今年以來，受益于國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池領(lǐng)域持續(xù)高景氣，作為頭部企業(yè)的寧德時代（300750）于12月30日晚間再次官宣，公司又收獲一動力電池大單。

具體來看，寧德時代與浙江遠景汽配有限公司（以下簡稱“浙江遠景”）簽訂《關(guān)于供需聯(lián)動和產(chǎn)能保證的商務(wù)協(xié)議》。協(xié)議約定，公司將在2022年至2026年期間向浙江遠景供應(yīng)動力電池產(chǎn)品合計不低于57GWh。為保障浙江遠景的采購需求，浙江遠景需按照協(xié)議約定向?qū)幍聲r代支付一定金額的產(chǎn)能保證金，以支持雙方提前布局產(chǎn)能、保障雙方共同利益。

電池網(wǎng)注意到，寧德時代已并非首次供貨浙江遠景。2018-2020年度公司與浙江遠景發(fā)生類似交易的累計金額為人民幣57.19億元，占公司2018-2020年度相關(guān)業(yè)務(wù)累計營業(yè)收入的比重為5.58%。

浙江遠景為浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股集團”）旗下控股子公司，吉利控股集團是一家智能電動出行和能源服務(wù)科技公司，其中業(yè)務(wù)涵蓋乘用車、商用車、出行服務(wù)、數(shù)字科技、金融服務(wù)、教育等。

值得關(guān)注的是，除了吉利，寧德時代動力電池下游整車客戶還包括北汽、上汽、奇瑞、一汽、廣汽、東風、長城等傳統(tǒng)車企，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力，以及特斯拉、寶馬、大眾、現(xiàn)代、豐田等海外車企。

根據(jù)浙商證券日前的研報信息，我國《2030年前碳達峰行動方案》明確提出2030年國內(nèi)新能源汽車增量滲透率達到40%（預(yù)計將提前實現(xiàn)）；美國提出2030年零排放汽車增量滲透率達到50%；歐盟提出2035年起歐洲零排放車增量滲透率達100%。

新能源汽車在全球迎來市場化發(fā)展，伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理/中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝在12月28日青島舉辦的鋰電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全困局如何破解企業(yè)家峰會上預(yù)計，2021年全球新能源汽車將達到665萬輛，其中，中國產(chǎn)銷量將達到350萬輛；預(yù)計2025年和2030年全球新能源汽車產(chǎn)銷量將分別達到2240萬輛和4781萬輛。

圖片來源：寧德時代

隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長，為了進一步推動業(yè)務(wù)發(fā)展、滿足市場需求，30日，寧德時代在發(fā)布訂單公告的同時，還宣布了又一擴產(chǎn)計劃，公司擬通過全資子公司四川時代新能源科技有限公司（簡稱“四川時代”）在四川省宜賓市三江新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)動力電池宜賓制造基地七至十期項目，項目總投資不超過人民幣240億元，占地面積約3,200畝。

據(jù)悉，寧德時代此前已與宜賓市陸續(xù)簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資超過300億元，占地面積約3000畝，今年6月17日，四川時代動力電池一期項目正式投運，投資45億元，建設(shè)年產(chǎn)能15GWh的動力電池生產(chǎn)線。

另外，1月5日，動力電池項目（三、四期）也在三江新區(qū)開工，項目總投資100億元，占地約800畝，建設(shè)年產(chǎn)能30GWh動力電池生產(chǎn)線，計劃2022年12月竣工投產(chǎn)，達產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年產(chǎn)值約300億元。

除了加碼宜賓產(chǎn)能，電池網(wǎng)注意到，近一個月來，寧德時代動力電池建設(shè)項目消息頻傳。

12月24日，寧德時代貴州項目集中開工儀式在貴安新區(qū)寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地項目現(xiàn)場舉行。項目一期用地約885畝、設(shè)計年產(chǎn)能30GWh。除了貴安新區(qū)主會場，寧德時代通過控股子公司時代思康投資的LIFSI項目以及與貴州磷化合作的六氟磷酸鋰、磷酸鐵等項目開工儀式在開陽縣、息烽縣、福泉市分會場同時舉行。

12月22日，據(jù)波蘭媒體報道稱，寧德時代將投資20億歐元（約合人民幣144億元）在波蘭建立電池制造廠，生產(chǎn)的大部分產(chǎn)品將運往德國。并聲稱該項目將獲得波蘭政府的補貼。對于此消息，目前寧德時代尚未作出官方回應(yīng)。

12月19日，寧德時代70億廈門鋰電項目一期開建，該項目總建筑面積約71萬平方米，擬建設(shè)新型鋰離子電池動力電池生產(chǎn)基地。