圖片來源：中創(chuàng)新航

10月6日，中創(chuàng)新航（03931.HK）正式登陸港交所，成為國內(nèi)第一家在港上市的動(dòng)力電池企業(yè)，發(fā)售價(jià)為38港元/股。截止發(fā)稿，中創(chuàng)新航跌破發(fā)行價(jià)，股價(jià)下跌0.13%。

據(jù)悉，本次中創(chuàng)新航共募資約101.02億港元，扣除全球發(fā)售應(yīng)付的包銷費(fèi)用及傭金后，所得款項(xiàng)凈額約98.64億港元。

此外，中創(chuàng)新航此次港股IPO吸引了眾多產(chǎn)業(yè)資本，其中包括天齊鋰業(yè)、盛屯礦業(yè)、大族激光、中偉股份、諾德股份、精測(cè)電子、小鵬汽車等鋰電產(chǎn)業(yè)公司。15名基石投資者合計(jì)認(rèn)購約7.36億美元，占募資總額的43.3%。

根據(jù)招股書，中創(chuàng)新航本次上市所募集資金約90%將用于擴(kuò)產(chǎn)及先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，以保持技術(shù)領(lǐng)先地位。其中約80%用于撥付6個(gè)專案的新生產(chǎn)設(shè)施共計(jì)95GWh之動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)線建設(shè)部分支出（主要用于撥付中創(chuàng)新航成都一期項(xiàng)目、武漢二期項(xiàng)目、合肥一/二期項(xiàng)目、廣東江門一期項(xiàng)目、四川眉山項(xiàng)目）；約10%用于先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)先地位；約10%用于營運(yùn)資金及一般公司用途。

另外，中創(chuàng)新航業(yè)績?cè)鲩L也十分迅速。2019-2021年，中創(chuàng)新航營業(yè)收入分別約為17.3億元、28.3億元、68.2億元人民幣，年復(fù)合增長率為98.29%；凈利潤分別為-1.56億元、-1.83億元、1.12億元。其中，2021年收入同比增長141.28%。2022年上半年，中創(chuàng)新航營業(yè)收入達(dá)91.7億，同比增長252%。

從電池銷量來看，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池產(chǎn)品銷量由2019年的1.62GWh增長至2021年的9.31GWh，復(fù)合年增長率為139.7%。

資料顯示，中創(chuàng)新航以江蘇常州市金壇為公司總部，下設(shè)6大國內(nèi)生產(chǎn)基地，2022年有效產(chǎn)能為35GWh，2023年預(yù)計(jì)為90GWh。今年以來，中創(chuàng)新航已先后官宣在廣東省、福建省、四川省、湖北省擴(kuò)產(chǎn)。項(xiàng)目全部落地后，公司動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)基地將多達(dá)10個(gè)，包括常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥、黑龍江、廣州、江門和眉山。根據(jù)規(guī)劃，公司2025年動(dòng)力電池目標(biāo)產(chǎn)能至500GWh，2030年預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)1TWh。

據(jù)SNE Research的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，中創(chuàng)新航在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)裝機(jī)量排名第七，裝機(jī)量為1.9GWh；今年1-8月，公司同樣在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)裝機(jī)量排名第七，裝機(jī)量為11.6GWh。

值得關(guān)注的是，近期，中創(chuàng)新航多個(gè)電池生產(chǎn)基地傳來新動(dòng)態(tài)。9月29日，中創(chuàng)新航動(dòng)力及儲(chǔ)能電池基地二期項(xiàng)目簽約儀式在四川成都舉行，該項(xiàng)目計(jì)劃投資150億元，將建設(shè)30GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地。此外，公司成都基地一期項(xiàng)目、武漢一期項(xiàng)目首批產(chǎn)品均已成功下線，中創(chuàng)新航合肥一期新產(chǎn)品也將于近日下線。