隨著新能源業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，各細(xì)分賽道呈現(xiàn)出日新月異的變化態(tài)勢，其中兩輪電動車賽道在最新國標(biāo)的頒布下迎來了重大變革。2025年1月13日，工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動兩輪車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式發(fā)布，并定于2025年9月1日實(shí)施。這一新國標(biāo)的出臺，猶如一顆投入湖中的石子，激起層層漣漪，將對整個電動兩輪車行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。它不僅關(guān)乎產(chǎn)品的安全性能提升，更在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)催生出一系列新的商業(yè)機(jī)會，促使企業(yè)重新審視自身的發(fā)展戰(zhàn)略，積極探尋轉(zhuǎn)型升級之路。

接下來，讓我們深入剖析新國標(biāo)的具體內(nèi)容，以及由此帶來的行業(yè)變革與商業(yè)機(jī)遇。

一、新國標(biāo)的主要變化

（一）防火阻燃要求加強(qiáng)

新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加嚴(yán)了與非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部件的阻燃性能要求，并對不同類別非金屬材料的阻燃性能分別做出詳細(xì)規(guī)定，為電動兩輪車的防火安全筑牢了堅(jiān)固防線。

（二）塑料使用比例限制

新標(biāo)準(zhǔn)新增了“電動兩輪車使用的塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%”的要求，這一舉措旨在鼓勵企業(yè)大膽創(chuàng)新，積極研發(fā)和使用其他不可燃材料，如金屬、陶瓷等，從源頭上降低火災(zāi)風(fēng)險，提升產(chǎn)品的安全性和可靠性。

（三）電動機(jī)和制動性能要求提升

新標(biāo)準(zhǔn)增加了電動機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)矩、空載反電動勢、電感值差異系數(shù)等要求，通過這些精細(xì)化的技術(shù)指標(biāo)，有效減小了車輛的最大制動距離，使電動兩輪車在行駛過程中的動力輸出更加穩(wěn)定，制動效果更為可靠，顯著提升了行車安全性。

（四）防篡改要求完善

新標(biāo)準(zhǔn)對電池組、控制器、限速器的防篡改要求進(jìn)行了全面完善，堵住了以往可能存在的技術(shù)漏洞，確保電動兩輪車在出廠后能夠保持其原有的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，防止因人為篡改而引發(fā)的安全隱患，保障了消費(fèi)者的生命財產(chǎn)安全。

（五）整車質(zhì)量上限調(diào)整

新標(biāo)準(zhǔn)將使用鉛酸蓄電池的電動兩輪車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，這一調(diào)整充分考慮了不同用戶群體的實(shí)際需求和市場發(fā)展的趨勢，為電動兩輪車的多樣化發(fā)展提供了更廣闊的空間，同時也為企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新方面提供了更大的靈活性。

（六）新增功能要求

新標(biāo)準(zhǔn)要求電動兩輪車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能，借助先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了對電動兩輪車的實(shí)時監(jiān)控和精準(zhǔn)管理，為用戶的安全出行保駕護(hù)航，同時也為城市管理提供了有力支持，有助于提升城市的智能化管理水平。

（七）腳踏騎行裝置要求調(diào)整

新標(biāo)準(zhǔn)不再強(qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，這一靈活的調(diào)整舉措，使得電動兩輪車的設(shè)計更加多樣化，企業(yè)可以根據(jù)不同的市場需求和產(chǎn)品定位，自主選擇是否配備腳踏騎行裝置，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品種類，滿足了不同用戶的個性化需求。

（八）企業(yè)質(zhì)量保證要求提高

新標(biāo)準(zhǔn)新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求，促使企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量控制體系，確保每一輛電動兩輪車都能達(dá)到新國標(biāo)的嚴(yán)格要求，從生產(chǎn)源頭上保障產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，提升了整個行業(yè)的質(zhì)量水平和市場競爭力。

（九）建議使用年限標(biāo)注明確

新標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動兩輪車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注，這一舉措有助于引導(dǎo)消費(fèi)者合理選購和使用電動兩輪車，避免因超期使用而引發(fā)的安全問題，同時也為企業(yè)的售后服務(wù)提供了明確的依據(jù)，促進(jìn)了市場的規(guī)范化發(fā)展。

二、從新標(biāo)準(zhǔn)看商業(yè)機(jī)會

（一）防火阻燃材料供應(yīng)領(lǐng)域

隨著新國標(biāo)對防火阻燃性能要求的不斷提高，生產(chǎn)防火阻燃材料的企業(yè)迎來細(xì)分市場的需求增長機(jī)遇。相關(guān)企業(yè)可以針對性研發(fā)投入，開發(fā)出性能更優(yōu)、成本更低的防火阻燃材料，滿足電動兩輪車行業(yè)對高質(zhì)量防火阻燃材料的迫切需求，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，實(shí)現(xiàn)企業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展。

（二）塑料替代材料研發(fā)方向

新標(biāo)準(zhǔn)對塑料使用比例的嚴(yán)格限制，為塑料替代材料的研發(fā)和應(yīng)用提供了可能的增長空間。相關(guān)配套企業(yè)可以積極投身于金屬、陶瓷等不可燃材料的研發(fā)和生產(chǎn)，探索這些材料在電動兩輪車零部件制造中的應(yīng)用可行性，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，推出一系列符合新國標(biāo)要求的高性能、輕量化零部件，為電動兩輪車的安全性和可靠性提供有力保障，同時也為企業(yè)自身的發(fā)展注入新的活力。

（三）電動機(jī)和制動系統(tǒng)升級市場

電動機(jī)和制動性能要求的提升，促使相關(guān)零部件企業(yè)加快技術(shù)升級和產(chǎn)品創(chuàng)新的步伐。電動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以專注于研發(fā)高效率、低能耗、高扭矩輸出的電動機(jī)，提高電動兩輪車的動力性能和續(xù)航里程；制動系統(tǒng)供應(yīng)商則可以致力于開發(fā)更靈敏、更可靠的制動裝置，縮短制動距離，增強(qiáng)行車安全性。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，這些企業(yè)有望在新國標(biāo)實(shí)施的背景下，贏得更多的市場份額，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。

（四）防篡改技術(shù)開發(fā)機(jī)遇

完善的防篡改要求為防篡改技術(shù)的開發(fā)提供了廣闊的市場前景。企業(yè)可以加大在防篡改技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入，開發(fā)出更加先進(jìn)、可靠的防篡改技術(shù)方案，如采用加密芯片、智能鎖具、電子標(biāo)簽等技術(shù)手段，對電動兩輪車的關(guān)鍵部件進(jìn)行全方位的保護(hù)，確保產(chǎn)品的合規(guī)性和安全性。這些防篡改技術(shù)不僅可以應(yīng)用于電動兩輪車領(lǐng)域，還可以拓展到其他相關(guān)行業(yè)，為企業(yè)帶來更多的商業(yè)機(jī)會。

（五）北斗定位和通信設(shè)備集成業(yè)務(wù)

新標(biāo)準(zhǔn)要求電動兩輪車具備北斗定位和通信功能，這將促進(jìn)北斗定位設(shè)備、通信模塊等相關(guān)設(shè)備的市場需求增長。相關(guān)企業(yè)可以抓住這一機(jī)遇，加強(qiáng)與電動兩輪車生產(chǎn)企業(yè)的合作，為其提供高性能、低功耗、高精度的北斗定位和通信解決方案，實(shí)現(xiàn)電動兩輪車的智能化管理和精準(zhǔn)定位。同時，企業(yè)還可以借助這一業(yè)務(wù)拓展，進(jìn)一步完善自身的產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升在智能交通領(lǐng)域的綜合競爭力。

（六）電動兩輪車回收和以舊換新服務(wù)市場

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動兩輪車將逐漸退出市場，這為電動兩輪車回收和以舊換新服務(wù)市場帶來了巨大的商機(jī)。企業(yè)可以建立完善的回收渠道和處理機(jī)制，對廢舊電動兩輪車進(jìn)行規(guī)范回收、拆解和再利用，尤其在電池回收業(yè)務(wù)上，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，減少環(huán)境污染。同時，企業(yè)還可以開展以舊換新活動，鼓勵消費(fèi)者淘汰舊車、購買新車，促進(jìn)消費(fèi)升級，為電動兩輪車市場的持續(xù)發(fā)展提供動力。

（七）電動兩輪車租賃和共享服務(wù)領(lǐng)域

隨著電動兩輪車的普及和標(biāo)準(zhǔn)的提升，租賃和共享電動兩輪車服務(wù)有望成為行業(yè)新的增長點(diǎn)。企業(yè)可以依托互聯(lián)網(wǎng)平臺，打造便捷、高效的電動兩輪車租賃和共享服務(wù)體系，為用戶提供靈活多樣的出行選擇。通過合理布局租賃網(wǎng)點(diǎn)、優(yōu)化車輛調(diào)度管理、提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，企業(yè)可以吸引更多用戶使用租賃和共享電動兩輪車，提高車輛的使用效率和經(jīng)濟(jì)效益，同時也為解決城市交通擁堵、緩解出行壓力做出積極貢獻(xiàn)。

（八）電動兩輪車保險服務(wù)市場

隨著電動兩輪車安全性能的提升和相關(guān)法規(guī)的日益完善，保險公司可以開發(fā)針對電動兩輪車的保險產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供全面的風(fēng)險保障；企業(yè)可以深入研究電動兩輪車的使用風(fēng)險和保險需求，設(shè)計出多樣化、個性化的保險產(chǎn)品，如第三者責(zé)任險、車輛盜搶險、人身意外險等，滿足不同用戶群體的保障需求。同時，企業(yè)還可以借助大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提升保險服務(wù)的精準(zhǔn)度和效率，為電動兩輪車用戶提供更加便捷、高效的理賠服務(wù)，促進(jìn)電動兩輪車保險市場的健康發(fā)展。

（九）對兩輪充電和換電業(yè)務(wù)的影響與機(jī)會

1. 充電設(shè)施升級需求增長：

新國標(biāo)對電動兩輪車的安全性能和續(xù)航能力提出了更高要求，這將促使消費(fèi)者對充電設(shè)施的性能和安全性也有了更高的期待。企業(yè)需要對現(xiàn)有充電技術(shù)進(jìn)行調(diào)整和改善，開發(fā)出更高效、更安全、更智能的充電設(shè)備，如具備過載保護(hù)、短路保護(hù)、可預(yù)警電池風(fēng)險等功能的智能充電樁，以滿足市場對高質(zhì)量充電設(shè)施的需求。同時，企業(yè)還可以通過優(yōu)化充電設(shè)施的布局，在完善網(wǎng)絡(luò)的覆蓋的基礎(chǔ)上增加更好的安全性，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)。

2. 兩輪換電市場細(xì)分領(lǐng)域拓展：

新國標(biāo)的實(shí)施將推動電動兩輪車的更新?lián)Q代，大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動兩輪車將被淘汰，這將為電動兩輪換電業(yè)務(wù)帶來新的市場需求。一方面，對于那些經(jīng)常使用電動兩輪車進(jìn)行短途出行的消費(fèi)者，如外賣騎手、快遞員等，對換電服務(wù)的接受度較高，尤其是換電服務(wù)能夠有效解決他們的充電難題，提高工作效率。另一方面，隨著電動兩輪車安全性能的提升和智能化功能的增加，消費(fèi)者對電動兩輪車的使用頻率和依賴程度將進(jìn)一步提高，從而增加了換電服務(wù)的使用頻次和市場規(guī)模。

為了滿足新國標(biāo)的要求，電動兩輪車換電企業(yè)需要在電池采購、設(shè)備升級、技術(shù)研發(fā)、設(shè)備互聯(lián)、安全檢測等方面增加投入，這將導(dǎo)致運(yùn)營成本的上升。同時，隨著市場競爭的加劇，企業(yè)還需要加大在市場營銷、客戶服務(wù)等方面的投入，以吸引和留住騎手用戶。此外，新國標(biāo)對電池安全和質(zhì)量的嚴(yán)格要求，也使得電池的回收和處理成本增加，進(jìn)一步壓縮了企業(yè)的利潤空間；一些中小換電企業(yè)則可能因資金和技術(shù)限制，難以滿足新國標(biāo)的要求，面臨被市場淘汰的風(fēng)險。因此，兩輪換電企業(yè)需要在提高運(yùn)營效率、降低成本的同時，增加產(chǎn)品技術(shù)含量和性價比，提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化運(yùn)營模式，充分利用政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的機(jī)遇，打造標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范行業(yè)，引領(lǐng)市場需求，拓展市場份額，為騎手提供更安全、更便捷、更高效的換電服務(wù)，以適應(yīng)市場變化和競爭需求。

（作者系中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)委員會主任委員 覃思）