12月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布了11月召回汽車(chē)匯總信息，11月共13家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，宣布召回共計(jì)78萬(wàn)輛汽車(chē)。其中，新能源汽車(chē)召回4037輛。

不過(guò)，4037輛新能源汽車(chē)召回的原因并非電池缺陷，而是因?yàn)椤罢倩胤秶鷥?nèi)車(chē)輛不踩行車(chē)制動(dòng)踏板可進(jìn)行選、換擋操作，起步階段驅(qū)動(dòng)力控制策略允許驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩瞬間可以達(dá)到最大值，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)未按照使用說(shuō)明書(shū)的‘輕踩剎車(chē)選擇擋位’等方面的要求進(jìn)行操作，車(chē)輛起步時(shí)可能突然快速駛出，存在安全隱患?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前新能源汽車(chē)出現(xiàn)安全事故的幾率并不比燃油車(chē)高，但由于新能源汽車(chē)是新事物，在私人消費(fèi)領(lǐng)域市場(chǎng)還未真正打開(kāi)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的信心不夠，一旦出現(xiàn)事故，很容易引起較高的關(guān)注度。當(dāng)然，目前新能源汽車(chē)在安全保障方面，確實(shí)有較大的提升空間，需要從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行提升。

此外，11月召回汽車(chē)涉及品牌包括克萊斯勒、東風(fēng)、豐田、梅賽德斯-奔馳、北京奔馳、寶馬、華晨寶馬、斯巴魯、長(zhǎng)安福特、鄭州宇通、廣汽豐田、天津一汽豐田和保時(shí)捷等。其中，長(zhǎng)安福特-新蒙迪歐，銳界汽車(chē)共召回超54萬(wàn)量車(chē)，而梅賽德斯-奔馳召回的車(chē)型最多。

數(shù)據(jù)來(lái)源與制圖：缺陷產(chǎn)品管理中心