是海外建廠，除了商業(yè)博弈以外，也面臨經(jīng)濟(jì)外交等方面的挑戰(zhàn)。地緣政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變，關(guān)稅壁壘高，運(yùn)力緊張等困難有待克服。此外，還可能面對用工與用能成本、本地化供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、專利糾紛、企業(yè)文化與人才管理、社會(huì)治安等挑戰(zhàn)。”