圖/博郡汽車

9月27日，一汽夏利（000927）連發(fā)30余份公告，宣布將與一汽夏利正式成立合資公司。一汽夏利稱，公司與南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）簽署《股東協(xié)議》，在公司所在地設(shè)立合資公司-天津博郡汽車有限公司（暫定名，以下簡稱“合資公司”），經(jīng)營范圍為乘用車整車、汽車零部件、發(fā)動機、電驅(qū)動系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)等研發(fā)制造銷售。

根據(jù)協(xié)議，一汽夏利以整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負債作價出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權(quán)；博郡汽車以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)。同時，一汽夏利將協(xié)助合資公司申請汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，屆時一汽夏利將不再具備汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，將無法繼續(xù)從事整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

其實，今年4月，一汽夏利就已經(jīng)與博郡汽車簽署了《關(guān)于成立合資公司的框架協(xié)議書》，旨在生產(chǎn)和銷售新能源汽車。

公開資料顯示，博郡汽車于2016年12月13日成立，注冊資本為1.26億元，是國內(nèi)造車新勢力中的一員。目前，博郡汽車在底特律、南京、上海和北京四地擁有研發(fā)中心，并已投資100億元在南京建設(shè)工廠。博郡汽車已在今年4月的上海車展推出了自主正向研發(fā)的i-SP、i-MP和i-LP三大原生電動車平臺和博郡iV6和博郡iV7兩款產(chǎn)品。博郡汽車擁有底盤平臺、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù)，技術(shù)領(lǐng)先的整車生產(chǎn)制造基地，以及高能量密度三元鋰離子動力電池的研發(fā)、試制和生產(chǎn)制造技術(shù)，形成了完整的研發(fā)體系和生產(chǎn)布局，與夏利成立合資公司后將正式完成從研發(fā)到生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。根據(jù)規(guī)劃，合資公司成立后，博郡iV6作為首款產(chǎn)品將在天津基地投產(chǎn)。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)進入了重大轉(zhuǎn)型期，挑戰(zhàn)和機遇并存，在市場總量負增長的同時，結(jié)構(gòu)性差異明顯，傳統(tǒng)燃油車銷量下滑，新能源車銷量持續(xù)上升，但汽車市場仍然保持著龐大的規(guī)模。近年來政府對汽車產(chǎn)業(yè)管理的新政策密集出臺，未來節(jié)能、環(huán)保、交通等各方面的政策法規(guī)約束不斷加嚴，以新能源和互聯(lián)網(wǎng)+為代表的技術(shù)升級的挑戰(zhàn)日益增強，在造車新勢力不斷進入的局面下，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、競爭業(yè)態(tài)都在發(fā)生較大變化，進入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段。

近幾年來，由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代沒有跟上市場發(fā)展快速變化的需求等原因，一汽夏利產(chǎn)銷規(guī)模逐漸減小，經(jīng)營困難。未來合資公司的新產(chǎn)品將重點聚焦于新能源和智能化技術(shù)等方面，通過與新能源汽車企業(yè)合作的方式盤活存量資產(chǎn)，通過合資公司的經(jīng)營發(fā)展提升一汽夏利作為股東得到的投資回報。

一汽夏利表示，雙方能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補，共同開發(fā)新能源汽車市場并尋求更大的經(jīng)濟收益，雙方同意整合各自的資源優(yōu)勢并在新能源汽車領(lǐng)域開展深度合作。同時，此次交易有利于公司利用外部資金，盤活公司資產(chǎn)，減輕財務(wù)壓力，改善現(xiàn)有財務(wù)狀況。