圖片來源：比亞迪

12月11日，我國(guó)最新動(dòng)力和儲(chǔ)能電池出口、新能源汽車出口數(shù)據(jù)公布，依然呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

電池方面，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)銷量為84.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。其中，動(dòng)力電池銷量為68.1GWh，占比80.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比增長(zhǎng)22.6%；儲(chǔ)能電池銷量為16.0GWh,占比19.1%，環(huán)比增長(zhǎng)15.1%。儲(chǔ)能電池銷量增速略快于動(dòng)力。

1-11月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)銷量為641.8GWh。其中，動(dòng)力電池累計(jì)銷量為554.1GWh，占比86.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)35.1%；儲(chǔ)能電池累計(jì)銷量為87.6GWh，占比13.7%。

11月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)出口17.9GWh，環(huán)比增長(zhǎng)23.3%，占當(dāng)月銷量21.3%。其中動(dòng)力電池出口13.0GWh，占比72.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)37.8%。儲(chǔ)能電池出口4.9GWh，占比27.4%，環(huán)比增長(zhǎng)59.7%。

1-11月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)出口達(dá)133.6GWh，占前11月累計(jì)銷量20.8%。其中，動(dòng)力電池累計(jì)出口114.2GWh，占比85.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)94.6%；儲(chǔ)能電池累計(jì)出口19.4GWh，占比14.5%。

新能源汽車方面，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)新能源汽車月度產(chǎn)銷首次雙超百萬輛：11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%。

出口方面，11月，新能源汽車出口9.7萬輛，環(huán)比下降21.8%，同比增長(zhǎng)1.6%。1-11月，新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長(zhǎng)83.5%。

其中，11月，純電動(dòng)汽車出口8.3萬輛，環(huán)比下降27.9%，同比下降5.3%；插混汽車出口1.4萬輛環(huán)比增長(zhǎng)54.6%，同比增長(zhǎng)75.9%。1-11月，純電動(dòng)汽車出口100.3萬輛，同比增長(zhǎng)87.7%；插混汽車出口8.9萬輛，同比增長(zhǎng)46.2%。

另據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月我國(guó)新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到98.9萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%；1-11月累計(jì)生產(chǎn)783.5萬輛，同比增長(zhǎng)32.4%。11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到96.2萬輛，同比增長(zhǎng)31.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；1-11月累計(jì)批發(fā)777.7萬輛，同比增長(zhǎng)35.2%。11月新能源車市場(chǎng)零售84.1萬輛，同比增長(zhǎng)39.8%，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%；1-11月累計(jì)零售680.9萬輛，同比增長(zhǎng)35.2%。

新能源乘用車出口方面，11月新能源乘用車出口8.9萬輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降21%，占乘用車出口23.5%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的89%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的53%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。

11月廠商出口方面，比亞迪30,629輛、上汽乘用車17,841輛、特斯拉中國(guó)16,928輛、智馬達(dá)汽車4,800輛、哪吒汽車2,440輛、長(zhǎng)城汽車2,229輛、創(chuàng)維汽車1,921輛、東風(fēng)易捷特1,729輛、東風(fēng)本田1,726輛、上汽通用五菱1,660輛、吉利汽車1,372輛、賽力斯1,251輛、小鵬汽車894輛、廣汽埃安752輛、江鈴汽車526輛。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車占比近60%，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞市場(chǎng)崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步增量，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

日前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在ABEC 2023 |第10屆中國(guó)（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上作了題為《低碳趨勢(shì)下汽車行業(yè)市場(chǎng)分析和未來展望》的主題演講，在他看來，中國(guó)汽車是目前最卷的行業(yè)，世界在“缺芯少鋰”的情況下，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)偏低而發(fā)展偏快的特征。整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了快速變化，尤其是出口+新能源成為發(fā)展增長(zhǎng)的核心重點(diǎn)，自主品牌在出口和新能源方面表現(xiàn)優(yōu)秀，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展靠自主的突破。

“中國(guó)車價(jià)出現(xiàn)了比較低迷的狀態(tài)，但是世界車價(jià)高出了30%的狀態(tài)，其他國(guó)家水深火熱，而我們處于極度競(jìng)爭(zhēng)的充分環(huán)境下，帶來了中國(guó)汽車出口和內(nèi)需較大的發(fā)展機(jī)會(huì)，自主品牌獲得了強(qiáng)大表現(xiàn)，尤其是出口的電動(dòng)車，呈現(xiàn)高增長(zhǎng)情況?？梢钥吹?，乘用車純電動(dòng)出口占到了38%的比例，尤其是純電動(dòng)出口，目前獲得世界市場(chǎng)的認(rèn)可，插電混動(dòng)是中國(guó)自己的需求，世界上對(duì)插電混動(dòng)需求總體是疲軟的?！贝迻|樹分析稱，“中國(guó)在世界汽車出口方面表現(xiàn)是不錯(cuò)的，尤其是自主出口，目前沒有出現(xiàn)大的問題，在高增長(zhǎng)下依舊保持著良好的發(fā)展規(guī)模態(tài)勢(shì)。尤其是對(duì)俄羅斯的出口，在過去一年獲得了爆增的局面，所以今年的預(yù)計(jì)特別好。中國(guó)汽車市場(chǎng)目前呈現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)的局面，而這種局面帶來了利潤(rùn)較好的平穩(wěn)增長(zhǎng)，而單車價(jià)值量大幅增長(zhǎng)的良好局面?！?/p>

值得關(guān)注的是，11月23日，比亞迪旗下弗迪電池制造的大于35kg大型動(dòng)力鋰電池包搭乘順豐航空公司航班從湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)起飛，于24日凌晨順利抵達(dá)德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大型動(dòng)力鋰電池包首次航空運(yùn)輸出口。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，空運(yùn)單包超過35kg鋰電池需通過所屬國(guó)民航管理部門的A99特殊審批函，完成包括鋰電池運(yùn)輸安全測(cè)試、包裝安全測(cè)試、應(yīng)急演練、A99相關(guān)文件審批等多個(gè)環(huán)節(jié)。本次運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力鋰電池包單包重量約300KG，為符合航空安全運(yùn)輸要求，需對(duì)滿電狀態(tài)下的弗迪電池包加熱，驗(yàn)證極端工況下失效電池包的安全性。除產(chǎn)品本身的安全保障，弗迪電池專家團(tuán)隊(duì)開發(fā)了航空專用防爆箱，保證貨物運(yùn)輸過程中的絕對(duì)安全。