大族激光科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁黃祥虎

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)12月3日訊（張倩 陳語 江蘇常州報(bào)道 ）近日，奔馳、寶馬、奧迪、大眾等外資車企紛紛更新電動(dòng)化規(guī)劃，加大對(duì)中國新能源市場戰(zhàn)略布局。在市場集中化與全球化日趨明顯的當(dāng)下，龍頭電池廠商為贏得競爭優(yōu)勢，走上擴(kuò)產(chǎn)與技術(shù)更新之路。

鋰電池的需求量與技術(shù)迭代直接影響著鋰電設(shè)備的投資需求。國金證券發(fā)布的研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，從動(dòng)力電池需求角度看，2019-2025年，全球鋰電設(shè)備累計(jì)投資需求為2547億元，其中，中國設(shè)備累計(jì)投資需求為1072億元，海外設(shè)備累計(jì)投資需求為1475億元，海外設(shè)備投資增速高于中國；從電池廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃角度看，現(xiàn)有相對(duì)明確的電池廠擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃對(duì)應(yīng)2019-2025年共計(jì)1981億元的鋰電設(shè)備采購需求。國金證券預(yù)計(jì)，鋰電設(shè)備行業(yè)將于2020年重回高增長軌道。

“目前，我國鋰電池裝備國產(chǎn)化已達(dá)到80%以上。其中，中后端設(shè)備技術(shù)壁壘較低，工藝簡單，國產(chǎn)設(shè)備已達(dá)國際先進(jìn)水平；前端設(shè)備的技術(shù)相對(duì)要求高，對(duì)整條生產(chǎn)線質(zhì)量具有重要影響，核心設(shè)備正向高端化發(fā)展，有的已經(jīng)達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，且價(jià)格方面優(yōu)勢明顯?！贝笞寮す饪萍籍a(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司（簡稱：大族激光）副總裁黃祥虎在接受電池網(wǎng)采訪時(shí)坦言，國外的電池設(shè)備在智能化、精細(xì)化、尖端技術(shù)等方面確實(shí)比國產(chǎn)設(shè)備略勝一籌，但是國產(chǎn)設(shè)備在價(jià)格方面優(yōu)勢明顯。國產(chǎn)鋰電池裝備要走出國門，仍面臨很多挑戰(zhàn)，比如歐美的技術(shù)認(rèn)證壁壘，出口貿(mào)易法律法規(guī)是否符合當(dāng)?shù)匾蟮鹊取?/p>

吃透鋰電池制備鏈焊接工藝

眾所周知，鋰電池制造有幾十個(gè)工序都需要焊接，因而鋰電池企業(yè)對(duì)焊接設(shè)備需求量較大。作為全球知名的激光加工設(shè)備生產(chǎn)商，大族激光在鋰電池的焊接工藝上積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?！捌鋵?shí)，大族激光在很早之前就開始涉足鋰電池制造行業(yè)了，最早可以追溯到2000年，最初是從小電池開始做起的，客戶有松下、三星等國際性的大客戶，那時(shí)候數(shù)碼電池的市場規(guī)模遠(yuǎn)沒有今天那么龐大，更別說新能源動(dòng)力電池了?！秉S祥虎稱，“直到2013年，隨著我國加大扶持新能源汽車行業(yè)的力度，激發(fā)了龐大的動(dòng)力電池市場潛力，電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池的崛起之勢如春筍般，市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，帶動(dòng)了鋰電池制造工藝和設(shè)備的市場需求，這一年，公司開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車及動(dòng)力電池市場行業(yè)。后來公司成立新能源裝備事業(yè)部，專門服務(wù)于新能源行業(yè)。”

“激光焊接是大族激光最主要的業(yè)務(wù)板塊之一，且技術(shù)在世界上名列前茅，已打入多家主流電池廠供應(yīng)鏈?！秉S祥虎表示，目前激光焊接技術(shù)在新能源電池領(lǐng)域的推廣應(yīng)用的確遇到些挑戰(zhàn)，通常不是激光焊接本身的技術(shù)問題，而是由于焊接效率很高，與之配套的機(jī)械設(shè)備無法到達(dá)焊接效率?！肮炯す夂附铀俣雀?、成品率高、靈活性強(qiáng)等優(yōu)勢，對(duì)于需要頻繁換型的電池制造企業(yè)，還能極大的提高設(shè)備對(duì)產(chǎn)品的兼容性、縮短換型調(diào)試時(shí)間。”

黃祥虎進(jìn)一步解釋說，在2017-2018年，大族激光就研究了掃描振鏡激光焊接封口，突破了振鏡焊接時(shí)工件難以進(jìn)行氣體保護(hù)，焊縫表面成形效果差的技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電芯頂蓋400-500mm/s的激光焊接，由于效率過高，與其匹配效率的配套設(shè)備開發(fā)難度極大。

堅(jiān)持鋰電池裝備智能整線布局

據(jù)了解，黃祥虎是從設(shè)備銷售起步，不斷深入研究激光技術(shù)及其工藝在各行業(yè)中推廣應(yīng)用，并結(jié)合我國工業(yè)制造領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)換代，積極培育市場，使大族激光的裝備在工業(yè)制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

銷售的特質(zhì)決定了他們更加了解市場，也更加愿意去把握市場。黃祥虎稱，“從事新能源汽車及電池市場拓展的時(shí)間久了，接觸各層次人才多了，慢慢地積累閱歷，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)鋰電池制造的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅｝嫶蟮模に嚇O其復(fù)雜，發(fā)現(xiàn)激光焊接工藝在整個(gè)鋰電池的制備鏈中的市場份額占比非常有限，要想獲得更多的市場份額，就必須往整線交付的方向布局，打通閉環(huán)鏈條，走‘交鑰匙工程’?！?/p>

于是，在2015年，黃祥虎提出“合縱連橫”戰(zhàn)略思路，大力整合新能源行業(yè)人才、技術(shù)和市場資源，并要求公司設(shè)備設(shè)計(jì)和開發(fā)必須要與電池廠的生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合，建立起良性互動(dòng)關(guān)系，同時(shí)與同行業(yè)建立優(yōu)勢互補(bǔ)關(guān)系，共同達(dá)成電池廠客戶在電池制造先進(jìn)技術(shù)和新裝備的迫切需求。

多年來，大族激光通過“合縱連橫”戰(zhàn)略布局，經(jīng)過長期摸索，投入巨大的人力物力打造鋰電池智能整線交付模式。目前，公司在電芯、模組、PACK、軟包等整線系統(tǒng)方面取得諸多成果，具有很強(qiáng)的市場競爭力，隨著龍頭電池廠進(jìn)一步加大產(chǎn)能布局，將布局歐美等國際電池市場。

“大族激光致力于打造國際領(lǐng)先的鋰電裝備整線‘智’造專家，堅(jiān)持走鋰電池裝備智能整線布局，為全球客戶提供國際領(lǐng)先的智能制造整體解決方案?！秉S祥虎表示，公司的工程師堅(jiān)持“無人化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化”的設(shè)計(jì)理念，為此，公司開發(fā)了MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)、CCD檢測、視覺系統(tǒng)等進(jìn)行智能分析、NG判斷，以保證電池產(chǎn)品的各項(xiàng)性能及指標(biāo)符合要求。

緊跟鋰電設(shè)備定制化趨勢

目前我國的動(dòng)力電池規(guī)格五花八門，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)至少有150種不同規(guī)格型號(hào)電池，而且電池廠商之間的生產(chǎn)工藝和標(biāo)準(zhǔn)都各有不同，這就導(dǎo)致了設(shè)備定制化要求高，因此不論是電池廠還是設(shè)備供應(yīng)商，成本都很高。黃祥虎判斷，鋰電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范性文件的制定重?fù)?dān)，勢必落在排名靠前的幾家龍頭企業(yè)肩上。

此外，盡管我國新能源鋰電池行業(yè)是目前世界上發(fā)展最快的國家，新能源汽車占全球市場銷量超過52%，鋰電裝備的市場全球最大，但是國產(chǎn)鋰電裝備在技術(shù)上并不是全球最強(qiáng)的，具體表現(xiàn)為：關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高，高端裝備制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后。目前，國內(nèi)設(shè)備市場存在無序惡性競爭，部分企業(yè)不顧客戶需求，走低價(jià)搶單、再減配置的路子，嚴(yán)重?cái)_亂了行業(yè)有序發(fā)展。

同時(shí)，中國新能源行業(yè)普遍面臨“三長兩高一低”問題和困境：應(yīng)收賬期長、陪產(chǎn)時(shí)間長、調(diào)試周期長、生產(chǎn)成本高、人力成本高、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致設(shè)備企業(yè)毛利很低，生存壓力很大。而動(dòng)力電池對(duì)安全性的要求高，對(duì)于裝備穩(wěn)定性和精度提出了更高的要求，產(chǎn)業(yè)化流程和生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)成為行業(yè)內(nèi)研發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

值得注意的是，一方面，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)經(jīng)過多年的快速增長，在今年7、8、9、10月份，出現(xiàn)“四連跌”的下滑趨勢。這除了國六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)、國五優(yōu)惠力度大搶奪了一部分新能源汽車客戶之外，更加直接的原因應(yīng)該是新能源汽車補(bǔ)貼退坡幅度大，導(dǎo)致車企虧損增加，車企生產(chǎn)和促銷新能源汽車的積極性有所下降，在黃祥虎看來，這只是行業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的小小波動(dòng)，屬于正常情況。公司始終堅(jiān)信發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的大方向是正確的，也是必然的，這不僅是國家能源戰(zhàn)略安全的考量，而且是全人類解決能源危機(jī)、環(huán)境保護(hù)的最佳選擇，未來的紅利是很大的。

另一方面，這兩年來，由于國家補(bǔ)貼政策退坡大，政策扶持資金遲遲沒有下發(fā)到車企、電池廠，導(dǎo)致資金緊張，應(yīng)收賬款高過當(dāng)期營業(yè)額的企業(yè)比比皆是，風(fēng)險(xiǎn)急劇增加，壓力傳導(dǎo)到設(shè)備企業(yè)。黃祥虎認(rèn)為只有控制企業(yè)運(yùn)營成本，選擇性接優(yōu)質(zhì)訂單并及時(shí)回款，才能把經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)降至最低。這需要整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配合，企業(yè)需要與下游客戶加強(qiáng)合作，緊跟客戶需求，共度難關(guān)。

鑒于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的外部壓力和車市寒冬，新能源行業(yè)正在進(jìn)入快速洗牌期，設(shè)備企業(yè)普遍面臨應(yīng)收款高企的巨大壓力。黃祥虎稱，“大族激光相比與去年而言，新能源板塊的銷售增速有所放緩，這是因?yàn)?，我們主?dòng)放棄了一部分有風(fēng)險(xiǎn)的訂單，公司堅(jiān)持走穩(wěn)扎穩(wěn)打、一步一個(gè)腳印的發(fā)展之路，希望新能源行業(yè)逐步走上自律、正軌，避免行業(yè)大起大落?！?/p>