目前，在新能源汽車與動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，中日韓三足鼎立格局早已確立，且“中國(guó)不僅是世界工廠，也是世界市場(chǎng)”。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年6月，我國(guó)新能源汽車保有量417萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank在《全球新能源汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展展望（2025）》中的預(yù)測(cè)，到2025年，全球新能源乘用車的銷量將由2019年的221萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2025年的1200萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到32.6%，其中，中國(guó)仍是全球新能源乘用車市場(chǎng)的重要組成部分，其銷量占比將達(dá)到45.8%。報(bào)告還預(yù)測(cè)2025年全球新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求量將達(dá)到823.2GWh，其中中國(guó)市場(chǎng)的需求量為394.2Gwh，占全球市場(chǎng)的比例約為47.9%。

但隨著新能源汽車的加速滲透，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，日益得到世界各國(guó)的重視，開(kāi)始加大對(duì)于本土建設(shè)電池工廠及相關(guān)材料企業(yè)的支持力度。

據(jù)媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)副主席馬羅斯·塞?？凭S奇（Maros Sefcovic）周二表示，到2025年，歐盟就能夠生產(chǎn)足夠的電池，為其快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，從而不需要再依賴進(jìn)口電池，甚至還有出口能力。

報(bào)道稱，歐洲有15家大型電池工廠在建，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國(guó)的工廠、中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代在德國(guó)的工廠、韓國(guó)SK Innovation在匈牙利的第二家工廠。

馬羅斯·塞夫科維奇指出，到2025年計(jì)劃中的歐洲工廠將生產(chǎn)至少600萬(wàn)輛電動(dòng)汽車所需的電池。

此前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁爾表示，到2030年，歐洲電動(dòng)汽車電池產(chǎn)量需要達(dá)到全球近三分之一，才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。

電池網(wǎng)了解到，今年以來(lái)，歐洲各主要電動(dòng)汽車增量市場(chǎng)都傳出了本土電池工廠投資建設(shè)新動(dòng)態(tài)：

就在本月，有三家動(dòng)力電池企業(yè)宣布了歐洲建廠計(jì)劃：蜂巢能源歐洲電池工廠正式選址德國(guó)，松下考慮在挪威新建電池廠生產(chǎn)電池，大眾商用車品牌斯堪尼亞也宣布將投資10億瑞典克朗在瑞典建造電池廠。

今年更早一些時(shí)候，德國(guó)政府宣布將投資15億歐元（約合人民幣119億元）用于支持本國(guó)的動(dòng)力電池研究和生產(chǎn)，并首先向德國(guó)電池制造商瓦爾塔（Varta）提供3億歐元（約合人民幣24億元）的贈(zèng)款。德國(guó)政府還宣布將向Northvolt提供5.25億美元（約合人民幣36.4億元）的貸款擔(dān)保。該公司與大眾合建的動(dòng)力電池合資公司Northvolt Zwei正在德國(guó)薩爾茨吉特加速建設(shè)。

法國(guó)電池初創(chuàng)企業(yè)Verkor公司宣布計(jì)劃于2023年在法國(guó)投產(chǎn)一家年產(chǎn)16GWh的鋰電池工廠，并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展再將其年產(chǎn)量擴(kuò)大至50GWh。該項(xiàng)目初期投資為16億歐元（約合人民幣131.4億元），歐盟資助的創(chuàng)新機(jī)構(gòu)-歐洲創(chuàng)新與技術(shù)學(xué)院可持續(xù)能源研究所（EIT InnoEnergy）將為其提供融資支持。

瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt與歐洲投資銀行簽署了一項(xiàng)3.5億美元的貸款協(xié)議，以支持Northvolt在瑞典Skellefte建設(shè)其超級(jí)電池工廠。這筆融資將由歐洲戰(zhàn)略投資基金提供，該基金是歐洲投資計(jì)劃的主要支柱。

英國(guó)電池制造商Britishvolt宣布與威爾士政府達(dá)成諒解備忘錄，將在南威爾士州格拉摩根谷建設(shè)一個(gè)容量為30GWh的電池工廠，預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)始生產(chǎn)。此外，外媒稱，中國(guó)汽車能源供應(yīng)公司遠(yuǎn)景AESC（Envision AESC）計(jì)劃在日產(chǎn)桑德蘭工廠附近新建一座超級(jí)電池工廠，而英國(guó)政府針對(duì)該計(jì)劃的一項(xiàng)可行性研究正在進(jìn)行中。遠(yuǎn)景AESC表示，其當(dāng)前在桑德蘭的電池年產(chǎn)量在1.9GWh，目前尚不清楚新電池工廠的年產(chǎn)能。

挪威清潔能源提供商Agder Energi和工業(yè)廢料回收公司Noah，計(jì)劃以新公司Morrow Batteries的名義，計(jì)劃投資200億克朗（約合人民幣152億元）在挪威南部阿格德建立一座容量為32GWh的電池工廠。

除了以上歐洲國(guó)家，美國(guó)、印度、印尼等國(guó)本土動(dòng)力電池研發(fā)與制造項(xiàng)目近日也傳出了新消息：

大眾汽車宣布，將在其位于美國(guó)查塔努加工廠附近開(kāi)始建設(shè)一個(gè)耗資2200萬(wàn)美元的電池工程實(shí)驗(yàn)室。大眾汽車正在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)建一座52397平方米的工廠，并興建一座18394平方米的電池組裝廠。

印度第二大鋰離子電池公司Inverted Energy在德里的Okhla工業(yè)區(qū)建設(shè)的鋰電池工廠開(kāi)始投產(chǎn)，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為100MWh。

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，印尼工業(yè)部長(zhǎng)阿古斯·古米旺在一份聲明中提到，與特斯拉在爪哇中部巴塘建立電池工廠的談判正在進(jìn)行中。

動(dòng)力電池新工廠投資火熱，中日韓三足鼎立格局是否會(huì)受到?jīng)_擊？短期內(nèi)，全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)固。而隨著新能源汽車保有量的提升，世界各地動(dòng)力電池新增產(chǎn)能的加速釋放，市場(chǎng)格局調(diào)整與重塑是肯定的，但已具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的中日韓頭部動(dòng)力電池企業(yè)，在未來(lái)的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，預(yù)計(jì)依舊將占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。