5月23日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，進(jìn)一步部署穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子措施，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，確保運(yùn)行在合理區(qū)間。

會(huì)議明確，要促消費(fèi)和有效投資。放寬汽車限購，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。此外，對(duì)中小微企業(yè)個(gè)體工商戶貸款、貨車車貸、遇困個(gè)人房貸消費(fèi)貸，支持銀行年內(nèi)延期還本付息；汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，要銀企聯(lián)動(dòng)延期半年還本付息。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹24日早間發(fā)文稱，目前歸納的汽車消費(fèi)刺激建議主要措施包括：1、購置稅減免；2、購車抵個(gè)稅；3、以舊換新；4、發(fā)消費(fèi)券；5、牌照放寬；6、汽車下鄉(xiāng)；7、新能源車補(bǔ)貼延續(xù)；8、二手車商品屬性；9、汽車金融等各種各樣的政策建議。這其中有些是中央政府的政策選項(xiàng)，以舊換新補(bǔ)貼、發(fā)消費(fèi)券、限購牌照放寬等是地方政府的促消費(fèi)措施。

中信證券認(rèn)為，購置稅減免是拉動(dòng)汽車銷量最有效的政策之一，政策力度超市場(chǎng)預(yù)期，有望拉動(dòng)100-200萬輛乘用車新增需求。其分析稱，復(fù)盤2009/2015年購置稅減免刺激政策，購置稅減免累計(jì)分別為471/1522億元，拉動(dòng)消費(fèi)的杠桿系數(shù)約為14.6/5.4倍（即減1元稅能拉動(dòng)多少汽車消費(fèi)）?？紤]到杠桿乘數(shù)一定有邊際遞減效應(yīng)，假設(shè)本次刺激政策的杠桿乘數(shù)分別為3/4/5倍，則對(duì)應(yīng)拉動(dòng)消費(fèi)1800/2400/3000億元，對(duì)應(yīng)新增購車需求108/144/180萬輛。

東吳證券發(fā)布研報(bào)稱，若假設(shè)600億受益時(shí)間段為2022下半年且對(duì)象是傳統(tǒng)車（新能源本身是無購置稅），以2020年半年度傳統(tǒng)車銷量約900萬輛為基數(shù)測(cè)算，則大約單車減免6600元，則預(yù)計(jì)拉動(dòng)2022年銷量100-120萬輛，拉動(dòng)約4-5百分點(diǎn)增長。

此外，國常會(huì)還提出，要穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。優(yōu)化復(fù)工達(dá)產(chǎn)政策。保障貨運(yùn)通暢，取消來自疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)通行限制，一律取消不合理限高等規(guī)定和收費(fèi)。有序增加國內(nèi)國際客運(yùn)航班。

就在上周（5月20日），工信部副部長辛國斌在調(diào)研汽車產(chǎn)業(yè)鏈情況時(shí)也強(qiáng)調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，當(dāng)前面臨供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱的“雙向壓力”，必須堅(jiān)持“需求拉動(dòng)先行、供需雙側(cè)發(fā)力”，盡快扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢(shì)，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤提供有力支撐。

國聯(lián)證券指出，隨著車企及零部件廠商的積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)端短缺的影響能很快消除。疊加本次出臺(tái)的600億元的減征部分乘用車購置稅的措施影響，汽車市場(chǎng)消費(fèi)有望快速復(fù)蘇。