圖片來源：SK創(chuàng)新

據(jù)SK創(chuàng)新官方消息，近日，SK創(chuàng)新正式分拆電池和勘探生產(chǎn)業(yè)務(wù)，SK創(chuàng)新將擁有這兩家新公司作為子公司，并持有兩家公司100%的股份。其中，負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)的公司名稱為SK On。據(jù)公司表示，該名稱概括了SK On向成為全球電池行業(yè)第一公司邁出一大步的意愿。

資料顯示，SK創(chuàng)新自20世紀(jì)90年代初便開始不斷積累電池研究成果，2017年開始擴(kuò)大投資，目前電池業(yè)務(wù)每年保持同比增長2倍的增長率。9月16日，SK創(chuàng)新在一份聲明中表示，公司超過80%的股東投票支持拆分電池業(yè)務(wù)、成立子公司的計(jì)劃。

根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，今年1-8月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)162GWh，其中，SK創(chuàng)新裝機(jī)量達(dá)8.8GWh，以5.4%的市占率位居全球第五。

SK創(chuàng)新表示，SK On打算充分利用這次分拆，在2030年前將公司提升為全球領(lǐng)先公司。根據(jù)計(jì)劃，目前公司每年40GWh的電池產(chǎn)能將在2023年擴(kuò)大到85GWh，2025年擴(kuò)大到220GWh，2030年超過500GWh。

據(jù)悉，SK創(chuàng)新正在加快投資電池業(yè)務(wù)。9月27日，SK創(chuàng)新與福特汽車宣布，雙方將投資114億美元（13.4634萬億韓元）建設(shè)電池廠和電動(dòng)汽車組裝廠，這是福特118年歷史上最大的制造業(yè)投資，也是迄今為止對(duì)美國電池廠的最大投資。項(xiàng)目投產(chǎn)后，雙方在電池業(yè)務(wù)的產(chǎn)能將從60GWh提高到129GWh，進(jìn)一步加快公司的電池業(yè)務(wù)擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)程。

電池網(wǎng)了解到，分拆后，SK On目前的電池訂單積壓已遠(yuǎn)超過1000GWh。此外，公司還計(jì)劃探索各種新的電池市場，如儲(chǔ)能系統(tǒng)、飛行汽車和機(jī)器人，同時(shí)擴(kuò)大其范圍，不僅包括電池產(chǎn)品，還包括電池服務(wù)，加速電池即服務(wù)等新增長引擎的驅(qū)動(dòng)力。

10月9日，有國外媒體報(bào)道，由于近期電動(dòng)汽車起火事故頻發(fā)，繼LG能源研發(fā)磷酸鐵鋰電池之后，SK On也正在考慮研發(fā)磷酸鐵鋰電池。SK On的CEO曾對(duì)外透露汽車廠商對(duì)于磷酸鐵鋰電池技術(shù)更有興趣。

此外，SK On還表示，隨著電動(dòng)汽車迅速普及，廢電池市場預(yù)計(jì)將在未來出現(xiàn)爆炸性增長。根據(jù)韓國環(huán)境部的數(shù)據(jù)，從報(bào)廢電動(dòng)汽車中收集的電池組數(shù)量預(yù)計(jì)將增長30倍，從今年的1075個(gè)增加到2025年的31696個(gè)。

就在10月8日，SK On與韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部下屬的韓國檢測實(shí)驗(yàn)室簽署了一份備忘錄，旨在共同建立廢電池性能評(píng)估方法和系統(tǒng)。雙方表示，基于電池組單元的電池評(píng)估方法的標(biāo)準(zhǔn)化將推動(dòng)廢舊電池再利用無限市場生態(tài)系統(tǒng)的推廣，包括儲(chǔ)能系統(tǒng)和小型電動(dòng)汽車。