11月1日，比亞迪（002594）發(fā)布早間公告，公司將根據(jù)配售協(xié)議所列條款并在配售協(xié)議所列條件的規(guī)限下，發(fā)行本公司注冊(cè)資本中每股面值人民幣1.00元的5000萬(wàn)股新H股，配售股份相當(dāng)于現(xiàn)有已發(fā)行10.48億股H股的約4.77%，每股配售股份的配售價(jià)276港元。

公告顯示，經(jīng)扣除傭金和估計(jì)費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額預(yù)計(jì)約為137.44億港元（約為人民幣113.07億元），募集資金將擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。

據(jù)了解，此次為比亞迪繼1月份之后的再度融資。2021年1月，證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)比亞迪發(fā)行不多于1.83億股H股，其中1.33億股已于1月份配售發(fā)行，每股225港元，募資凈額298億港元。此次所發(fā)行的5000萬(wàn)股新H股即為剩余批準(zhǔn)可發(fā)行股份。

此次融資，比亞迪表示，伴隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，公司將抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，加大對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)的布局。同時(shí)，電動(dòng)化及智能化是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，公司將通過(guò)技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)燃油汽車的加速替代，并通過(guò)汽車智能化領(lǐng)域的軟硬件布局，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。

此外，憑借動(dòng)力電池領(lǐng)域的研發(fā)積累、工藝優(yōu)勢(shì)及開創(chuàng)性的刀片電池技術(shù)，比亞迪表示將持續(xù)加大動(dòng)力電池的產(chǎn)能布局，推動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池對(duì)全球汽車廠商的輸出。

電池網(wǎng)了解到，2021第三季度，比亞迪相繼在江蘇鹽城、安徽無(wú)為、山東濟(jì)南以及浙江紹興等地注冊(cè)電池公司，隨著產(chǎn)能建成釋放，公司動(dòng)力電池產(chǎn)能有望加速擴(kuò)張，刀片電池外供也將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

安信證券此前預(yù)測(cè)，比亞迪2022年汽車銷量有望達(dá)145萬(wàn)輛，其中新能源乘用車128萬(wàn)輛，單車?yán)麧?rùn)仍有較大提升空間。另外，隨著越來(lái)越多的車企加入混動(dòng)行列，尤其是長(zhǎng)續(xù)航PHEV，2023年P(guān)HEV（含EREV）的政策或許比此前更為樂(lè)觀。因此，比亞迪混動(dòng)系列車型銷量增長(zhǎng)非常值得期待。

在業(yè)績(jī)方面，比亞迪2021年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入543.07億元，同比增長(zhǎng)21.98%；前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.92億元，同比增長(zhǎng)38.25%。

值得關(guān)注的是，10月22日，香港聯(lián)交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，并同意豁免公司向公司股東提供保證配額。此次分拆將進(jìn)一步提升比亞迪半導(dǎo)體多渠道融資能力和品牌效應(yīng)，通過(guò)加強(qiáng)資源整合能力和產(chǎn)品研發(fā)能力形成可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，充分利用國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)，把握市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，為成為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。