混合動(dòng)力會(huì)是一個(gè)過(guò)渡性的產(chǎn)品,在今后10年可能還是一個(gè)很不錯(cuò)的主流乘用車產(chǎn)品。至于氫燃料電池汽車,更多可能往商用車方面發(fā)展,在卡車這些重載、長(zhǎng)途、耗能量比較大的車,當(dāng)然也包括其他交通方式,比如火車、輪船,也就是更多是柴油機(jī)以前占領(lǐng)的那些市場(chǎng),全球應(yīng)該是基本達(dá)成共識(shí)的。

歐陽(yáng)明高

我們不用在乘用車上頭的技術(shù)路線再糾結(jié)了。當(dāng)前技術(shù)路線其實(shí)已經(jīng)非常明確,未來(lái)就是‘純電動(dòng)’,已經(jīng)基本上不用質(zhì)疑了。”在3月20日召開的中國(guó)發(fā)展高層論壇2021年會(huì)上,中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在“汽車業(yè)的新革命”上如是說(shuō)。

在此次論壇上,歐陽(yáng)明高針對(duì)汽車的未來(lái)技術(shù)路線發(fā)表了看法,他表示,“混合動(dòng)力會(huì)是一個(gè)過(guò)渡性的產(chǎn)品,在今后10年可能還是一個(gè)很不錯(cuò)的主流乘用車產(chǎn)品。至于氫燃料電池汽車,更多可能往商用車方面發(fā)展,在卡車這些重載、長(zhǎng)途、耗能量比較大的車,當(dāng)然也包括其他交通方式,比如火車、輪船,也就是更多是柴油機(jī)以前占領(lǐng)的那些市場(chǎng),全球應(yīng)該是基本達(dá)成共識(shí)的。

近期,不少車企都宣布了電池計(jì)劃,歐陽(yáng)高明在接受記者采訪時(shí)表示,這是未來(lái)的一種發(fā)展趨勢(shì),車企這么做可以降低成本,將主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。當(dāng)前,汽車行業(yè)正發(fā)生劇烈的變化,汽車正逐漸走向新能源化,歐陽(yáng)明高之所以有這樣的技術(shù)路線看法源自于對(duì)新能源汽車根本性變革的理解。在歐陽(yáng)明高看來(lái),新能源汽車大概有三大革命,“第一個(gè)是電動(dòng)化,也就是電動(dòng)車革命,主要是動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化。鋰離子電池的出現(xiàn)是百年以來(lái)的大革命,它帶動(dòng)電動(dòng)車不斷地走入家庭,預(yù)計(jì)未來(lái)10至15年,電動(dòng)車將大規(guī)模普及,中國(guó)電動(dòng)車保有量屆時(shí)或接近1億輛,較目前增加24倍。之后進(jìn)一步可能會(huì)帶動(dòng)交通的全面電動(dòng)化,不僅僅是汽車,甚至各種交通工具都會(huì)全方位的電動(dòng)化?!?/p>

所以,當(dāng)前電動(dòng)汽車正成為引領(lǐng)汽車行業(yè)乃至全世界進(jìn)行改革的重要載體?!拔覀兠媾R著第三次能源革命,從化石能源到可再生能源的轉(zhuǎn)型。其中動(dòng)力指的是電化學(xué)的能源動(dòng)力系統(tǒng),包括各種電池,比如儲(chǔ)能電池、光伏電池、燃料電池等等。而電動(dòng)汽車很有可能成為引領(lǐng)性的產(chǎn)品,其地位像之前(工業(yè)革命的)的火車和汽車一樣?!?/p>

第二個(gè)革命可能是低碳化的革命。”他表示,“我們現(xiàn)在電動(dòng)汽車叫新能源汽車,但實(shí)際上我們現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車還不能叫真正意義上的新能源汽車,比方說(shuō)它使用的電還不是完全的清潔電,但是我們正在進(jìn)行的碳達(dá)峰、碳中和的這場(chǎng)新能源革命,可能真的要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車低碳化,這并不是什么很遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。光伏、風(fēng)電會(huì)在中國(guó)大規(guī)模地快速發(fā)展,最近中央財(cái)經(jīng)工作會(huì)議已經(jīng)明確要形成以新能源為主體的電力系統(tǒng),也會(huì)在10到15年之內(nèi)完全可以實(shí)現(xiàn)?!?/p>

他解釋,“新能源必須要有儲(chǔ)能。我們現(xiàn)在認(rèn)為有兩種主體的儲(chǔ)能方式,一個(gè)是儲(chǔ)能電池,一個(gè)是氫能。未來(lái)電池的儲(chǔ)能載體在電動(dòng)車,如果所有的轎車都換成電動(dòng)車,3億輛車就會(huì)達(dá)到200億度電,達(dá)到現(xiàn)在每天中國(guó)消費(fèi)的總電量的規(guī)模。

“而最后一個(gè)革命就是智能化,也就是人工智能革命。”歐陽(yáng)明高表示,“幾億輛汽車是分布式的,必須用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈把它們連接起來(lái)。汽車也將變成最大的智能終端,這也是很值得期待的。三大革命聚集在一個(gè)產(chǎn)品上,這是前所未有的,經(jīng)濟(jì)規(guī)??赡軙?huì)達(dá)到幾十萬(wàn)億的程度,汽車行業(yè)也將會(huì)是一個(gè)引領(lǐng)性的行業(yè)。”

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
純電動(dòng)
電池網(wǎng)
歐陽(yáng)明高