12月30日,財政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委對新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策進(jìn)行公開征求意見,意見稿中明確,2016-2020年除燃料電池汽車外,其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”。其中,2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%。業(yè)內(nèi)人士指出,未來新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退出,也預(yù)示著新能源汽車行業(yè)開始走向成熟化。

　　對于上述政策通知,比亞迪相關(guān)人士接受上證報記者采訪時表示,“國家政策方面還是在大力推進(jìn)新能源汽車,比亞迪將按照國家政策來執(zhí)行。未來,國家政策的鼓勵加上消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)可度的提高,新能源車市場或許會發(fā)展得更好。”

　　此次征求意見稿中,補(bǔ)助產(chǎn)品為納入工信部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其中純電動乘用車按續(xù)駛里程、純電動公交客車按能量消耗量、純電動專用車按電池容量大小,分檔予以補(bǔ)助;超級電容公交客車、燃料電池汽車等車型仍采取定額補(bǔ)助方式,其最高補(bǔ)助額度達(dá)到每輛50萬元。

　　而為加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,鼓勵優(yōu)勢企業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)降低成本,通知指出,2016-2020年,除燃料電池汽車外,其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”,其中:2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%,2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。

　　在此趨勢之下,補(bǔ)助的“退坡”是否會影響到新能源汽車目前的銷售熱度?比亞迪上述人士介紹,“從目前銷售情況來看,比亞迪相關(guān)車型‘秦’還都是根據(jù)市場訂單在生產(chǎn),一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)?！北葋喌戏矫孢€透露,其新車型混動SUV“唐”擬于明年1月20日上市,而享受補(bǔ)貼后,“唐”的價格預(yù)計會很“給力”。

　　記者注意到,就在上述意見征求稿發(fā)布前一天,12月29日下午,深圳市政府召開新聞發(fā)布會,發(fā)布《關(guān)于實行小汽車增量調(diào)控管理的通告》,決定從當(dāng)天18時起,在全市實行小汽車增量調(diào)控管理。在對上述通告的解讀中,深圳市有關(guān)部門指出,“全市小汽車增量指標(biāo)額度每年暫定為10萬個,視道路承載能力、大氣環(huán)境保護(hù)需要等情況,適時調(diào)整。10萬個指標(biāo)中,2萬個針對電動小汽車、其余8萬個為普通小汽車,50%搖號,50%競拍?！贝送?解讀中提到,要貫徹落實國家、省、市的部署和要求,體現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的政策導(dǎo)向,加大新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　對于深圳汽車限購令的出臺,比亞迪方面回應(yīng)稱:“目前沒有什么看法,因為政策剛出來,公司目前仍處于觀望中?！?/p>