據(jù)中信證券近日發(fā)布的研報，固態(tài)電池因高安全和高能量密度，有望開啟新一輪電動化創(chuàng)新周期。2024年以來，我國固態(tài)電池行業(yè)出現(xiàn)半固態(tài)量產(chǎn)車型上市、半固態(tài)電池裝車滲透率達1%等邊際變化，產(chǎn)業(yè)化信號已至，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有望獲得新的發(fā)展機遇。短期（2024—2026年）內(nèi)，半固態(tài)電池放量將對高鎳三元、碳納米管等環(huán)節(jié)帶來較高營收彈性。長期看，傳統(tǒng)電池廠將憑研發(fā)、客戶、制造優(yōu)勢領跑行業(yè)，材料廠商積極轉(zhuǎn)型方能在未來穿越周期，第三方材料廠商能夠依靠資源稟賦，抓住新的發(fā)展機遇。

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，9月以來，已有超10家上市公司公布固態(tài)電池領域布局進展，涉及電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、集流體、設備等多個領域。

欣旺達：第四代全固態(tài)電池預計2027年完成實驗室樣品制作

9月6日，欣旺達（300207）在接待機構調(diào)研中表示，公司第一代半固態(tài)電池已經(jīng)完成開發(fā)，第二代半固態(tài)電池能量的電芯樣品已經(jīng)開始中試試驗，第三代聚合物復合全固態(tài)電池已完成實驗室驗證，預計2025年完成產(chǎn)品開發(fā)。第四代全固態(tài)電池還在開發(fā)中，預計2027年完成實驗室樣品制作。

德賽電池：已確定固態(tài)電池技術路線 相關產(chǎn)品尚處于實驗室驗證階段

9月6日，德賽電池（000049）在業(yè)績說明會表示，公司具有鈉離子電池相關技術儲備和量產(chǎn)的能力，目前已有小批量出貨。固態(tài)電池方面，公司已確定技術路線，相關產(chǎn)品尚處于實驗室驗證階段。

當升科技：上半年累計出貨數(shù)百噸固態(tài)電池正極材料

9月5日，當升科技（300073）在半年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上表示，2024年上半年公司固態(tài)鋰電相關產(chǎn)品銷售同比大幅增長，固態(tài)電池的技術優(yōu)勢在于高能量密度和高安全性，目前市場普遍看好其未來發(fā)展場景。隨著電動車的普及、低空飛行和大規(guī)模儲能市場的發(fā)展，固態(tài)電池將迎來更加廣闊的應用市場。公司成功開發(fā)出高離子電導率、高穩(wěn)定性的納米級固態(tài)電解質(zhì)，相關固態(tài)鋰電產(chǎn)品已率先實現(xiàn)裝車驗證。

關于固態(tài)電池正極材料，當升科技表示，公司2024年上半年累計出貨數(shù)百噸，已順利導入多家固態(tài)電池客戶，成功裝車應用于一線車企固態(tài)車型。

盟固利：LATP型固態(tài)電解質(zhì)已在固態(tài)電池頭部企業(yè)處完成材料認證

9月5日，盟固利（301487）在半年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上表示，公司的LATP型固態(tài)電解質(zhì)已在固態(tài)電池頭部企業(yè)處完成材料認證，正在進行供應商導入工作；重點推動的層狀氧化物類鈉電正極材料憑借差異化技術和優(yōu)異的產(chǎn)品性能，成功通過國內(nèi)多家客戶測試認證，即將進入批量試生產(chǎn)階段，并同步開發(fā)下一代更高比能的鈉電正極材料。固態(tài)電池及鈉電的商業(yè)化應用進程主要根據(jù)終端應用的需求來判斷，公司將緊跟終端應用場景的開發(fā)進度適時開展商業(yè)化應用。固態(tài)電解質(zhì)及鈉電材料是公司重要的前瞻材料儲備和現(xiàn)有材料補充，不會對現(xiàn)有產(chǎn)品線構成競爭。

盟固利表示，公司固態(tài)電解質(zhì)目前處在研發(fā)送樣階段，尚未形成產(chǎn)能及出貨。

科力遠：干法電極的開發(fā)工作已順利完成小試

9月4日，科力遠（600478）在回答投資者提問時表示，公司為響應下游重要客戶的開發(fā)需求，主要針對固態(tài)電池核心零部件，開展干法電極的技術開發(fā)。目前干法電極的開發(fā)工作已順利完成小試，正在推進中試工作?，F(xiàn)已實現(xiàn)自支撐膜的成卷成膜，三元正極自支撐膜壓實密度可達到3.6g/cm3，磷酸鐵鋰正極自支撐膜壓實密度可達到2.6g/cm3，電池能量密度可提升10%以上。由于沒有使用有機溶劑，電極減少了與固態(tài)電解質(zhì)發(fā)生副反應的風險，提高了電池的安全性和能量密度。同時，鑒于該技術的研發(fā)周期較長，公司將充分協(xié)調(diào)研發(fā)資源，加快開展技術的中試及后續(xù)工作。

海目星：固態(tài)電池關鍵技術和關鍵工藝均取得了突破性進展

9月4日，海目星（688559）在最新投資者關系活動記錄表中披露，固態(tài)電池方面，公司2022年開始布局固態(tài)電池的領域，并且持續(xù)投入研發(fā)，涉及半固態(tài)、準固態(tài)到全固態(tài)電池的三個基礎技術路線，當前關鍵技術和關鍵工藝均取得了突破性進展，主要參數(shù)體現(xiàn)為電解液含量低于5%，能量密度超過450瓦時/公斤，采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)和金屬鋰作為負極。上半年，公司與固態(tài)電池的領軍企業(yè)欣界能源簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并與其簽署2GWh的《設備采購框架合同》。

針對固態(tài)電池是否能在低空飛行領域進行應用，海目星表示，固態(tài)電池是否可以應用在低空飛行行業(yè)主要參數(shù)有兩個：能量密度和安全性。能量密度決定了飛行時長和飛行距離。公司與欣界能源戰(zhàn)略合作的固態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過了客戶的專業(yè)測試，高倍率下能量密度接近450Wh/kg，電池安全性也通過了客戶測試。綜合來講，產(chǎn)品性能是能夠滿足低空飛行領域的應用的，去年欣界能源已經(jīng)與低空飛行領域頭部企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

中科電氣：已布局面向固態(tài)電池的硅碳負極材料

9月3日，中科電氣（300035）在最新投資者關系活動記錄表中披露，公司一直結合市場和客戶需求開發(fā)新產(chǎn)品，同時在新能源材料領域進行相關前瞻性研究，在硅基負極材料（包括面向固態(tài)電池的硅碳負極）、新型碳材料負極、鋰金屬負極等新型負極材料方面均有開發(fā)和產(chǎn)品布局，其中，硅基負極目前已建設完成中試產(chǎn)線，且有產(chǎn)品向客戶送樣測試并獲得認可。

德爾股份：研發(fā)的固態(tài)電池產(chǎn)品將搭載至整車進行驗證

9月3日，德爾股份（300473）在接待機構調(diào)研時表示，2018年，公司設立日本子公司，專門研發(fā)固態(tài)電池，經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)，公司的固態(tài)電池，已通過第三方機構的針刺試驗、過充電試驗和加熱試驗。公司將根據(jù)產(chǎn)品和市場情況，尋求更廣泛的應用場景，包括電動汽車、穿戴設備、無人機、日用消費等領域，近期，公司與江西江鈴集團新能源汽車有限公司簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》，研發(fā)產(chǎn)品將搭載至該公司整車進行驗證。

德爾股份介紹，公司研發(fā)的固態(tài)電池，已獲得發(fā)明專利，以氧化物電解質(zhì)為主，具有安全性高的特點，制造過程采用成熟的涂覆工藝，流程簡單易于批量生產(chǎn)，如果未來產(chǎn)業(yè)化，批量生產(chǎn)可以降低成本，性能及成本均有較大優(yōu)勢。

冠盛股份：合資公司已啟動半固態(tài)磷酸鐵鋰電池項目建設

9月3日，冠盛股份（605088）在最新投資者關系活動記錄表中披露，合資公司已在溫州市啟動半固態(tài)磷酸鐵鋰電池項目的建設，項目主要產(chǎn)品為電芯及系統(tǒng)，預計達產(chǎn)后年產(chǎn)量約為210萬支。新工廠將按照國際標準和行業(yè)規(guī)范進行生產(chǎn)和管理，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能達到行業(yè)領先水平，為客戶提供高安全、長壽命的半固態(tài)鋰電池。該產(chǎn)品在多個領域有著廣泛應用，包括家庭儲能、工商業(yè)儲能以及風能太陽能等大型儲能領域。此外，公司已開始半固態(tài)鋰電池的相關產(chǎn)品認證工作，以期在未來的新能源市場占據(jù)一席之地。

中偉股份：固態(tài)電池前驅(qū)體已通過國外客戶認證且實現(xiàn)小批量供貨

9月3日，中偉股份（300919）在接待機構調(diào)研時表示，首先公司固態(tài)電池前驅(qū)體已通過國外客戶認證且實現(xiàn)小批量供貨，8系以上高鎳前驅(qū)體將在固態(tài)電池中持續(xù)發(fā)力。其次，公司中鎳多晶高電壓、超高鎳多晶前驅(qū)體已通過國際核心客戶認證。公司將持續(xù)開展包括固態(tài)電池前驅(qū)體制造等前瞻性技術的研發(fā)工作，進一步做好技術積累，充分把握市場發(fā)展機遇。

南都電源：公司固態(tài)電池產(chǎn)品短期內(nèi)不會大批量生產(chǎn)

9月3日，南都電源（300068）公告，基于公司股票交易價格異常波動的情況，公司注意到近期“固態(tài)電池概念”及“《推動電動自行車以舊換新實施方案》推行”受市場關注較大。經(jīng)公司核實說明如下：固態(tài)電池方面，公司自 2017 年開展固態(tài)電池的研制工作，并于2020 年承擔浙江省固態(tài)電池重點研發(fā)計劃，目前固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度可達350Wh/kg，循環(huán)壽命2000次，已通過熱箱、短路等安全項測試。但短期內(nèi)不會大批量生產(chǎn)，對公司 2024 年度業(yè)績不會產(chǎn)生較大影響。

璞泰來：新型硅碳負極材料亦可適配半固態(tài)/固態(tài)電池

9月2日，璞泰來（603659）在最新投資者關系活動記錄表中披露，公司新型硅碳負極材料具有高容量、低膨脹和長循環(huán)等高性能表現(xiàn)，是國內(nèi)少數(shù)具備量產(chǎn)能力的企業(yè)，除應用于高端消費類鋰離子電池以外，亦可適配半固態(tài)/固態(tài)電池，目前 CVD 沉積硅碳負極產(chǎn)品在消費類客戶導入順利，出貨量持續(xù)增長。

此外，基于鋰電設備產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)驗和技術積累，璞泰來向干法電極、固態(tài)電池、鈉電池設備、氫能設備、硅基和鈣鈦礦太陽能設備等領域拓展，滿足客戶對產(chǎn)品的高精度、高速化、信息化、安全性與可靠性的要求。

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9月1日，德福科技（301511）在最新投資者關系活動記錄表中披露，目前市場上常見的半固態(tài)電池仍采用高硅負極來提升能量密度，安全性相對較高但能量密度主要來自硅負極比例提升。針對固態(tài)電池的發(fā)展路徑，經(jīng)過公司研究，同時與多家客戶深入合作并取得了一些突破，開發(fā)了多孔銅箔和雙面毛銅箔兩種適合金屬鋰負極的集流體解決方案，多孔銅箔通過特殊工藝與鋰金屬復合，形成穩(wěn)定界面；雙面毛銅箔利用其表面粗糙度增強粘附力，并有效抑制鋰枝晶生長，同時降低接觸電阻，提升導電性能。此外，公司還致力于推動全固態(tài)電池相關材料的研發(fā)，目標是探索新的負極材料替代方案，以達到更高的能量密度和更好的穩(wěn)定性。

德?？萍冀榻B，今年上半年，公司已向下游三十余家電芯客戶小批量供貨或送樣，共計發(fā)出10余噸并7000平米、超過800張不同規(guī)格產(chǎn)品跟蹤半固態(tài)和固態(tài)電池的量產(chǎn)實驗反饋，其中包括多家行業(yè)知名動力電池、消費類電池和固態(tài)電池科技企業(yè)。根據(jù)目前反饋，公司的方案解決了下游關于集流體銅箔的大量痛點，公司將持續(xù)服務下游客戶固態(tài)電池技術需求并迭代現(xiàn)有產(chǎn)品。

此外，研究機構EVTank在《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》中預計，到2030年全球固態(tài)（含半固態(tài)）電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，并預計全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間或?qū)⑻崆爸?027年。