圖片來源：捷氫科技

11月25日，上汽集團（600104）發(fā)布公告稱，目前我國氫能源產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，為抓住行業(yè)發(fā)展機遇，積極擁抱資本市場，布局新興業(yè)務(wù)，公司擬分拆所屬子公司上海捷氫科技有限公司（簡稱：捷氫科技）至科創(chuàng)板上市。

據(jù)悉，捷氫科技成立于2018年6月，主要從事氫燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及工程技術(shù)服務(wù)。公司目前產(chǎn)品已經(jīng)能夠覆蓋配套量產(chǎn)物流車、客車、乘用車，并與國內(nèi)知名氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)產(chǎn)生了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，對其中部分整車企業(yè)也實現(xiàn)了批量交付。今年10月，公司推出全球領(lǐng)先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，自主化程度和國產(chǎn)化率均達(dá)到100%。

捷氫科技股權(quán)結(jié)構(gòu)圖

據(jù)公告顯示，截至公告日，上汽集團直接持有捷氫科技4.6211%的股權(quán)，并直接持有上柴股份47.99%的股份，間接合計持有常州創(chuàng)發(fā)100%的股權(quán)。因此，公司合計直接/間接持有捷氫科技68.3011%的股權(quán)，為捷氫科技的間接控股股東。分拆上市完成后，上汽集團股權(quán)結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化，且仍將維持對捷氫科技的控制權(quán)。

電池網(wǎng)了解到，上汽集團是中國最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)之一：

2001年，上汽啟動鳳凰一號燃料電池汽車項目；

2008年北京奧運會，20輛上汽燃料電池轎車完成示范運行；

2010年上海世博會，上汽成功實現(xiàn)包括174輛燃料電池汽車在內(nèi)的千輛新能源車、長達(dá)半年時間的示范運營；

2020年，上汽發(fā)布中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”——“十四五”期間，將推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模；

2021年10月13日，上汽紅巖內(nèi)蒙古分公司與內(nèi)蒙古捷氫揭牌暨奠基儀式在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市舉行，全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動。其中，上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地，將打造首個新能源重卡示范應(yīng)用項目，而作為新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)，捷氫科技將在鄂爾多斯投資逾20億建設(shè)燃料電池生產(chǎn)基地。根據(jù)規(guī)劃，一期將實現(xiàn)12000輛/年新能源重卡整車組裝制造產(chǎn)能、3000臺/年燃料電池及氫系統(tǒng)產(chǎn)能，預(yù)計2022年底-2023年投產(chǎn)；二期將實現(xiàn)24000輛/年新能源重卡整車制造產(chǎn)能、5000臺/年燃料電池系統(tǒng)和電堆產(chǎn)能，預(yù)計2024年投產(chǎn)。

上汽集團表示，通過本次分拆上市，上汽集團將進一步實現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦，專注于整車、零部件、移動出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營五個業(yè)務(wù)板塊發(fā)展，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務(wù)與產(chǎn)品的用戶型高科技公司轉(zhuǎn)型；將捷氫科技打造成為公司下屬獨立的氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)上市平臺，通過科創(chuàng)板上市進一步加大氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)核心技術(shù)的投入，實現(xiàn)氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)板塊的做大做強，增強氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)的盈利能力和綜合競爭力。

值得注意的是，上汽集團還曾表示，“十四五”期間公司將在相關(guān)創(chuàng)新領(lǐng)域投入3000億元，加快向用戶型高科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，全力駛上電動智能新賽道。目前，公司已培育形成捷氫科技、智己汽車、飛凡汽車、友道智途、零束軟件、賽可智能（人工智能實驗室）等20家“科創(chuàng)小巨人”，通過對科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并將積極借助資本市場，推進創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化發(fā)展。