工信廳科[2014]22號(hào)

中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)電池材料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)原電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)堿性蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)自行車分技術(shù)委員會(huì)：

鋰離子電池作為電動(dòng)自行車產(chǎn)品的動(dòng)力能源，具有較為廣闊的應(yīng)用前景，適應(yīng)了電動(dòng)自行車輕量化、美觀化的需求。為加快推進(jìn)電動(dòng)自行車用鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化工作，提升標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體支撐作用，我部組織相關(guān)單位、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織制定了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》?，F(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)?jiān)跇?biāo)準(zhǔn)化工作中遵照?qǐng)?zhí)行。

隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我部將對(duì)本綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系進(jìn)行不斷充實(shí)和完善。

工業(yè)和信息化部辦公廳

2014年1月27日

電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系

一、概述

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)鋰電池電動(dòng)自行車呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，年產(chǎn)量達(dá)到800-900萬(wàn)輛。鋰離子電池作為電動(dòng)自行車產(chǎn)品的動(dòng)力能源，具有較為廣闊的應(yīng)用前景，適應(yīng)了電動(dòng)自行車輕量化、美觀化的需求。在技術(shù)方面，動(dòng)力鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)比較明顯，比如能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、容量保持率好等。

電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈主要可分為，原材料、鋰離子電芯及電池組、部件及附件和電動(dòng)自行車應(yīng)用等四個(gè)環(huán)節(jié)（見(jiàn)圖1）。

圖1 電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈

盡管近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車用鋰離子電池有了很大的發(fā)展，但與傳統(tǒng)的鉛蓄電池相比，在安全性、性價(jià)比、互換性和回收處理等方面還存在一些需要解決的問(wèn)題。在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面，應(yīng)以電池為核心，從電芯及電池組、附件及部件和電動(dòng)自行車應(yīng)用等方面綜合考慮，建立和完善標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)鋰離子電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)中的應(yīng)用。

二、總體思路