圖片來源：沃爾沃汽車

11月30日晚，沃爾沃汽車披露公司第三季度財報，公司前三季度收入達(dá)到2,020億瑞典克朗，高于去年同期的1,775億瑞典克朗，同比增長13.8%；營業(yè)利潤達(dá)到166億瑞典克朗，利潤率為8.2%。

據(jù)悉，除收入繼續(xù)保持增長以外，沃爾沃汽車前三季度整體銷量達(dá)到530,600輛，同比增長18%，實現(xiàn)銷量收入雙增長。其中，公司RECHARGE車型銷量占到第三季度全球銷量的26%（插電混動車型占比22%，純電動汽車占比4%），創(chuàng)歷史新高，為傳統(tǒng)汽車制造商中電動汽車在總銷量中所占比例最高的廠商。

沃爾沃汽車表示，10月份，公司已開始生產(chǎn)第二款純電動車型——沃爾沃C40 RECHARGE。同時，沃爾沃汽車將提高比利時根特和中國臺州制造工廠的純電動車型產(chǎn)能，預(yù)計到2022年夏季以后，兩個工廠的純電動車型年產(chǎn)能將從目前的1.5萬輛提升到15萬輛以上。

電池網(wǎng)了解到，10月29日，沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬于納斯達(dá)克集團）正式掛牌上市，交易代碼為“VOLCAR B”，母公司吉利仍將是其最大股東，公司目標(biāo)到2030年成為純電動車企，到2040年成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。

有報道稱，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森曾對外表示，沃爾沃和Northvolt聯(lián)手組建的電池工廠將在“極少數(shù)備選方案”中選擇并將在年后就具體地點做出決定，以用來為歐洲的下一代汽車供應(yīng)電池。同時，今后在亞洲，沃爾沃也需要一個類似的電池工廠以解決亞洲地區(qū)的電池供應(yīng)問題。

值得關(guān)注的是，9月，吉利和沃爾沃旗下的電動汽車制造商極星曾宣布，將與美國一家特殊目的收購公司（SPAC）Gores Guggenheim（Gores Guggenheim公司由億萬富翁Alec Gores和投資銀行Guggenheim Partners支持）合并上市，估值為200億美元。

除了乘用車領(lǐng)域，沃爾沃集團在商用車領(lǐng)域也在頻頻發(fā)力。今年8月23日，沃爾沃卡車與江鈴汽車通過線上儀式正式簽署協(xié)議，通過收購江鈴汽車旗下100%股權(quán)的江鈴重汽及其在太原的生產(chǎn)基地，沃爾沃卡車將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產(chǎn)基地，更好地服務(wù)于中國這一全球最大的卡車市場。沃爾沃卡車的目標(biāo)是從2022年底開始在太原為中國客戶生產(chǎn)沃爾沃FM、FH和FMX系列重型卡車。目前，新款FH與FM都已開發(fā)電動車型，計劃于2022年開始生產(chǎn)，并計劃將在幾年內(nèi)陸續(xù)推出燃料電池電動卡車。