中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷方面，前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的38.6%。

新能源車出口方面，前三季度，新能源汽車出口92.8萬輛，同比增長12.5%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，前三季度，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為283.7萬臺，新能源汽車國內(nèi)銷量739.2萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1:2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

電池產(chǎn)銷量方面，前三季度，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為734.4GWh，累計同比增長37.3%；我國動力和其他電池累計銷量為685.7GWh，累計同比增長42.5%。

電池出口方面，前三季度，我國動力和其他電池累計出口達(dá)126.1GWh，累計同比增長37.8%，合計累計出口占前9月累計銷量18.4%。其中，動力電池累計出口量為92.5GWh，累計同比增長3.9%，占合計累計出口量的73.3%；其他電池累計出口量為33.6GWh，累計同比增長186.0%，占合計累計出口量的26.7%。

電池裝車量方面，前三季度，我國動力電池累計裝車量346.6GWh，累計同比增長35.6%。其中三元電池累計裝車量98.9GWh，占總裝車量28.5%，累計同比增長21.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量247.5GWh，占總裝車量71.4%，累計同比增長42.4%。

電池材料需求方面，前三季度，我國動力和其他電池用三元材料35.5萬噸，磷酸鐵鋰材料125.8萬噸；負(fù)極材料85.0萬噸；隔膜109.9億平方米；三元電池用電解液16.3萬噸，磷酸鐵鋰電池用電解液69.0萬噸。

另外，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前三季度，我國出口電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元，占我國出口總值的4.1%。

從數(shù)據(jù)來看，今年前三季度，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)均實現(xiàn)同比增長，“新三樣”出口全球受到廣泛歡迎。

據(jù)中汽協(xié)分析，三季度，隨著國家層面汽車報廢更新補(bǔ)貼力度加強(qiáng)，地方置換更新政策陸續(xù)生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續(xù)走強(qiáng)，“金九”效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)。

展望2024年，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教預(yù)計，全年我國新能源車產(chǎn)銷量有望突破1200萬輛，將實現(xiàn)新能源車產(chǎn)銷十連冠。

繼前三季度新能源產(chǎn)銷、動力電池產(chǎn)銷及裝車量數(shù)據(jù)出爐后，近日，多家電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)相繼公布前三季度業(yè)績及四季度預(yù)測。

其中，寧德時代三季報顯示，前三季度，公司營業(yè)收入為2590.4億元，同比下降12%；凈利潤為360億元，同比增長15.6%，繼續(xù)展現(xiàn)其強(qiáng)勁的盈利能力。

寧德時代高管披露，公司電池三季度出貨量約125GWh，環(huán)比增長15%左右，其中儲能電池占比不到25%，大約75%為動力電池。

展望四季度訂單情況，寧德時代高管表示，“三季度產(chǎn)能利用率很滿，基本上是沒有什么空間，四季度數(shù)據(jù)目前看到的是比三季度要更滿一些?！?/p>

另外一家裝機(jī)量TOP電池公司——中創(chuàng)新航有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，“有些項目催得非常緊”。目前新能源汽車市場景氣度持續(xù)，預(yù)計動力電池四季度業(yè)務(wù)量也將維持景氣。

東莞證券研報顯示，車市金九銀十傳統(tǒng)旺季到來，汽車報廢更新補(bǔ)貼力度加碼，推動新能源汽車金九效應(yīng)顯現(xiàn)，新能源汽車滲透率持續(xù)穩(wěn)步提升。國慶黃金周新能源汽車市場保持較高熱度，銀十可期。預(yù)計以舊換新政策將促使存量市場的換購需求在年內(nèi)進(jìn)一步釋放，全年新能源汽車銷量有望保持快速增長，鋰電池下游需求保持增長趨勢。近期產(chǎn)業(yè)鏈價格整體企穩(wěn)，部分環(huán)節(jié)價格觸底反彈，表明景氣度有所回升，關(guān)注后續(xù)排產(chǎn)變化。中期看，在行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈價格持續(xù)低位運行倒逼下，落后產(chǎn)能持續(xù)出清，供需格局逐步優(yōu)化可期，擁有領(lǐng)先技術(shù)和成本優(yōu)勢的頭部企業(yè)有望繼續(xù)邊際修復(fù)。