據(jù)央視財經(jīng)12月7日發(fā)布的消息，自年初以來，國際市場金屬鈷價格截至11月末漲幅已經(jīng)達(dá)到102%，同期原料價格也上漲了86%。

上海格派鎳鈷材料股份有限公司曹棟強(qiáng)表示，按照美元計價的鈷，已經(jīng)超過了每磅31美元，算下來人民幣的金屬鈷進(jìn)口成本已經(jīng)超過了每噸50萬元，目前國內(nèi)的金屬鈷價格在差不多46萬元左右的成交價。近期受奧密克戎變異毒株影響，南非百分之三四十的鈷原料供應(yīng)商都存在1-2個月的交貨延期。

另據(jù)生意社發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，本周國內(nèi)鈷價大幅上漲，總體鈷市行情震蕩上漲。截止12月7日，鈷價465100元/噸，較月初12月1日鈷價449900元/噸大幅上漲，漲幅3.38%；較上周初鈷價441100元/噸上漲，漲幅5.44%。

目前，鈷價已創(chuàng)2018年11月以來新高。而在2018年4月份前后，鈷價曾創(chuàng)2008年以來的10年新高，逾67萬元/噸。

電池網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，不管是2018年，還是新一輪漲價潮，均受南非鈷供應(yīng)影響較大。據(jù)了解，剛果（金）鈷資源儲量約占全球的50%，產(chǎn)量約占全球的70%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年10月我國鈷濕法冶煉中間產(chǎn)品進(jìn)口量為19132.343噸，（金屬量按30%品位，折算為5739.703金屬噸鈷）環(huán)比下滑30.25%，同比下滑44.45%。其中，從剛果（金）進(jìn)口量占比達(dá)到97.90%，從菲律賓進(jìn)口量占比達(dá)到2.07%，從泰國進(jìn)口量達(dá)到0.03%。

原料趨緊，庫存長期低位，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計，鈷價或?qū)⑦M(jìn)一步上行。

國泰君安研報指出，鈷板塊預(yù)計年末價格有望回暖，南非疫情反復(fù)對物流運輸產(chǎn)生較大影響，未來一段時間內(nèi)鈷供應(yīng)緊張情況延續(xù)?？紤]到歐美需求旺盛，鈷庫存將持續(xù)消耗，鈷價向上趨勢確定。

華安證券表示，近日因南非出現(xiàn)奧密克戎毒株疫情，對非洲物流影響重大，鈷主產(chǎn)國剛果大多都需通過南非出口，鈷資源供應(yīng)緊張預(yù)期升溫，同時國內(nèi)新能源汽車景氣，產(chǎn)銷量大幅上漲支撐三元電池產(chǎn)銷增長，而鈷原料供應(yīng)方面預(yù)期趨緊，預(yù)計鈷價將維持上行態(tài)勢。

銀河證券預(yù)測，南非變異新冠病毒 Omicron發(fā)酵或?qū)⒂绊憚偣ń穑?南非-中國的全球鈷原料供應(yīng)鏈，國內(nèi)鈷原料庫存緊張或?qū)⒊掷m(xù)至明年一季度。

鈷價走高的同時，在部分企業(yè)年底新增產(chǎn)能爬坡，疊加海運與疫情等不確定因素的影響下，鈷原料備貨需求增長。長期來看，根據(jù)國際能源署此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，若達(dá)成巴黎氣候協(xié)定目標(biāo)，到2040年，全球范圍內(nèi)的鈷需求量將至少增加到現(xiàn)如今的20倍。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文表示，新能源車發(fā)展的制約因素是鈷資源等的稀缺，因此有發(fā)展磷酸鐵鋰的思路，2021年新能源乘用車的發(fā)展主要是磷酸鐵鋰電池的巨大的增量。但面臨歐美新能源車的高能量密度趨勢，尤其是美國電動皮卡市場即將大幅增長。崔東樹認(rèn)為，一定要加速推動三元鋰電池裝車，實現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫存變成車載鈷庫存，通過政策引導(dǎo)，實現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障。